基本介紹

該站離濟(jì)南站362公里，離青島站31公里（膠濟(jì)線）,，同時青榮城際鐵路也經(jīng)過本站（是青榮城際鐵路一個建設(shè)的車站,，且仍在建設(shè)中）。隸屬中國鐵路濟(jì)南局集團(tuán)有限公司（原濟(jì)南鐵路局）青島西車務(wù)段管轄，車站等級為三等站,。辦理業(yè)務(wù)：客運(yùn)：辦理旅客乘降,，行李包裹托運(yùn)；貨運(yùn)：辦理整車,、零擔(dān)貨物發(fā)到,，危險貨物僅辦理農(nóng)藥,、化肥發(fā)到,。

活動及其他

車站改建

人民網(wǎng)青島（2015年）2月13日電 因青榮城際鐵路（青島方向）工程施工需要，青島西車務(wù)段城陽火車站自3月16日至12月31日暫停辦理客運(yùn)業(yè)務(wù),。

城陽火車站改造工程是青榮城際鐵路引入青島樞紐工程的一部分,，計劃在火車站原址上進(jìn)行擴(kuò)建，保留城陽站原有站舍的同時,，在原火車站北側(cè)新建一座6000平米新站房以替代現(xiàn)有候車室（同時改建站場,，以滿足高速列車、貨物列車的運(yùn)輸條件）,。該工程由鐵路部門負(fù)責(zé)設(shè)計,、施工，新站房設(shè)計方案已出臺,，計劃2015年底投入使用,，新規(guī)劃火車站站前廣場位于新建候車室東側(cè)，因站前廣場,、火車站周邊停車場等配套設(shè)施正在規(guī)劃設(shè)計中,，城陽火車站整體改建征遷紅線未定，新火車站整體設(shè)計方案一經(jīng)確定,，將馬上啟動征遷相關(guān)工作,，確保工程按時完工。

（注：但受到車站周圍拆遷進(jìn)程的阻礙,，現(xiàn)在城陽站只完成了西側(cè)貨運(yùn)站場及膠濟(jì)鐵路客運(yùn)站場的建設(shè),，東側(cè)青榮城際鐵路客運(yùn)站場的建設(shè)進(jìn)展緩慢，下段為最近工程進(jìn)展,。）

城陽火車站站改工程延后,，主要是因為我們考慮到火車站片區(qū)的未來發(fā)展需求，擴(kuò)大了火車站站房的面積,，這需要有一個論證和審批的過程,。該項目屬于青榮城際鐵路建設(shè)項目的一部分，由鐵路總公司出資,、鐵三院設(shè)計,、青榮公司具體承建。因新建的青連鐵路經(jīng)青榮和青連鐵路聯(lián)絡(luò)線后，可不進(jìn)入青島北站而是途經(jīng)城陽火車站后直達(dá)榮成方向,，另外正在建設(shè)的濟(jì)青高鐵,，只有少部分列車經(jīng)膠州機(jī)場站后進(jìn)入紅島站，其中大部分動車,、高鐵沿膠濟(jì)客運(yùn)專線經(jīng)城陽火車站后進(jìn)入青島站,。原設(shè)計3000平米候車室已不能滿足客流需求及未來城陽區(qū)的發(fā)展需要。對此,，我區(qū)積極協(xié)調(diào)鐵路部門,，將城陽火車站候車室面積增加到6000平方米。目前,，已將擴(kuò)大候車室規(guī)模報告遞交鐵路總公司進(jìn)行審批,。根據(jù)鐵路部門關(guān)于城陽火車站及其它工程工期安排，計劃2018年12月30日完成城陽站候車室,、站前廣場及配套設(shè)施施工,。城陽區(qū)將積極配合鐵路方工作，及時完成征遷工作,，確?；疖囌菊靖墓こ添樌┕ぁ?/p>

青榮城際鐵路將從青島北站引出終到榮成站,，全線共設(shè)青島北站,、城陽站、即墨北站,、夏格莊站（預(yù)留）,、萊西北站、萊陽站,、海陽北站,，桃村北站、芝罘站,、煙臺南站,、牟平站、威海北站,、威海站,、文登東站、榮成站,。其中,，城陽、萊陽和威海為既有站升級改建為高鐵站,，其他車站均為新建,。