一,、什么是彎梁摩托車
彎梁摩托車的整體結(jié)構(gòu)有點類似于早期的女式自行車,它因為采用了一個下壓式的彎型大梁而得名,,具有操作便捷,,騎行容易,油耗低的特性,。
彎梁車所體現(xiàn)出來的共性主要有:車身輕,,輪胎細,發(fā)動機排量?。?10cc),,并采用了雙離合自動分離有級變速箱(也有單離合),這就使得這類車型的平均油耗都會比較低,,現(xiàn)階段的大多數(shù)國四車型,,基本上都可以保持一個1.6升左右的百公里油耗。
二,、什么是踏板摩托車
所謂踏板車,,從字面意思來看就是擁有一定尺寸和規(guī)格的平地板設(shè)計的摩托車,它相比彎梁車對于女性會更友好,,因為這類車已經(jīng)沒有了明面上的大梁,,騎行將會更加的方便,并且隨著自動分離無級變速箱的應(yīng)用,,它們的操作將會更加簡單,,給點油就可以跑。
踏板摩托車所體現(xiàn)出的共性有:地板平整,儲物空間多,,外觀包裹比較嚴實幾乎看不到任何裸露的不屬于外觀的部件,,這就使得這類車型具有了一個優(yōu)于彎梁車的儲物空間,以及擋水能力,,并且隨著它們身材的更加豐滿,,前后車輪的更小,還會體現(xiàn)出較低的座椅高度和寬大的乘坐面積,,進而就會讓騎行人員更加舒適,。
三、彎梁摩托車和踏板摩托車的區(qū)別
彎梁摩托車和踏板摩托車之間的區(qū)別主要集中在以下幾點:
1,、傳動系統(tǒng)
這兩類車型在操作方式上雖然都具備操作簡單的特性,,但踏板摩托車屬于無極自動變速,而彎梁摩托車屬于有級自動分離變速,。
2,、性能表現(xiàn)
同排量彎梁車和踏板車它們在性能上的差異,主要集中在油耗表現(xiàn)上,,因為發(fā)動機結(jié)構(gòu)的不同和傳動系統(tǒng)的差異,,彎梁車油耗表現(xiàn)明顯會好于踏板車,彎梁車比同排量的踏板車省油,。
3,、車型坐姿
彎梁車和踏板車因為車型結(jié)構(gòu)上的差異,它們的坐姿是不一樣的,。踏板車腿部空間相對會比較充足,,座椅對于屁股的支撐也會更有力。而彎梁車座椅窄,,騎行三角并不會絕對絕對直立,,這樣的差異直接帶來的就是騎行舒適性,在這方面踏板車明顯就會好于彎梁車,。
4,、負重能力
同樣因為車身結(jié)構(gòu)的差異,踏板車在負重能力方面會更出色,,它平整的地板,,坐下空間都可以擴展使用,而彎梁車就沒有這方面的優(yōu)勢,。
除此以外,,踏板車雨天的擋水功能會更好,駕駛?cè)藛T腳部位根本就不會被雨水打濕,,并且原車的擋風板,,擋風效果也會更理想,而彎梁車擋風板基本上就是個雞肋。
5,、價格差異
彎梁車整體的價格普遍都比較低,,化油器時代基本上都在5000左右,即便進入了電噴時代,,也只是有了小幅度的增長,,但同級別的很多踏板車,基本上都跨入了萬元俱樂部,。
6,、騎行質(zhì)感
也正因為結(jié)構(gòu)和價格,左右了兩款車型,,實際的騎行中踏板車整體質(zhì)感會更棒,,因為彎梁為了控制成本,注重油耗,,所以懸掛,,輪胎等規(guī)格都比較常規(guī),因此整車的騎行質(zhì)感明顯會差于踏板車,。
四、踏板車和彎梁車哪個好
通過以上的介紹,,我們可以看到這兩類車型既有很多的相似之處,,又有非常明顯的區(qū)別。簡單總結(jié)一下的話,,彎梁車除了油耗上有優(yōu)勢以外,,其次最主要的核心競爭力就是價格,除此以外在踏板車面前并沒有過多的優(yōu)勢,,而踏板車整車最大的亮點就是操作將會更簡單,,騎行舒適,負重能力強,,擋水功能棒,,不過會存在油耗略高,保養(yǎng)繁瑣的短板,。
另外,,踏板車和彎梁車都有一個非常突出的軟肋,就是它們的油箱容積普遍都不大,,彎梁車基本上也就4L左右,,而通路踏板車也就五六升,不過作為短距離的通勤代步工具它們也是夠用的,,只不過頻繁的往加油站跑還是有點麻煩,。
那么通路狀態(tài)下這兩類車型哪種更好呢?其實嚴格意義上來說,它們之間是沒有好壞之分的,,不同的摩友會有不同的看法,,它更多還是一個個人騎行習慣和認可度的問題。雖然現(xiàn)階段踏板摩托車的市場表現(xiàn)要好于彎梁車,,但曾經(jīng)彎梁車也大紅大紫過,,只不過隨著惡意競爭的愈演愈烈,車型的多年未曾升級,,就使得通路踏板車有了上位的機會,。
因此就當下的市場表現(xiàn)和車型區(qū)別而言,踏板車還是會略好于彎梁車,,畢竟彎梁車所剩下的優(yōu)勢就是油耗低,,不知道在高油價時代是否能夠帶動這類車型再火一把?