什么是死飛自行車

死飛,，也叫Fixed Gear，與Track,；Bike（場地自行車）是同類自行車,，但騎行地域不限制在體育館內,，F(xiàn)ixed Gear Bike來自New York Old School單車文化，最初由Messenger快遞工作者而起的快速單車文化,，在日本原宿流行后,，就開始快速在全世界蔓延，成為街頭文化的代表,。

死飛和普通自行車區(qū)別

普通的自行車,，飛輪是“活的”，這樣,，人踩的時候輪子跟著轉,，但輪子轉的時候，人可以不踩,。而死飛則不然,，死飛車的飛輪將鏈條和后輪牢牢的固定起來，所以死飛車輪子與鏈條是同步轉動的,，騎死飛時人必須不停的踩踏才能保證車輛的持續(xù)前行,。而同時也能通過反踩踏板實現(xiàn)剎車、倒騎等動作,。也可以很好地控車,，從而玩出多種花樣。死飛講究簡約,，許多死飛自行車沒有剎車,，沒有變速，也因此重量很輕,。

死飛自行車如何選購

1.看死飛自行車的品牌

如果是整車就是看品牌,，選擇大品牌的死飛自行車始終是有保障的，因為他們的售后服務比較好,，而且質量和安全性也比較有保障,。【自行車十大品牌>>】

2.看死飛自行車的花鼓

死飛自行車一般由19個零件組成，其中最主要的是花鼓,，其次是車架和前叉,，然后是碗組、中軸,、牙盤,、輪胎?；ü挠袧L珠花鼓學,，軸承花鼓和桶軸花鼓。

1）滾珠花鼓的潤滑組件就是內藏的鋼珠,，而兩邊有螺絲固定的擋,，以擋的松緊來控制花鼓軸的潤滑度,，這種花鼓的密度性不好，容易進水,，鋼珠間抹有油脂,，長時間就會積灰，就會看到厚厚的很惡心的黑泥油,，難打理,。 其中某一顆鋼珠出現(xiàn)磨損，則花鼓就會出現(xiàn)卡,，頓,，異響等聲音，而且不好修補,。

2）軸承花鼓又分2軸承4軸承,，這種比前一種滾珠花鼓就要精密,，花鼓里的鋼珠被圈狀或者圓棒狀的軸承所代替,，所以轉動起來會很平穩(wěn)潤滑，承受力量均勻,，耐磨,。不易進水，容易修補?，F(xiàn)在主流的死飛自行車都是用這種花鼓,。

3）桶軸花鼓，主要用在RH林道越野,，山地速降等大型山地車上,，其耐力與霸氣感不可小視，價格不菲,。

3.看死飛自行車的車架材料

一般市場上出現(xiàn)的車架主要有鐵,，鋼，鋁合金,，鈦合金,，碳纖維。

鐵車架：成本低,，但是強度和抗疲勞度等都無法滿足要求,，而且都很重,；鋁車架：質量輕,，但是很脆，所以鋁合金的死飛車架,，經(jīng)常出現(xiàn)破裂的情況,，比較危險,；鋼車架：主要是鉻鉬鋼車架，在強度,、重量,、抗疲勞度、彈性方面都最適合做死飛車車架,。

鈦合金：比較貴,，重量輕，是鋼的一半多一點,，強度高,、耐蝕性好；

碳纖維：非常輕,，就是價格昂貴,，頂級的車架的價格都要上萬，有些品牌甚至超過2萬元,。

所以就目前來說,，鋼架還是最佳的選擇。

4.死飛自行車的牙盤和中軸

好的牙盤的材料通常為鋁合金,，這種牙盤重量輕,，強度大，而神車的牙盤是鐵的,，也是所謂的半鋁牙盤,，這種牙盤重，容易生銹和損壞,，盤片也比較薄,，而且中軸沒有立體感。

5.看死飛自行車的輪胎和碗組

死飛自行車對輪胎的要求很高,，不要選那種碰到個臺階都會爆胎的輪胎,。碗組選擇密封培林結構的，這種質量輕,，強度大,，潤度很好，耐用,，也耐撞擊,。

6.死飛最重要的就是他的花鼓，其他的再好,，你的花鼓不是固定齒輪,，他就不是死飛。

活死兩用的花鼓，也算死飛,，而倒踩剎車那種就是神車,，因為真死飛自行車倒踩會倒走。我個人覺得其實很好分辨是死飛車還是神車,，先看能不能倒騎吧,，然后看后輪花鼓哪里有沒有一些東西在車架上，沒有就應該是死飛了,。

7.純粹的 死飛車需要一定的技術,，并有危險性，所以提醒大家安裝手剎車以保證安全,。

尤其是上路的話,，是對自己負責也是對他人負責，安裝手剎車并不是代表技術的高低,，也不是辨別新手老鳥的方法,，只是為了踩太快發(fā)生緊急情況而用的。

倒騎死飛怎么剎車才好

1.跨剎

跨剎其實是個很簡單的動作,，騎行的速度保持大概10到15這樣,，然后當你后腳位上到最高點時，把前腳放在把立位置,，跨坐上去,。然后后腳順力度帶動曲柄騎行一圈后，到牙盤大概7點鐘方位就用后腳掌發(fā)力,，一登,。就完成了跨剎動作。

2.定桿

重心壓后,，雙手伸直,，大腿內側夾座包。腳位拉水平線對稱點(方便調整前后位置),。分清楚自己慣性哪只腳在前,，便把車頭朝那個方向打45度，然后定住,。如果感覺快要跌倒的話,，可以微微站起來定桿，重心會集中在雙腳上,。

3.倒踩

在這里想說,，倒踩不是一件很復雜的事，但也不簡單,。起碼想學倒踩,，必須定桿要能原地定個10多20分鐘(練習定力,，重心集中，如何發(fā)力),。因為倒踩和定桿的關系就等于母子關系。站著定好桿,，調整下位置,，后腳位微高，然后發(fā)力向后踩,，緊接著的第二腳就得坐在座包上找重心,。(期間必須練習好當車子騎行的時候，重心必須在后面壓著座包,，雙手保持伸直狀態(tài),，要hold住整個場面。

4.轉把

轉把有原地轉,，還有抬轉2種,，通常我們這些新手先學會的都是原地轉。

1)原地barspin：騎行時,，前腳位上到1點鐘位置,，(熟練點可以在3-4點鐘位置)然后就朝慣性定桿方向轉，手必須快速接把,。

2)抬把轉：騎行時,，腳位上到1點鐘位置，重心往后,，前腳一踩,，車頭崛起同時轉把。