一、架橋機(jī)是什么

架橋機(jī)就是將預(yù)制好的梁片放置到預(yù)制好的橋墩上去的設(shè)備,。架橋機(jī)屬于起重機(jī)范疇,，因?yàn)槠渲饕δ苁菍⒘浩崞穑缓筮\(yùn)送到位置后放下,。

架橋機(jī)與一般意義上的起重機(jī)有很大的不同,。其要求的條件苛刻，并且存在梁片上走行,，或者叫縱移,。架橋機(jī)分為架設(shè)公路橋，常規(guī)鐵路橋,，客專鐵路橋等幾種,，是在公路、鐵路軌道上行駛,、用于整跨架設(shè)小跨梁的橋梁施工機(jī)械,。因其架橋工效高，在中國鐵路橋梁標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)中,，多考慮以它架設(shè)為設(shè)計(jì)原則,。其機(jī)身龐大，超出鐵路運(yùn)輸限界,，須解體運(yùn)送,，到達(dá)工地后，再組裝使用,。

二,、架橋機(jī)的種類有哪些

1、單梁式架橋機(jī)

橋梁施工機(jī)械之一,，其吊臂為一箱形梁,，向前懸伸，在其前端有一能折疊的立柱（由左右兩腳桿組成）,。該機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是：取消平衡重,，不再需要機(jī)車頂推,，喂梁不需橋頭岔線，機(jī)械化程度提高,，安全性能有所改善,。吊重130噸的勝利型架橋機(jī)即屬此類。

2,、雙懸臂式架橋機(jī)

這類架橋機(jī)不能自行,，需用機(jī)車頂推。其前臂用來吊梁,，后臂吊平衡重,，前后臂都不能在水平面內(nèi)擺動(dòng)。架橋時(shí),，常須用特制80噸小平車將梁片運(yùn)到架橋機(jī)前臂的吊鉤之下（稱為“喂梁”）才能起吊,；為使調(diào)車作業(yè)方便，每需在橋頭鋪設(shè)岔線,。架橋機(jī)將梁吊起后,，軸重增大，而橋頭的新建路堤比較松軟,，因此,，對(duì)架橋機(jī)吊梁行車地段必須采取加固措施，如用重車壓道,，加插軌枕等,。

3、雙梁式架橋機(jī)

其吊臂是由左右兩條箱梁組成,，兩梁貫通機(jī)身并向前后端伸出,。在兩端都有各由兩腿桿組成的折疊立柱。橫跨兩條箱梁有兩臺(tái)桁車,，能沿吊臂縱向行駛,。吊梁小車置于桁車上，能沿桁車橫向行駛,。待架的梁片（或整梁）可用鐵路平板車直接送到架橋機(jī)的后臂之下,，用吊梁小車起吊后，憑桁車前移,，再以吊梁小車橫移,，然后落梁就位。

三,、架橋機(jī)的結(jié)構(gòu)組成

架橋機(jī)結(jié)構(gòu)組成主要由主導(dǎo)梁、引導(dǎo)梁,、輔助頂桿（前,、中）,、前支腿、中支腿,、后支腿,、橫導(dǎo)梁、縱行臺(tái)車,、吊重行車,、橫移軌道、液壓系統(tǒng),、電氣控制等系統(tǒng)組成,。

1、主導(dǎo)梁：為三角桁架結(jié)構(gòu),，其上弦作為縱行臺(tái)車軌道,，下弦作為前、中支腿縱行軌道,，架梁時(shí)承受梁片全部重量,。

2、引導(dǎo)梁：亦為三角桁架結(jié)構(gòu),，外形尺寸比主導(dǎo)梁小,，其主要作用是橋機(jī)過孔時(shí)起安全引導(dǎo)作用。

3,、輔助頂桿（前,、中）：安裝在導(dǎo)梁固定位置，均為可伸縮液壓頂桿,，伸縮范圍為1m,，其主要作用是實(shí)現(xiàn)橋機(jī)過孔，即輔助前,、中支腿的縱移,，另外亦可調(diào)整橋機(jī)導(dǎo)梁水平，并在過孔過程中承受少量橋機(jī)重量,，是架橋機(jī)結(jié)構(gòu)組成中重要的一個(gè)部分,。

4、前支腿：是架橋機(jī)結(jié)構(gòu)組成之一也包括橫移臺(tái)車,、支腿,、調(diào)整架、轉(zhuǎn)盤和縱移機(jī)構(gòu)組成,。橫移臺(tái)車為單軌,，可自力行走，實(shí)現(xiàn)橋機(jī)橫移,；支腿由標(biāo)準(zhǔn)節(jié)和調(diào)整節(jié)組成,，支腿高度可通過油缸頂升來實(shí)現(xiàn),，架設(shè)最后一跨梁時(shí)要拆除標(biāo)準(zhǔn)節(jié)才可保證前支腿上橋臺(tái)，坡度,、跨度較大時(shí)還要拆除調(diào)整節(jié)和頂升油缸,。

5、中支腿：組成和前支腿相同,，為使橋機(jī)橫移穩(wěn)定,，其橫移臺(tái)車為雙軌，轉(zhuǎn)盤由螺絲對(duì)空調(diào)整實(shí)現(xiàn)斜橋的架設(shè),。

6,、后支腿：固定安裝在橋機(jī)后1.5-3m處，配有頂升油缸以調(diào)整高度,，主要作用是中支腿前移時(shí)頂起導(dǎo)梁,，承受橋機(jī)部分重量。

7,、縱行臺(tái)車：與前,、中支腿相連接，導(dǎo)梁下弦嵌于其內(nèi),，可實(shí)現(xiàn)導(dǎo)梁縱移3.8橫導(dǎo)梁與橫導(dǎo)梁縱移臺(tái)車：置于導(dǎo)梁上弦,，前后縱移臺(tái)車可實(shí)現(xiàn)吊梁縱移，臺(tái)車設(shè)有旋轉(zhuǎn)座和平移座,，通過調(diào)整臺(tái)車旋轉(zhuǎn)座來保證架斜橋時(shí)臺(tái)車軌距不變,。架斜橋時(shí)縱橫導(dǎo)梁呈斜交形。

8,、吊重行車：前后吊重行車配備慢速卷揚(yáng)機(jī),，在橫導(dǎo)梁軌面上運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)吊梁橫移,。

四,、架橋機(jī)的工作原理是什么

把品牌架橋機(jī)的下導(dǎo)梁用做運(yùn)梁通道，架橋機(jī)的主梁一般用雙軌剛架結(jié)構(gòu),，一般長度是架橋機(jī)可架設(shè)大跨度的2倍,。架梁機(jī)中支腿展翼，前支腿與后支腿承載,，在承載墩上固定前支腿,，它帶有能夠橫向移動(dòng)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，靠它在架橋機(jī)過跨就位之后支撐,；把梁用運(yùn)梁車運(yùn)送到架梁機(jī)的腹腔中,，中支腿收翼，等中,、前腿承載后,，后支腿進(jìn)行卸載,，從運(yùn)梁車上用起重車把梁提離出來,，將下導(dǎo)梁用縱移移位騰出待架梁體空間,，架梁機(jī)直接把梁落放在墩頂上然后安裝。

梁體和中支腿之間能夠相對(duì)移動(dòng),，主要由中支撐來實(shí)現(xiàn)架橋機(jī)過跨,，在架橋機(jī)過跨時(shí)后支腿起支撐作用。

五,、架橋機(jī)安全操作規(guī)程

1,、架橋機(jī)縱向運(yùn)行軌道兩側(cè)規(guī)定高度要求對(duì)應(yīng)水平，保持平穩(wěn),。前,、中、后支腿各橫向運(yùn)行軌道要求水平,，并嚴(yán)格控制間距,，三條軌道必須平行。

2,、斜交橋梁混凝土梁安裝時(shí),，架橋機(jī)前、中,、后支腿行走輪位置,，左右輪要前后錯(cuò)開,，其間距可根據(jù)斜交角度計(jì)算,，以便支腿輪可在同一橫向軌道上運(yùn)行（具體事宜請(qǐng)與制造單位聯(lián)系）,。

3、架橋機(jī)縱向移動(dòng)要做好一切準(zhǔn)備工作,，要求一次到位,，不允許中途停頓,。

4,、架橋機(jī)天車攜帶混凝土梁縱向運(yùn)行時(shí),，前支腿部位要求用手拉葫蘆（5t）與橫移軌道拉緊固定,，加強(qiáng)穩(wěn)定性,。

5,、安裝橋梁有上下縱坡時(shí),，架橋機(jī)縱向移位要有防止滑行措施。例如：采用三角鐵塊在輪子前后作防護(hù),，特別中腿距梁端很近,，移位時(shí)要注意控制,。

6,、架橋機(jī)拼裝后一定要進(jìn)行吊重試吊運(yùn)行,，也可用混凝土梁試吊后，架橋機(jī)再運(yùn)行到位開始安裝作業(yè)。

7、架橋機(jī)安裝作業(yè)時(shí),，要經(jīng)常注意安全檢查，每安裝一孔必須進(jìn)行一次全面安全檢查,，發(fā)現(xiàn)問題要停止工作并及時(shí)處理后才能繼續(xù)作業(yè)。不允許機(jī)械電氣帶故障工作,。

8,、安裝作業(yè)不準(zhǔn)超負(fù)荷運(yùn)行，不得斜吊提升作業(yè),。

9、連接銷子加工材質(zhì)必須按設(shè)計(jì)圖紙要求進(jìn)行，不得用低鋼號(hào)加工代替,。

10,、五級(jí)風(fēng)以上嚴(yán)禁作業(yè),，必須用索具穩(wěn)固架橋機(jī)和起吊天車,，架橋機(jī)停止工作時(shí)要切斷電源,，以防發(fā)生意外。

11,、架橋機(jī)縱向就位必須嚴(yán)格控制位置尺寸,，確保混凝土預(yù)制梁安裝順利就位,。

12,、由于架橋機(jī)屬橋梁安裝大型專用設(shè)備，架橋機(jī)作業(yè)必須明確分工,，統(tǒng)一指揮,，要設(shè)專職操作人員、專職電工和專職安全檢查員,。要有嚴(yán)格的施工組織及措施,，確保施工安全。人員基本條件如下：

指揮員1名：熟悉橋梁結(jié)構(gòu)及起重工作的基本要求,。首先熟悉架橋機(jī)的結(jié)構(gòu),、拼裝程序、操作方法和使用說明書中的要求,，并具有一定的組織能力，熟悉指揮信號(hào),，責(zé)任心強(qiáng),。

電工一名：能看懂架橋機(jī)電路圖并能按圖接線，能在工作中迅速排除故障,，責(zé)任心強(qiáng),，業(yè)務(wù)熟練，反應(yīng)敏捷者擔(dān)任和負(fù)責(zé)架橋機(jī)的操作,。

液壓工1名：熟悉液壓系統(tǒng)的基本知識(shí)和使用及維修技能,，能正確操作和排除有關(guān)故障。

起重工3名：具有多年從事起重工作的經(jīng)歷,，責(zé)任心強(qiáng),，具備一定的力學(xué)知識(shí)，熟悉起重機(jī)操作規(guī)程和安全規(guī)程,，工作認(rèn)真負(fù)責(zé),，一絲不茍。

輔助工3名：具有一定的文化知識(shí),，身強(qiáng)力壯,，能吃苦耐勞，肯鉆研業(yè)務(wù)的青年,，并作為培養(yǎng)的對(duì)象使用,。

13、懸臂縱移時(shí)，上部兩天車必須后退,，前天車退至后支腿處,；后天車退至后支腿和后頂高支腿中間。

14,、中頂高支腿頂高時(shí),，前天車必須退至前支腿處；后天車必須退至后支腿處,。

15,、前支腿或后頂高支腿頂高時(shí)，兩天車必須退至中腿附近,。

16,、前支腿頂高就位后，必須采用專用夾具將頂高行程段鎖緊,，以免千斤頂長時(shí)間受力,。

17、液壓系統(tǒng)

（1）屬于同一液壓缸上的兩個(gè)球型截止閥,，必須同時(shí)關(guān)閉或同時(shí)打開,，切不可只打開期中一個(gè)而關(guān)閉另一個(gè)，否則將會(huì)造成事故甚至使軟管爆裂或液壓缸損壞,。

（2）根據(jù)前,、中、后三個(gè)支腿和吊梁千斤頂?shù)牟煌r來確定溢流閥的整定值,，但最大不得超過31MPa,。整定后即用螺帽鎖緊，并不可任意改動(dòng)整定壓力,，過小則工作中經(jīng)常溢流,，造成油溫升高甚至不能工作；整定壓力過大則不能起保險(xiǎn)作用,，使元件損壞,。具體整定數(shù)值由現(xiàn)場技術(shù)人員確定。

（3）當(dāng)油溫超過70℃時(shí)應(yīng)停機(jī)冷卻,，當(dāng)油溫低于0℃應(yīng)考慮更換低溫液壓油,。

（4）各部元件、管路如發(fā)生故障時(shí),，應(yīng)立即停機(jī),，由經(jīng)過訓(xùn)練的專職技術(shù)人員檢查修理，操作人員不可擅自拆卸,。

18,、架橋機(jī)必須設(shè)置避雷裝置,，由使用單位自行解決。

19,、架橋機(jī)大車行走方梁的承載能力應(yīng)滿足有關(guān)要求,，兩自由端必須設(shè)置擋鐵。大車行走箱處配備有專用工具（楔鐵）和警示牌,，若由于機(jī)械,、電氣或誤操作引起大車行走失控時(shí)，將楔鐵塞入行走輪于軌道之間,，使架橋機(jī)不能繼續(xù)滑移,。

20、在架橋機(jī)縱移或橫移軌道兩端,，必須設(shè)置擋鐵,，以保證架橋機(jī)的移位安全。

21,、架橋機(jī)工作前,，應(yīng)調(diào)整前、中和后支腿高度,，使架橋機(jī)主梁縱向坡度<1.5%,。

22、架橋機(jī)縱向行走軌道的鋪設(shè)縱坡<3%,，不滿足時(shí)應(yīng)調(diào)整至此要求,。

23、架橋機(jī)在下坡工作狀態(tài)下,，縱行軌道的縱坡>1%～3%時(shí)，必須用卷揚(yáng)機(jī)將架橋機(jī)牽引保護(hù),，以防止溜車下滑,。