建筑設(shè)計(jì)

設(shè)計(jì)理念

銀川站設(shè)計(jì)融入和體現(xiàn)了“人文綠色理念”：鋼桁架為旅客創(chuàng)造出通透寬暢的無柱空間，伊斯蘭風(fēng)格的頂部展現(xiàn)出濃郁的民族風(fēng)情,。新站的進(jìn)站交通層與候車層及內(nèi)部采用了智能照明控制系統(tǒng),、光伏發(fā)電系統(tǒng)、生活廢水中水處理回用系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)數(shù)值模擬設(shè)計(jì)的自然通風(fēng)系統(tǒng),。

為減少對城市的干擾,，將新增一條貨車外繞線，直達(dá)銀川城北蘆花臺車站,，實(shí)現(xiàn)客貨分離,。銀川站還預(yù)留了增建包蘭二線、西安至銀川客運(yùn)專線,、城際輕軌引入條件,。其中，包蘭二線已經(jīng)通過國家審查,。西安經(jīng)甘肅慶陽,、寧夏吳忠到銀川的客運(yùn)專線前期工作也在進(jìn)行，太中銀線（北京經(jīng)太原市抵銀川）將從銀川南邊引入樞紐抵銀川新站,。

現(xiàn)有規(guī)模

銀川站站房面積三萬平方米,，可同時容納5000名旅客候車，7臺14線,。車站設(shè)施

無柱雨棚——雨棚用電采用“光伏”發(fā)電系統(tǒng),，即太陽能。雨棚上的燈根據(jù)人流及天氣情況自動明滅,。

候車室——有別于許多候車室不分日夜亮燈,，東站房采用了節(jié)能技術(shù)。候車室東西兩邊均是能透射陽光的大玻璃,。候車室頂部采用了節(jié)能型采光頂,，一大半的空間為玻璃幕頂。

自動檢票——新客站預(yù)留了自動檢票口的位置與線路,，啟動自動檢票口系統(tǒng),。

播報(bào)系統(tǒng)——播報(bào)系統(tǒng)為全數(shù)字化集中平臺操控。

殘疾人專用設(shè)施——新客站候車室一樓進(jìn)門兩側(cè)增加了兩部“無障礙電梯”,，直通二樓候車室,，專供殘疾人使用。

哺乳室——在候車室一樓和二樓的北側(cè)有一間哺乳室,。哺乳室的門為不透明鐵門,，關(guān)上門后，室外的噪雜聲即被擋在門外,。

直飲水——候車室一,、二樓南北兩側(cè)都有飲水機(jī)，共10個,。

24小時熱水——在每一個洗手池里，都有冷熱出水口。打開熱水口,，24小時都有熱水,，溫度可自己動手調(diào)節(jié)。

觀景臺——候車室兩層的南北兩邊,，為餐飲區(qū),、公用電話、商業(yè)及吸煙室,，東西兩邊是落地鋼化玻璃窗,，可用于觀景。旅客在一層可以看到車站廣場全貌和站臺全景,。在二層,，站在東側(cè)的玻璃窗邊極目遠(yuǎn)眺，金鳳區(qū)盡收眼底,。站在西側(cè)的玻璃窗邊,，可看到火車站老客站全景。當(dāng)旅客在南北兩個餐飲區(qū)就餐時,，邊吃邊看到南北銀川市景,，視角可達(dá)270度。

參觀信息

交通換乘

建設(shè)了南北兩處公交車場,，每處計(jì)劃預(yù)留待發(fā)車位30個,，共計(jì)60個。為了方便乘客出行,，在調(diào)整的15條公交線路中,，有7條線路始發(fā)站為南車場。

公交15路,，30路,、39路、301路,，由北京路-通達(dá)北街-進(jìn)入銀川火車站南車場,，都將取消北京西路段“立交橋站”、興洲街段“汽車西站”,。

其中公交15路,，26路、30路,、39路,、301路，508路,，夜班專線,、定制公交1號線 始發(fā)于火車站,。

建設(shè)沿革

銀川站的變遷1958年至上世紀(jì)80年代，銀川火車站每天只有幾趟過路車,，客流量不足千人,。

1990年4月1日銀川客運(yùn)段成立，承擔(dān)起負(fù)責(zé)旅客在途中的服務(wù)工作,。當(dāng)年便開行了進(jìn)京列車169/170次直通旅客快車,，1994年，該次直快列車改為77/78次特快列車,。全國鐵路實(shí)施第五次大提速后,，列車又更名為K177/178次列車，該趟列車也是一趟穆斯林列車,。

1958年銀川站地址在現(xiàn)如今上海路的西端,，僅一間簡陋的站舍供旅客們候車、進(jìn)站,。

1988年由中國鐵路蘭州局集團(tuán)有限公司,、寧夏回族自治區(qū)政府投資的“新火車站”遷至如今的興洲路，于當(dāng)年7月27日投入使用,。站舍總面積6900余平方米,，包含南北候車廳、軟席候車廳,、正廳,、貴賓室、售票廳及中鐵快運(yùn)銀川站營業(yè)部,，候車室同時容納1200名旅客候車,。

2002年車站貴賓室、地道以及南北出站經(jīng)改造后頗具伊斯蘭民族特色,。

2009年 銀川站升級改造,，銀川站（東站房）竣工并于2011年12月中旬啟用，位于線路西側(cè)的舊站（西站房）更名為銀川西站,。

銀川站改造工程涉及客運(yùn)設(shè)施改造及新建綜合貨場兩部分內(nèi)容,。其中：

新建銀川站東站房30000平方米，站場按規(guī)模7臺14線布置（含正線）,；在既有客車整備所南部新建客車整備場,，將原客車整備所改造為存車線，建設(shè)總規(guī)模為客車整備線12條,，存車線4條,，客車空調(diào)及臨修線2條。在平吉堡至雙渠口站之間新建銀川南站和綜合貨場,，封閉原雙渠口車站,，先期布設(shè)到發(fā)線7條（含正線）,，到發(fā)兼存車線4條，預(yù)留4條,，設(shè)牽出線1條,。

改造工程項(xiàng)目總投資18億元（不含站前廣場等市政設(shè)施），2009年初開工建設(shè),，2011年建成運(yùn)營。2009年4月新火車站開工建設(shè),，廣場占地400多畝,，一出站臺迎面是一個水上公園，大約600多畝地,，地址將會在原來的老站開工建設(shè),，也就是說在新火車站的背面（1958年建成銀川站的舊址），新老車站用地下通道連接,，貨運(yùn)客運(yùn)分離（新火車站承擔(dān)客運(yùn)）,。

改造后的銀川火車站一次接納人數(shù)可達(dá)5000人，每天辦理旅客列車由2009年的11對上升到2020年的30對,，年發(fā)送旅客由2009年的218萬人上升到2020年的500萬人,。遠(yuǎn)景旅客列車對數(shù)每天將達(dá)到70對。另外,，貨物運(yùn)輸量由2009年的3519萬噸達(dá)到2020年的6200萬噸,。遠(yuǎn)景貨物運(yùn)輸量1億噸。

活動及其他

代售網(wǎng)點(diǎn)

北門代售點(diǎn)：興慶區(qū)清和北街102號,，惠友賓館一層,；

南薰東街代售點(diǎn)：興慶區(qū)南薰東街26號，溫州商城向西200米,；

長城東路代售點(diǎn)：興慶區(qū)長城東路391號,，永安步行街南口向西100米；

鼓樓商業(yè)街代售點(diǎn)：興慶區(qū)解放西街工農(nóng)巷22號,，原百盛賓館對面,；

新華西街代售點(diǎn)：興慶區(qū)新華西街299號，寧夏銀行對面,；

寧夏醫(yī)科大學(xué)附屬醫(yī)院代售點(diǎn)：興慶區(qū)勝利南街538號,，附院北1200米中國電信營業(yè)廳；

高臺寺代售點(diǎn)：興慶區(qū)新華東街467號,，高臺寺中國鐵通營業(yè)廳,；

湖濱街代售點(diǎn)：興慶區(qū)湖濱東街56號，湖濱花園中國鐵通營業(yè)廳,；

福州北街代售點(diǎn)：金鳳區(qū)福州北街8號,，中國電信營業(yè)廳,；

同心路代售點(diǎn)：西夏區(qū)北京西路311號，中國電信營業(yè)廳,；

寧東代售點(diǎn)：靈武市寧東鎮(zhèn)中國電信營業(yè)廳,；

賀蘭代售點(diǎn)：銀河西路中國電信營業(yè)廳。

北方民族大學(xué)代售點(diǎn)：北方民族大學(xué)8號公寓一樓西南角,。