建筑設計

設計理念

玉林站建筑采用的是三段式結構設計,，中部候車廳雨棚立柱取材于玉林市“玉樹成林”的城市理念,，樹冠狀柱托設計讓候車廳入口突出；站房內(nèi)的售票廳,、出站廳與各功能用房采用厚重的實體墻,，與候車廳的大面積玻璃幕墻形成虛實結合的效果。

設計參數(shù)

截至2014年12月,，玉林站旅客天橋?qū)?米,，旅客地道寬12米。

截至2016年4月,，玉林站站前廣場面積約為2.83萬平方米,，公交站場0.9萬平方米。

截至2016年9月,，玉林站站房總建筑面積約1.78萬平方米,，主站房長度為146米，寬度為38米,，高度均為18.7米,，其中候車廳面積4400平方米，售票廳面積520平方米,。

截至2016年12月,，一、二站臺設計為高站臺,，站臺長度為500米,，寬度為11.5米和12米，高度均為1.25米,，可?？縿榆?。

整體布局

截至2016年9月，玉林站站房建筑為地上二層,，地下一層,。其中，地上二層站房內(nèi)包含售票廳,、進站廳,、候車廳、出站廳等,，地下架空層設行包庫,、設備用房和旅客服務用房。

所獲榮譽

2017年,，玉林站站房鋼結構網(wǎng)架,、天橋工程榮獲2017年度中國“全國優(yōu)秀焊接工程獎”。

功能價值

隨著玉林站新站房的啟用,，新的行車指揮系統(tǒng)和通信信號系統(tǒng)也正式運轉(zhuǎn),，這標志著玉林站新站房已初步具備接發(fā)動車組的軟環(huán)境，為玉林早日開通動車提供了基礎條件,。 （人民網(wǎng) 評）

玉林市站站前廣場項目是玉林市“十三五”改善民生,、舊城改造、打造智慧城市,、解決出行難,、提升城市品質(zhì)的自治區(qū)級重點項目。該項目有利于整個火車站片區(qū)改造建設,，大大提升玉林鐵路的通達能力,，改善周邊交通環(huán)境，是建設現(xiàn)代化交通樞紐中心,，完善玉林城市功能的重要保障,；項目的社會效益和經(jīng)濟效益顯著，有利于繁榮地方經(jīng)濟和擴大就業(yè),，促進社會綜合事業(yè)發(fā)展,，改善玉林人民的生活環(huán)境，以點帶面提升城市綜合形象,。（《玉林日報》 評）

參觀信息

交通換乘

公交線路

據(jù)2019年1月玉林公交官網(wǎng)顯示,，玉林站公交樞紐站布設公交線路5條。

玉林公交1路

火車站

汽車總站

05:48-22:40

玉林公交2路

化肥廠

化肥廠

06:00-21:30

玉林公交5路

火車站

玉林師院東校區(qū)東

06:00-22:00

玉林公交9路

火車站

農(nóng)批市場

06:00-20:30

玉林公交22路

火車站

師院東區(qū)

06:10-22:30

建設沿革

1954年,，玉林站正式開工建設,。

1956年1月1日，玉林站正式投入使用。

1982年至1999年,，玉林站進行了兩次改擴建,。

2015年7月1日，玉林站站房擴建工程正式開工,。

2016年9月30日,，玉林站站房投入使用；同年11月8日,，玉林站站前廣場優(yōu)化工程動工建設,。

2017年12月15日,，玉林站站前廣場投入使用,。

活動及其他

站臺線路

截至2014年12月，玉林站站場規(guī)模為4臺7線,。

截至2016年12月,，途徑玉林站的線路有黎湛鐵路和洛湛鐵路。

運營情況

自助售票

截至2016年9月,，玉林站共有25臺自動售取票機,，其中負一層自動售取票機19臺，一層自動售取票機6臺,。

便民設施

截至2017年1月,，玉林站售票窗口開通支付寶購票功能。

截至2017年8月,，玉林站設置軍人優(yōu)先購票窗口,。

截至2018年1月，玉林站啟用自助驗票通道,，乘客可持二代身份證和車票即可刷臉進站,。

截至2018年8月，玉林站候車室設“愛心醫(yī)療驛站” ,。

客運流量

2017年4月28日至5月1日,，玉林站共發(fā)送旅客量4.9548萬人次。

2017年12月29日至1月1日,，玉林站發(fā)送旅客量4.93萬人次,。

2018年2月18日至2月20日，玉林站發(fā)送旅客量5.1萬人次,。

2019年1月1日至2019年1月3日,，玉林站發(fā)送旅客量3.3萬人次。