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中國(guó)十大火車事故

中國(guó)十大慘重鐵路事故 中國(guó)重大火車事故排名 中國(guó)特大列車事故盤(pán)點(diǎn)
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道路千萬(wàn)條，安全第一條,。鐵路運(yùn)行運(yùn)載量大,，路程一般較遠(yuǎn)，行車時(shí)的安全尤為重要,。下文中maiGoo編輯將帶領(lǐng)大家了解下中國(guó)鐵路重大事故有哪些,，例如1981年7月發(fā)生的成昆線442次列車墜橋事故、2011年發(fā)生的甬溫線重大事故等,，都造成了無(wú)法挽回的巨大損失,。下面一起來(lái)看看中國(guó)十大慘重鐵路事故盤(pán)點(diǎn)名單。

中國(guó)十大慘重鐵路事故榜中榜,，是參考新聞報(bào)道,，依據(jù)遇難人數(shù)、幸存人數(shù)、搜救難度,、社會(huì)影響,、經(jīng)濟(jì)損失等多項(xiàng)因素綜合總結(jié)得出。榜單僅供參考,，數(shù)據(jù)截止至2023年3月15日,，如有疑問(wèn)，買購(gòu)小編歡迎大家評(píng)論/指正,。為我喜歡的投票>>

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中國(guó)十大火車事故
成昆鐵路線全線地勢(shì)險(xiǎn)要,，頻發(fā)泥石流,、滑坡、崩塌,、飛石等自然災(zāi)害,。1981年7月9日,，烏斯河至尼日的利子依達(dá)溝因暴雨而引發(fā)特大泥石流，將一百多米長(zhǎng)的鐵路大橋沖毀,，此時(shí),，由格里坪開(kāi)往成都的442次直快旅客列車奔馳而來(lái)，由于通訊中斷,，司機(jī)不知道大橋已經(jīng)毀壞,，于是一直往前開(kāi)，最后沖進(jìn)了空蕩蕩的山谷,，多節(jié)車廂墜入大渡河,，多節(jié)車廂傾覆,。四川省情網(wǎng)公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示：此次事故導(dǎo)致240人瞬間失去生命。 【 詳細(xì)>>】
中國(guó)十大慘重鐵路事故之一,，1997年4月29日當(dāng)時(shí)由鄭州鐵路局擔(dān)當(dāng)?shù)?24次旅客列車（昆明-鄭州），在行至京廣鐵路榮家灣站時(shí),，與818次旅客列車（長(zhǎng)沙-茶嶺）發(fā)生沖撞,。事后，官方通報(bào)稱,，共造成126人死亡,，48人重傷，182人輕傷,，324次本務(wù)機(jī)車DF4B-2520報(bào)廢,，客車報(bào)廢11輛、大破3輛,、中破1輛,、小破1輛，損壞線路415米,，直接經(jīng)濟(jì)損失價(jià)值人民幣415萬(wàn)余元。 【 詳細(xì)>>】
1978年12月16日凌晨,，西安開(kāi)往徐州方向的368次列車向東一路急駛,，按運(yùn)行圖規(guī)定，該趟火車行至楊莊站要在側(cè)線停車6分鐘,，等待其它列車通行后再開(kāi)動(dòng),。然而該趟列車并沒(méi)有停下來(lái)，而是以每小時(shí)40公里的速度向前沖去。凌晨3時(shí)許,，南京開(kāi)往西寧的87次列車呼嘯而來(lái),。隨后，368次列車機(jī)車攔腰撞上87次列車,。事故共造成106人死亡,，47人重傷,，172人輕傷。 【 詳細(xì)>>】
4,、1988.1.24昆明至上海80次列車顛覆
88死/202傷
1988年1月24日,，昆明開(kāi)往上海的80次特快列車,，運(yùn)行至貴昆線且午至鄧家村間,，發(fā)生顛覆,，共造成旅客及鐵路職工88人死亡、62人重傷,、140人輕傷。該事故不僅是中國(guó)火車重大事故之一,，也是外籍旅客傷亡最多的事故之一,，造成日本旅客27人死亡,、9人重傷,、28人輕傷，其中除一名教師外,，都是16歲以下的中學(xué)生,。當(dāng)時(shí)的鐵道部長(zhǎng)引咎辭職,。
2008年4月28日,，膠濟(jì)鐵路線上相向行駛的T195次和5034次火車相撞，造成72人死亡,、416人受傷,。其中T195次是當(dāng)時(shí)的六列“帆船之都·青島”奧運(yùn)宣傳列車之一,。此次事故被認(rèn)定為人為責(zé)任列車事故,、中國(guó)特大列車事故，據(jù)當(dāng)年“國(guó)務(wù)院4-28膠濟(jì)鐵路特別重大事故調(diào)查組”調(diào)查的初步結(jié)論,，造成事故的直接原因是T195次列車超速行駛,。 【 詳細(xì)>>】
6、1993.7.10京廣線163撞上2011列車
40死/48傷
中國(guó)特大列車事故,，1993年7月10日北京開(kāi)往成都的163次列車，行駛至京廣線新鄉(xiāng)南場(chǎng)至七里營(yíng)間K608+950處,，與正在行駛的2011次貨物列車發(fā)生追尾,，導(dǎo)致40人死亡,、48人受傷。此次事故中,，163次列車機(jī)車乘務(wù)員擅自關(guān)閉機(jī)車信號(hào)和自動(dòng)停車裝置，且精神不集中,，遇黃燈不減速,，紅燈不停車,，最終以每小時(shí)80km/h的速度與正在運(yùn)行的2011次貨物列車相撞。
2011年7月23日，甬溫線浙江省溫州市境內(nèi),，北京南站開(kāi)往福州站的D301次列車,，與杭州站開(kāi)往福州南站的D3115次列車,，發(fā)生追尾事故，共導(dǎo)致六節(jié)車廂脫軌,，造成40人死亡,、172人受傷,，中斷行車32小時(shí)35分,，直接經(jīng)濟(jì)損失19371.65萬(wàn)元,。作為中國(guó)鐵路重大事故代表性案例，該事故在當(dāng)時(shí)引起國(guó)家高度重視,，成立了專門的事故調(diào)查組,，處分了54名責(zé)任人,。 【 詳細(xì)>>】
1988年1月7日晚,，廣州開(kāi)往西安的272次旅客列車,，行駛至湖南郴州地區(qū)永興縣境內(nèi)的馬田墟車站時(shí)，第四號(hào)車廂因防銹漆泄漏遇火致燃,，致使兩節(jié)車廂被燒毀,，當(dāng)場(chǎng)燒死34人,、燒傷30人，京廣鐵路因此中斷行車46分鐘,，造成中國(guó)鐵路史上罕見(jiàn)的特大火災(zāi),。 【 詳細(xì)>>】
1988年3月24日,，上海嘉定封浜鄉(xiāng)（今嘉定區(qū)江橋鎮(zhèn)封浜村）匡巷站發(fā)生列車正面相撞重大事故,。當(dāng)時(shí)南京開(kāi)往杭州的311次旅客列車,，迎面撞上了長(zhǎng)沙站開(kāi)往上海站的208次列車，導(dǎo)致29人死亡,、20人重傷,、79人輕傷。事故原因是司機(jī)違章操作,，冒進(jìn)信號(hào),。由于遇難者中有大量來(lái)自日本，因此事后中日雙方成立了賠償談判團(tuán),，雙方進(jìn)行了多輪談判,。 【 詳細(xì)>>】
中國(guó)火車重大事故,，1989年6月26日杭州開(kāi)往上海的364次列車，行至松江火車站附近時(shí),，第七號(hào)車廂發(fā)生爆炸,，導(dǎo)致24人死亡,、11人重傷,、34人輕傷。本文CNPP著?,。經(jīng)調(diào)查,，此次事故由浙江省義烏市佛堂區(qū)田心鄉(xiāng)舟墟村農(nóng)民周文志制造，爆炸時(shí)已當(dāng)場(chǎng)斃命,。 【 詳細(xì)>>】

其它的中國(guó)火車事故：

1980年1月22日長(zhǎng)沙至廣州403次列車火災(zāi)（22人死亡/4人受傷）

1988年1月17日拉濱線438次與1615次列車相撞（19人死亡/76人受傷）

2008年1月23日膠濟(jì)線D59次撞上施工人員（18人死亡/9人受傷）

1992年3月21日浙贛線211次與1310次列車相撞（15人死亡/25人受傷）

1971年12月7日京廣線 451次與837次列車相撞（14人死亡/22人受傷）

1987年4月22日濱北線98次列車爆炸（12人死亡/44人受傷）

1889年3月25日天津至塘沽鐵路線火車相撞（中國(guó)鐵路史上第一起慘案）

1999年7月9日京廣線461次列車脫軌（9人死亡/40人受傷）

2021年6月4日蘭新線金昌段K596列車撞人（9人遇難）

1994年1月15日襄樊線250次撞上3173次（7人死亡/12人受傷）

2016年12月10日安陽(yáng)站鐵路交通事故（6人死亡）

2007年2月28日南疆線5807次列車脫軌（3人死亡/34人受傷）

2009年6月29日京廣鐵路特大交通事故（3人死亡/63人受傷）

2006年4月11日京九線T159次撞上1017次（2人死亡/18人受傷）

2016年12月14日鄭州鐵路局列車事故（2人死亡）

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