一、彎梁摩托車和跨騎摩托車的區(qū)別

1,、彎梁摩托車

彎梁摩托車外觀上比踏板車多了一個隆起,，通過性更好，大多也是單缸發(fā)動機(jī),，排量集中在110cc和125cc,，最關(guān)鍵是變速箱采用自動分離有級變速，和汽車上的手自一體模式很像,，比踏板車的油耗要低很多,，比較適合短距離通勤代步。

2,、跨騎摩托車

跨騎車是我們接觸比較多的一類摩托車,，這類車型目前也被稱之為通路車，上車需要抬腿繞一圈,。它的整體外觀比較簡潔,，車型功能也比較單一，主要的性能偏向就是實(shí)用,，不管是發(fā)動機(jī)表現(xiàn)還是車身結(jié)構(gòu)都會偏向于這種設(shè)定風(fēng)格,，同時發(fā)動機(jī)排量也不會太大，基本上都是一些250cc以下的摩托車。

彎梁摩托車與跨騎摩托車騎起來最大的區(qū)別,，就是彎梁摩托車換檔不需要捏離合器,，收油門就可以換檔了。彎梁摩托車只有右手有后柄,，是控制前剎車的,。跨騎摩托車右手的也是前剎車,，左手的是離合器手柄,。

二、彎梁摩托車好還是跨騎摩托車好

彎梁摩托車和跨騎摩托車各有利弊,?？珧T車省油很多；底盤高,，通過性好,；結(jié)實(shí)耐跑；載重大,；遠(yuǎn)程騎行比較輕松,；對路面要求低，適合郊區(qū)和鄉(xiāng)村使用,。彎梁車總的來說比跨騎車少了離合手柄,，通過性差一些，但彎梁車騎著舒服,，彎梁車采用了自動離心式離合器,，起步時車輛本身的離合器就處于分離狀態(tài)，怠速狀態(tài)下可實(shí)現(xiàn)直接掛檔起步,，跨騎式車的離合器則采用常結(jié)合強(qiáng)制分離式,，起步時必須先拉動離合器拉線，使離合器分離才能進(jìn)行掛檔起步操作,，否則無法起步,。

但也要因人而異，如果身材矮小或者是女士騎行,，彎梁摩托車更適合一些,，因?yàn)閺澚很囓嚿順?gòu)造小巧輕便靈活，外形時尚精致,，操控和跨騎掛檔車比起來比較簡單,，如果是身材高大的男士騎行，無疑跨騎騎行姿勢比較舒適,，高速費(fèi)騎行時,，重心低車身穩(wěn),，絕大多數(shù)還是騎跨騎摩托車比較舒服。

另外,，也可以根據(jù)路況來選擇,。如果路況不好，應(yīng)該選跨騎車,，如果路況較好,，彎梁跨騎都可以。如果路上人多車多,，選彎梁車比較方便,，如果路上車較少，跨騎車比較好,。彎梁車在新車時比較省油,，車舊了以后與跨騎車差不多?？珧T車堅(jiān)固耐用,，實(shí)用性強(qiáng)。彎梁車駕駛方便,，不過車重也稍輕,，如果路上風(fēng)大還是跨騎車好些，它的穩(wěn)定性更好,。