一,、架橋機(jī)的結(jié)構(gòu)組成

架橋機(jī)結(jié)構(gòu)組成主要由主導(dǎo)梁,、引導(dǎo)梁、輔助頂桿（前,、中）,、前支腿、中支腿,、后支腿,、橫導(dǎo)梁、縱行臺(tái)車,、吊重行車,、橫移軌道、液壓系統(tǒng),、電氣控制等系統(tǒng)組成,。

1,、主導(dǎo)梁：為三角桁架結(jié)構(gòu)，其上弦作為縱行臺(tái)車軌道,，下弦作為前,、中支腿縱行軌道，架梁時(shí)承受梁片全部重量,。

2,、引導(dǎo)梁：亦為三角桁架結(jié)構(gòu)，外形尺寸比主導(dǎo)梁小,，其主要作用是橋機(jī)過孔時(shí)起安全引導(dǎo)作用,。

3、輔助頂桿（前,、中）：安裝在導(dǎo)梁固定位置,，均為可伸縮液壓頂桿，伸縮范圍為1m,，其主要作用是實(shí)現(xiàn)橋機(jī)過孔,，即輔助前、中支腿的縱移,，另外亦可調(diào)整橋機(jī)導(dǎo)梁水平，并在過孔過程中承受少量橋機(jī)重量,，是架橋機(jī)結(jié)構(gòu)組成中重要的一個(gè)部分,。

4、前支腿：是架橋機(jī)結(jié)構(gòu)組成之一也包括橫移臺(tái)車,、支腿,、調(diào)整架、轉(zhuǎn)盤和縱移機(jī)構(gòu)組成,。橫移臺(tái)車為單軌,，可自力行走，實(shí)現(xiàn)橋機(jī)橫移,；支腿由標(biāo)準(zhǔn)節(jié)和調(diào)整節(jié)組成,，支腿高度可通過油缸頂升來實(shí)現(xiàn)，架設(shè)最后一跨梁時(shí)要拆除標(biāo)準(zhǔn)節(jié)才可保證前支腿上橋臺(tái),，坡度,、跨度較大時(shí)還要拆除調(diào)整節(jié)和頂升油缸。

5,、中支腿：組成和前支腿相同,，為使橋機(jī)橫移穩(wěn)定，其橫移臺(tái)車為雙軌，轉(zhuǎn)盤由螺絲對(duì)空調(diào)整實(shí)現(xiàn)斜橋的架設(shè),。

6,、后支腿：固定安裝在橋機(jī)后1.5-3m處，配有頂升油缸以調(diào)整高度,，主要作用是中支腿前移時(shí)頂起導(dǎo)梁,，承受橋機(jī)部分重量。

7,、縱行臺(tái)車：與前、中支腿相連接,，導(dǎo)梁下弦嵌于其內(nèi),，可實(shí)現(xiàn)導(dǎo)梁縱移3.8橫導(dǎo)梁與橫導(dǎo)梁縱移臺(tái)車：置于導(dǎo)梁上弦，前后縱移臺(tái)車可實(shí)現(xiàn)吊梁縱移,，臺(tái)車設(shè)有旋轉(zhuǎn)座和平移座,，通過調(diào)整臺(tái)車旋轉(zhuǎn)座來保證架斜橋時(shí)臺(tái)車軌距不變,。架斜橋時(shí)縱橫導(dǎo)梁呈斜交形。

8,、吊重行車：前后吊重行車配備慢速卷?yè)P(yáng)機(jī)，在橫導(dǎo)梁軌面上運(yùn)行,，實(shí)現(xiàn)吊梁橫移。

二,、架橋機(jī)的工作原理是什么

把架橋機(jī)的下導(dǎo)梁用做運(yùn)梁通道,，架橋機(jī)的主梁一般用雙軌剛架結(jié)構(gòu),，一般長(zhǎng)度是架橋機(jī)可架設(shè)大跨度的2倍,。架梁機(jī)中支腿展翼，前支腿與后支腿承載,，在承載墩上固定前支腿,，它帶有能夠橫向移動(dòng)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，靠它在架橋機(jī)過跨就位之后支撐,；把梁用運(yùn)梁車運(yùn)送到架梁機(jī)的腹腔中,，中支腿收翼，等中,、前腿承載后,，后支腿進(jìn)行卸載，從運(yùn)梁車上用起重車把梁提離出來,，將下導(dǎo)梁用縱移移位騰出待架梁體空間,，架梁機(jī)直接把梁落放在墩頂上然后安裝。

?梁體和中支腿之間能夠相對(duì)移動(dòng),，主要由中支撐來實(shí)現(xiàn)架橋機(jī)過跨,，在架橋機(jī)過跨時(shí)后支腿起支撐作用。