1、2015年6月國(guó)家發(fā)改委,、工信部近日正式發(fā)布《新建純電動(dòng)乘用車(chē)企業(yè)管理規(guī)定》,，這份規(guī)定對(duì)純電動(dòng)汽車(chē)的生產(chǎn)資質(zhì)做了調(diào)整，不再要求新建企業(yè)具備3年以上純電動(dòng)乘用車(chē)研發(fā)基礎(chǔ),，換成了“具有純電動(dòng)乘用車(chē)產(chǎn)品從概念設(shè)計(jì),、系統(tǒng)和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)到樣車(chē)研制、試驗(yàn),、定型的完整研發(fā)經(jīng)歷”,。造車(chē)準(zhǔn)入門(mén)檻降低，大量互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)進(jìn)入造車(chē)領(lǐng)域,。

2,、2015年11月國(guó)家發(fā)展改革委等四部門(mén)17日發(fā)布的《電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南(2015－2020年)》提出，開(kāi)展已有充電基礎(chǔ)設(shè)施改造,，加快實(shí)現(xiàn)充電標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一,，實(shí)現(xiàn)不同廠商充電設(shè)備與不同品牌電動(dòng)汽車(chē)之間的兼容互通。同時(shí),，積極引入社會(huì)資本,，并鼓勵(lì)拓展多種商業(yè)模式。到2020年,，新增集中式充換電站超過(guò)1.2萬(wàn)座,，分散式充電樁超過(guò)480萬(wàn)個(gè)，以滿足全國(guó)500萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)充電需求,。

3,、國(guó)內(nèi)對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的補(bǔ)貼存在以下幾種方式：

（1）直接補(bǔ)貼。雖然新能源汽車(chē)的補(bǔ)貼將采用“退坡機(jī)制”,，即每年的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)較上年進(jìn)行下調(diào),，盡管如此，補(bǔ)貼力度依然有不小的誘惑力,。以2015年為例,，續(xù)航里程在80到150公里的純電動(dòng)汽車(chē)補(bǔ)貼3.15萬(wàn)輛每年，續(xù)航里程150到250公里，每輛補(bǔ)貼4.5萬(wàn),，續(xù)航在250公里以上每輛補(bǔ)貼5.4萬(wàn),。一般來(lái)說(shuō)大部分推廣城市奉行國(guó)家地方1:1的補(bǔ)貼政策，也就是說(shuō)很多電動(dòng)汽車(chē)的補(bǔ)貼費(fèi)用在售價(jià)的三分之一甚至以上,。

（2）政策優(yōu)惠,。為了推廣電動(dòng)汽車(chē)，很多地方政府往往給予一些“特權(quán)”,，以北京為例,，新能源汽車(chē)辦理牌照免搖號(hào)，并且不在現(xiàn)行范圍之內(nèi),。面對(duì)普通汽車(chē)中簽接近200:1的中簽比例,，新能源汽車(chē)的誘惑力可想而知。除此之外還有免征購(gòu)置稅,，甚至可以共享公交車(chē)道,，不一而足。

（3）基礎(chǔ)補(bǔ)貼,。一個(gè)事實(shí)是,，幾乎所有推廣電動(dòng)汽車(chē)的城市都在積極建設(shè)充電樁，國(guó)內(nèi)80多個(gè)城市的800多個(gè)充電站多出于政府之手,。還是以北京為例,，在今年5月份之前，幾乎所有的公共充電樁都在提供免費(fèi)服務(wù),，即便在5月份之后,，每度電的價(jià)格也在1.7元左右，按照92號(hào)汽油的價(jià)格來(lái)算,，電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力成本約為同類燃油汽車(chē)的50%至60%,。

1,、與互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)開(kāi)放,、共享等特點(diǎn)不同，汽車(chē)行業(yè)經(jīng)歷近百年的發(fā)展形成了一套完整但相對(duì)封閉的體系,。一個(gè)成熟車(chē)企從核心三大件技術(shù)到零配件供應(yīng)體系往往都是自成一體,，這種完整的技術(shù)和產(chǎn)業(yè)體系也造成了汽車(chē)行業(yè)成為一個(gè)資本密集型、技術(shù)密集型的高準(zhǔn)入門(mén)檻行業(yè),。而在電動(dòng)車(chē)時(shí)代,，以電池和電機(jī)為核心的動(dòng)力系統(tǒng)直接撬開(kāi)了傳統(tǒng)車(chē)企的這種技術(shù)壟斷，同時(shí)因?yàn)椴捎秒娏?，和傳統(tǒng)內(nèi)燃汽車(chē)通過(guò)鋼性機(jī)械裝置傳遞動(dòng)力的結(jié)構(gòu)不同,，電動(dòng)車(chē)更多通過(guò)柔性的電線傳輸能量,，所以電動(dòng)汽車(chē)底盤(pán)以及車(chē)身布局結(jié)構(gòu)有了更大的靈活性，結(jié)構(gòu)更加簡(jiǎn)便,，制造難度也相應(yīng)降低,。相比燃油車(chē)的動(dòng)力系統(tǒng)而言，電動(dòng)汽車(chē)要簡(jiǎn)單的多,。

2,、國(guó)內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的市場(chǎng)空間已經(jīng)不大了，一些互聯(lián)網(wǎng)公司靠給股民給投資人描述的未來(lái)愿景非常美好,，來(lái)吸收越來(lái)越多的資金以維持企業(yè)運(yùn)轉(zhuǎn),，這些企業(yè)就是自行車(chē)經(jīng)濟(jì),，一停就倒,。并且，企業(yè)越來(lái)越大,，成本越來(lái)越高,，用來(lái)融資的新項(xiàng)目規(guī)模也得越來(lái)越大，才能吸收足夠多的資金,。而生產(chǎn)汽車(chē),，正好投資巨大的項(xiàng)目。

從目前電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展的情況來(lái)看,，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)造電動(dòng)車(chē)似乎不是特別靠譜,，相對(duì)成功的暫時(shí)只有特斯拉一家。那些百億甚至千億規(guī)模的互聯(lián)網(wǎng)大企業(yè),，蘋(píng)果已經(jīng)基本上退出了,，樂(lè)視現(xiàn)在遇到資金困難，谷歌的項(xiàng)目發(fā)展進(jìn)度也比較慢,，沒(méi)有基礎(chǔ)的彎道超車(chē),，難度相當(dāng)大。但是這并不能阻止資本的引入,，目前百度,、騰訊、阿里,、易車(chē)等多家互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)都宣布涉足新能源汽車(chē)領(lǐng)域,。

2014年底，賈躍亭宣布樂(lè)視“SEE計(jì)劃”,，即打造超級(jí)汽車(chē)以及垂直整合的互聯(lián)網(wǎng)智能交通生態(tài)系統(tǒng)和生活方式,。超級(jí)汽車(chē)的品牌名稱正式定名為“LeSEE”。Le代表樂(lè)視,，SEE代表“樂(lè)視超級(jí)電子生態(tài)”（SuperElectronicEcosystem）,，具體品牌為電動(dòng)化、智能化,、互聯(lián)網(wǎng)化,、社會(huì)化，號(hào)稱是“完整的汽車(chē)生態(tài)系統(tǒng)”,。

樂(lè)視目前已與阿斯頓馬丁以及美國(guó)硅谷的智能互聯(lián)網(wǎng)電動(dòng)車(chē)公司FaradayFuture達(dá)成戰(zhàn)略合作,，還與北汽、廣汽集團(tuán),、博世等有合作事宜,。同時(shí),，定位D級(jí)互聯(lián)網(wǎng)無(wú)人電動(dòng)汽車(chē)的樂(lè)視超級(jí)汽車(chē)LeSEE首款概念車(chē)也已亮相。2016年8月10日,，樂(lè)視宣布LeSEE超級(jí)汽車(chē)工廠正式落戶浙江省德清縣莫干山,。該工廠一期項(xiàng)目投資60億元，年產(chǎn)能為20萬(wàn)輛整車(chē),；二期計(jì)劃于一期投產(chǎn)后兩年內(nèi)開(kāi)工建設(shè),，擴(kuò)產(chǎn)產(chǎn)能20萬(wàn)輛整車(chē)，項(xiàng)目投資60億元,。

作為一家沒(méi)人任何汽車(chē)行業(yè)經(jīng)驗(yàn)的公司,，百度并不是自己造車(chē)，而是采取與第三方廠商合作的方式,，將自身優(yōu)良的互聯(lián)網(wǎng)基因植入到汽車(chē)之中,。百度無(wú)人駕駛車(chē)項(xiàng)目于2013年起步，由百度研究院主導(dǎo)研發(fā),，其技術(shù)核心是“百度汽車(chē)大腦”,，包括高精度地圖,、定位,、感知、智能決策與控制四大模塊,。其中,，百度自主采集和制作的高精度地圖記錄完整的三維道路信息，能在厘米級(jí)精度實(shí)現(xiàn)車(chē)輛定位,。同時(shí),，百度無(wú)人駕駛車(chē)依托國(guó)際領(lǐng)先的交通場(chǎng)景物體識(shí)別技術(shù)和環(huán)境感知技術(shù)，實(shí)現(xiàn)高精度車(chē)輛探測(cè)識(shí)別,、跟蹤,、距離和速度估計(jì)、路面分割,、車(chē)道線檢測(cè),，為自動(dòng)駕駛的智能決策提供依據(jù)。2016年7月3日,，百度與烏鎮(zhèn)旅游舉行戰(zhàn)略簽約儀式,，宣布雙方在景區(qū)道路上實(shí)現(xiàn)Level4的無(wú)人駕駛。這是繼百度無(wú)人車(chē)和蕪湖,、上海汽車(chē)城簽約之后,，首次公布與國(guó)內(nèi)景區(qū)進(jìn)行戰(zhàn)略合作。2016年百度世界大會(huì)無(wú)人車(chē)分論壇上,，百度宣布百度無(wú)人車(chē)已獲得美國(guó)加州政府頒發(fā)的全球第15張無(wú)人車(chē)上路測(cè)試牌照,。

谷歌公司的 Google X 實(shí)驗(yàn)室研發(fā)中的全自動(dòng)駕駛汽車(chē),，不需要駕駛者就能啟動(dòng)、行駛以及停止,。谷歌的工程人員使用7輛試驗(yàn)車(chē),，其中6輛是豐田普銳斯，一輛是奧迪TT,。這些車(chē)在加州幾條道路上測(cè)試,，其中包括舊金山灣區(qū)的九曲花街。這些車(chē)輛使用照相機(jī),、雷達(dá)感應(yīng)器和激光測(cè)距機(jī)來(lái)“看”其他的交通狀況,，并且使用詳細(xì)地圖來(lái)為前方的道路導(dǎo)航。谷歌說(shuō),，這些車(chē)輛比有人駕駛的車(chē)更安全,，因?yàn)樗鼈兡芨杆佟⒏行У刈鞒龇磻?yīng),。2012年5月8日,，在美國(guó)內(nèi)華達(dá)州允許無(wú)人駕駛汽車(chē)上路3個(gè)月后，機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛管理處（Department of Motor Vehicles）為Google的無(wú)人駕駛汽車(chē)頒發(fā)了一張合法車(chē)牌,。為了醒目的目的,，無(wú)人駕駛汽車(chē)的車(chē)牌用的是紅色。2015年11月底,，根據(jù)谷歌提交給機(jī)動(dòng)車(chē)輛管理局的報(bào)告,，谷歌的無(wú)人駕駛汽車(chē)在自動(dòng)模式下已經(jīng)完成了130萬(wàn)多英里。

2014年,，祝凌云與3個(gè)伙伴,，成立了凌云工作室，而正是他們4個(gè)人,，打造出了目前的凌云電動(dòng)汽車(chē),。2015年7月20日，凌云智能宣布完成A輪1000萬(wàn)美元融資,，由極客幫創(chuàng)投,、云基金、寬帶資本,、紅杉中國(guó),、真格、高瓴等九家創(chuàng)投機(jī)構(gòu)合投,。這個(gè)曾經(jīng)僅4人的團(tuán)隊(duì)在2014年做出了中國(guó)第一款兩輪電動(dòng)汽車(chē),，并在一年里實(shí)現(xiàn)估值翻36倍。

產(chǎn)品介紹：2014年8月,，凌云車(chē)完成首次載人實(shí)驗(yàn),，凌云車(chē)可載兩人,，其駕駛習(xí)慣和普通四輪汽車(chē)完全相同，而相比另一款兩輪電動(dòng)汽車(chē)LitMotors,，更加“汽車(chē)化”,。凌云車(chē)已解決了兩輪汽車(chē)的核心技術(shù)難題：用機(jī)械陀螺儀控制車(chē)輛平衡，通俗來(lái)講是將航空航天領(lǐng)域的姿態(tài)控制技術(shù),，也是手機(jī)上的陀螺儀技術(shù),，運(yùn)用在汽車(chē)上，只用前后僅兩個(gè)輪子就能讓汽車(chē)在高速行駛保持平衡,，一旦系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)汽車(chē)車(chē)身有傾斜,，會(huì)自動(dòng)使它校正。

獨(dú)特創(chuàng)新：選用分插片式電池組,。由于兩輪汽車(chē)體積和重量都只有普通汽車(chē)的一半,，電池能耗可以做到現(xiàn)有市場(chǎng)電動(dòng)汽車(chē)的三分之一，可以實(shí)現(xiàn)像手機(jī)一樣插拔電池充電,，不再需要充電樁,。

電動(dòng)汽車(chē)的進(jìn)入門(mén)檻雖然降低，但是研發(fā)電動(dòng)汽車(chē)依然非常燒錢(qián),，真正形成規(guī)模銷量的廠家,，基本還是傳統(tǒng)車(chē)企。樂(lè)視的上百億資金投進(jìn)去,，也只有個(gè)樣車(chē),，離量產(chǎn)車(chē)還非常遠(yuǎn),。純電動(dòng)技術(shù)已經(jīng)逐漸成熟,，但是它的制造成本和使用成本都不低。即使是發(fā)展的不錯(cuò)的電動(dòng)汽車(chē),，現(xiàn)階段也只能走高端路線,。所以電動(dòng)汽車(chē)暫時(shí)還只有中產(chǎn)及以上的消費(fèi)者才能夠承擔(dān)，離真正的普及還有相當(dāng)一段距離,。雖然離普及還有距離,，但是電動(dòng)汽車(chē)的未來(lái)卻還是比較光明的，因?yàn)楦鞔髲S商的計(jì)劃中,，它都占據(jù)了很大的一部分,。