1、安全鉗的要求及標(biāo)準(zhǔn)

（1）安全鉗的基本使用要求

轎廂應(yīng)裝有能在下行時(shí)動(dòng)作的安全鉗,，在達(dá)到限速器動(dòng)作速度時(shí),，甚至在懸掛裝置斷裂的情況下、安全鉗應(yīng)能夾緊導(dǎo)軌,、使裝有額定載重量的轎廂制停并保持靜止?fàn)顟B(tài),。

對(duì)重裝置下方井道底坑有人員能達(dá)到的空間時(shí)，對(duì)重也應(yīng)設(shè)置僅能在其下行時(shí)動(dòng)作的安全鉗,，在達(dá)到限速器動(dòng)作速度時(shí),，安全鉗應(yīng)能通過夾緊導(dǎo)軌而使對(duì)重制停井保持靜止?fàn)顟B(tài)。

若電梯額定速度大于0.63m/s,、轎廂應(yīng)采用漸進(jìn)式安全鉗,，若電梯額定速度小于或等0.63m/s，轎廂可采用瞬時(shí)式安全鉗,，

若定速度大于1m/s,、對(duì)重（或平衡重）安全鉗應(yīng)是漸進(jìn)式的，其他情況下,，可以是瞬時(shí)式的,。

（2）安全鉗的動(dòng)作方法

轎廂和對(duì)重安全鉗的動(dòng)作應(yīng)由各自的限速器來控制，不得用電氣,、液壓或氣動(dòng)操縱的裝置來操縱安全鉗,。

安全鉗動(dòng)作后的釋放需經(jīng)專職人員進(jìn)行。只有將轎廂或?qū)χ靥崞穑拍苁罐I廂或?qū)χ厣系陌踩Q釋放并自動(dòng)復(fù)位,。

（3）安全鉗的結(jié)構(gòu)要求

禁止將安全鉗的夾爪或鉗體充當(dāng)導(dǎo)靴使用,。如果安全鉗是可調(diào)節(jié)的，則其調(diào)整后應(yīng)加封記,。

當(dāng)轎廂安全鉗作用時(shí),、裝在轎廂上面的一個(gè)電氣裝置應(yīng)在安全鉗動(dòng)作以前或同時(shí)使電梯驅(qū)動(dòng)主機(jī)停轉(zhuǎn)。

2,、限速器的要求及標(biāo)準(zhǔn)

（1）限速器繩的要求及標(biāo)準(zhǔn)

限速器繩使用時(shí)必須符合下列條件：

限速器繩的公稱直徑不應(yīng)小于6mm,。

限速器繩輪的節(jié)圓直徑與繩的公稱直徑之比不應(yīng)小于30。

限速器繩應(yīng)用張緊輪張緊,，張緊輪（或其配重）應(yīng)有導(dǎo)向裝置,。

限速器繩的安全系數(shù)不應(yīng)小于8。

（2）限速器的動(dòng)作

a.限速器的動(dòng)作速度

操縱轎廂安全鉗的限速器的動(dòng)作應(yīng)發(fā)生在速度至少等于額定速度的115%,，但應(yīng)小于下列各值：

對(duì)于額定速度小于或等于1m/s的漸進(jìn)式安全鉗為1.5m/s：

對(duì)于額定速度大于1m/s的漸進(jìn)式安全鉗為1.25V 0.25/Vm/s,。

b.限速器繩的張緊力

限速器動(dòng)作時(shí)限速器繩的張力不得小于以下兩個(gè)值的較大值：a.安全鉗起作用所需力的2倍。b.300N,。

（3）限速器的操作要求

a.限速器的方向

限速器上應(yīng)標(biāo)明與安全鉗動(dòng)作相應(yīng)的旋轉(zhuǎn)方向,。

b.限速器的可接近性

限速器應(yīng)是可接近的，以便于檢查和維修,。

若限速器裝在井道內(nèi),，則應(yīng)能從井道外面接近它。當(dāng)下列條件都滿足時(shí),，則無需滿足從井道外接近限速器的要求：

能夠從井道外用遠(yuǎn)程控制的方式來實(shí)現(xiàn)限速器動(dòng)作,，這種方式應(yīng)不會(huì)造成限速器的意外動(dòng)作，且未經(jīng)授權(quán)的人不能接近遠(yuǎn)程控制的操縱裝置：

能夠從轎頂或從底坑接近限速器進(jìn)行檢查和維護(hù),。

限速器動(dòng)作后,，提升轎廂、對(duì)重（或平衡重）能使限速器自動(dòng)復(fù)位,。

c.限速器的電氣檢查

在轎廂上行或下行的速度達(dá)到限速器動(dòng)作速度之前,，限速器或其他裝置上的一個(gè)符合規(guī)定的電氣安全裝置使電梯驅(qū)動(dòng)主機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)。

如果安全鉗釋放后,，限速器未能自動(dòng)復(fù)位,，則在限速器未復(fù)位時(shí)，一個(gè)符合規(guī)定的電氣安全裝置應(yīng)防止電梯的啟動(dòng),。

限速器繩斷裂或過分伸長(zhǎng),，應(yīng)通過一個(gè)符合規(guī)定的電氣安全裝置的作用，使電動(dòng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn),。

3,、緩沖器

蓄能型緩沖器（包括線性和非線性）只能用于額定速度小手或等手/8的電梯,。耗能型緩沖器可用于任何額定速度的電梯,。

強(qiáng)制驅(qū)動(dòng)電梯應(yīng)在轎頂上設(shè)置能在行程上部極限位置起作用的緩沖器,。

耗能型緩沖器可能的總行程應(yīng)至少等于相應(yīng)于115%額定速度的重力制停距離，即0.0674V2（m）,。

在緩沖器動(dòng)作后回復(fù)至其正常伸長(zhǎng)位置后,，電梯才能正常運(yùn)行。為檢查緩沖器的正常復(fù)位所用的裝置,，應(yīng)是一個(gè)符合規(guī)定的電氣安全裝置,。

4、上行超速保護(hù)裝置

曳引驅(qū)動(dòng)電梯的轎廂上行超速保護(hù)裝置包括速度監(jiān)控和減速元件,，應(yīng)能檢測(cè)出上行轎廂的速度失控,，其下限是電梯額定速度的115%，并應(yīng)能使轎廂制停,，或至少使其速度降低至對(duì)重緩沖器的設(shè)計(jì)范圍,。

上行超速保護(hù)裝置動(dòng)作的速度監(jiān)控部件應(yīng)是限速器。減速元件可作用于：轎廂,。對(duì)重,。鋼絲繩系統(tǒng)。曳引輪,。

上行超速保護(hù)裝置動(dòng)作時(shí),，應(yīng)使一個(gè)符合規(guī)定的電氣安全裝置動(dòng)作。該裝置動(dòng)作后,，應(yīng)由專職人員使其釋放,。該裝置釋放時(shí)，應(yīng)不需要接近轎廂或?qū)χ亍?/p>

5,、極限開關(guān)

電梯應(yīng)設(shè)極限開關(guān),。極限開關(guān)應(yīng)設(shè)置在盡可能接近端站時(shí)起作用而無誤動(dòng)作危險(xiǎn)的位置上。極限開關(guān)應(yīng)在轎廂或?qū)χ兀ㄈ缬校┙佑|緩沖器之前起作用,，并在緩沖器被壓縮期間保持其動(dòng)作狀態(tài),。

正常的端站停止開關(guān)和極限開關(guān)必須采用分別的動(dòng)作裝置。對(duì)曳引式驅(qū)動(dòng)的單速或雙速電梯,，極限開關(guān)應(yīng)能：

（1）切斷電路,。

（2）通過一個(gè)符合規(guī)定的電氣安全裝置，切斷向兩個(gè)接觸器線圈直接供電的電路,。

（3）對(duì)于可變電壓或連續(xù)調(diào)速電梯,，極限開關(guān)應(yīng)能迅速地，即在與系統(tǒng)相適應(yīng)的最短時(shí)間內(nèi)使電梯主機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn),。極限開關(guān)動(dòng)作后,，電梯應(yīng)不能自動(dòng)恢復(fù)運(yùn)行,。

6、導(dǎo)軌

導(dǎo)軌及其附件和接頭應(yīng)能承受施加的載荷和力,，以保證電梯安全運(yùn)行,。

轎廂、對(duì)重（或平衡重）各自應(yīng)至少由兩根剛性的鋼質(zhì)導(dǎo)軌導(dǎo)向,，每根導(dǎo)軌至少設(shè)置2個(gè)導(dǎo)軌支架,，支架間距不宜大于2.5m。

T型導(dǎo)軌的最大計(jì)算允許變形：

（1）對(duì)于裝有安全鉗的轎廂,、對(duì)重導(dǎo)軌,，安全鉗動(dòng)作時(shí)，在兩個(gè)方向上為5mm,。

（2）對(duì)于沒有安全鉗的對(duì)重導(dǎo)軌,，在兩個(gè)方向上為10mm。

兩列導(dǎo)軌頂面間距離的允許偏差為：（1）轎廂導(dǎo)軌為,。0 2mm,。（2）對(duì)重導(dǎo)軌為0 3mm。

對(duì)于沒有安全鉗的對(duì)重（或平衡重）導(dǎo)軌,，可使用成型全屬板材,，且應(yīng)做防腐蝕保護(hù)。