基本介紹

懷化南站位于湖南省懷化市鶴城區(qū)湖天大道東側(cè)、高堰路南側(cè),，是滬昆高鐵,、懷衡鐵路和張吉懷高鐵（在建）的高速動車組列車（G）、動車組列車（D）以及渝懷鐵路（在建二線）普速列車的共用樞紐站,。懷化南站是滬昆高鐵長昆段規(guī)模最大,、客流最大的樞紐站，同時也是中國非省會城市樞紐大站之一,，地理位置優(yōu)越,。完全建成后在湖南高鐵站中規(guī)模僅小于長沙南站，是湖南第二大高鐵站,。

車站現(xiàn)設(shè)滬昆,、懷邵衡兩場，5個站臺14條股道,，張吉懷高鐵引入滬昆場新增1臺1線、張吉懷高鐵引入懷邵衡場新增2臺4線,，總規(guī)模8臺19線,。車站總建筑面積約17.2萬平方米，投資約20億元,，其中站房建筑面積14930.6平方米,，投資6.91億元。懷化南站改擴建工程已經(jīng)提上議程,，擬新增橋下候車室,，并建設(shè)南進(jìn)站口，配套規(guī)劃懷化動車運用所,。

車站地下一層有旅客出口道,、公交車換乘站（西邊）、商業(yè)（餐飲,、商店和各旅游縣市在此的駐房）,、各縣來車等設(shè)施。地下一層?xùn)|部和二層設(shè)有小型客車停車場,。

建筑設(shè)計

懷化南站,，也稱懷化高鐵南站，位于懷化市鶴城區(qū)湖天大道南路的南端東側(cè)。該站北臨南環(huán)路,，南接懷化繞城高速公路,，東靠錦溪南路，西接湖天大道南路,。場地處于鶴城區(qū)盈口鄉(xiāng)與楊村鄉(xiāng)交界處,，為丘陵地形，站房處于低洼地,，以村莊,、農(nóng)田為主，面積約155公頃,。

高鐵懷化南站規(guī)模已確定為5個站臺10站臺面14根軌線,，其中正線4條，張吉懷引入懷化南站新增3臺5線（預(yù)留懷化至桂林高鐵接入條件）,。

懷化南站改擴建工程擬在既有進(jìn)出站通道之間新建線下候車大廳,，既有候車室進(jìn)行功能調(diào)整，將成為滬昆客專首個線下候車的車站,。

建筑結(jié)構(gòu)

滬昆鐵路客運專線長沙至昆明段在懷化境內(nèi)設(shè)懷化南站,。項目充分利用低洼地形現(xiàn)狀設(shè)計地下兩層建筑和站前廣場，突出懷化南站站房“鶴翔”主題,，站房為中心的車站建筑（站房和廣場）分為地上部分兩層和地下兩層,，實現(xiàn)樞紐交通“無風(fēng)雨換乘”。

周邊設(shè)施

懷化南站周圍地標(biāo)有懷化市圖書館,、汽車南站,、市體育中心、國際會展中心等,。車站周邊為新開發(fā)區(qū),，新汽車南站懷化綜合客運樞紐站已經(jīng)完工，2019年春節(jié)前,，紅星路原汽車南站將搬遷至綜合客運樞紐站,，屆時，旅客出站后僅需步行幾十米即可換乘大巴,，將極大方便旅客的公鐵換乘,，進(jìn)一步凸顯懷化南站的區(qū)位優(yōu)勢。懷化報業(yè)集團(tuán),、懷化圖書館位于懷化南站西北方的湖天大道,，市體育中心位于懷化南站東北方向2公里處，懷化國際會展中心位于懷化南站東北方不到1公里處,。

概覽

站房

站房為中心的車站建筑（站房和廣場）分為地上部分兩層和地下兩層,，實現(xiàn)樞紐交通“無風(fēng)雨換乘”,。

建成后，站前廣場上所有的車輛只能單向行駛,?？偨ㄖ娣e9.88萬平方米，其中,，地下公共換乘區(qū)面積2.14萬平方米,，地下一層車庫面積1.98萬平方米，地下二層車庫面積2.79萬平方米,。景觀廣場面積8.552萬平方米,。機動車位905個，非機動車位450輛,。

正二層是列車場

地上第二層是列車停車場,，在候車大樓的后面，比候車大廳的地面高出四米多,，候車大廳檢票口穿過走廊（每個檢票口對應(yīng)一個走廊）而去停車場的下面 ,，搭電梯上列車場去乘車。

正一層購票候車

地上一層主要功能是大型廣場,、候車大廳（內(nèi)部很高而相當(dāng)于兩層建筑）,、購票大廳、換乘（過往出租車）及地下入口（有電梯也有人行道）,。個別搭出租車來的也在候車大廳正門外的馬路 下車,。

大型廣場一般時候顯得很清靜，因為車站的主要功能集中于地下了,，廣場顯得太大而很多地方種了樹,。

了解環(huán)境：廣場外是八車道公路（北方過居民帶則是南環(huán)路），西走上湖天南大道,，東走上 東環(huán)路 的南部延伸線（因為上面與南環(huán)路交匯了所以這段只能說是其延伸線）——鶴城區(qū)（懷化城區(qū)）的河?xùn)|部分,，南北方向最長的幾條路 是 紅星路（南路北路）及其延伸線（南方的稱本業(yè)大道但很多人以為還是紅星南路）,、湖天大道（北大道 南大道及兩里多路長的南端 “西斜路”）,、東環(huán)路 及其南部延伸線（延伸到了南站廣場前面的公路）。

負(fù)一層換乘及商業(yè)

地下一層是整個車站的主要功能區(qū),，包括旅客出口道,、公交車換乘站（西邊）、商業(yè)（餐飲,、商店和各旅游縣市在此的駐房）,、各縣來車、出租車候車場（東邊）,、車庫及設(shè)備用房,。

負(fù)二層車庫為主

地下二層主要功能是車庫及設(shè)備用房,。

地下二層車庫面積2.79萬平方米。

參觀信息

交通換乘

公交接駁

11路 懷化南站 懷化火車站

12路 懷化南站 恒大御景灣

21路 懷化南站 懷化二醫(yī)院

30路 懷化南站 武陵山現(xiàn)代商貿(mào)城

39路 懷化南站 黨校

66路 懷化南站 懷化學(xué)院北門

116路 懷化南站 汽車西站

204路 懷化南站 懷化火車站

注：

1,、懷化南站配套公交站位于懷化南站的地下一層公交換乘處,。

2、乘坐公交11路,、12路,、204路可前往懷化火車站。

3,、乘坐公交116路可前往汽車西站,。

4、乘坐公交21路,、39路,、66路可前往汽車東站。

綜合樞紐客運站

懷化南站配套的長途汽車站為綜合樞紐客運站,，位于火車站西側(cè),，西行2分鐘即可直達(dá)。

建設(shè)沿革

2012年10月,，懷化南站開工,。

2013年6月，懷化南站主體工程基本完工,，且樁基經(jīng)檢測全部為合格樁,，為全段整體工期目標(biāo)的按期實現(xiàn)奠定了堅實的基礎(chǔ)。

2013年10月,，懷化南站站前廣場開工,。

2014年7月1日，長昆線新晃西-長沙南段電路等多項聯(lián)調(diào)安全檢測車進(jìn)行數(shù)據(jù)采集,，各項指標(biāo)全部合格,。

2014年8月15日上午，高速檢測試驗動車正式開跑湖南全段（新晃西-長沙南）當(dāng)日4對往返聯(lián)調(diào)時速均跑出160KM時速,。

2014年8月19日晚,，高速檢測試驗動車跑出最高時速260KM時速。

2014年9月3日下午,，黃醫(yī)生跑出330KM時速,，超出正式初期運營計劃時速的10%

2014年10月19日，聯(lián)調(diào)聯(lián)試正式結(jié)束,，18大項的測試全部達(dá)標(biāo),，并同步搭乘了多項科學(xué)試驗。

2014年11月18日,，長沙南-新晃西段將跑空載動車組進(jìn)入試運行階段,，進(jìn)行技術(shù)參數(shù)測試,、故障模擬、應(yīng)急場景演練,、按圖試運行等工作,。

2014年12月13日21點，12306電話訂票,、互聯(lián)網(wǎng)訂票,、窗口訂票、正式開啟,。

2014年12月16日,，滬昆高鐵懷化南站正式載客運營。

2015年3月,，懷化南站擴建工程啟動,，懷邵衡場開工。

2016年12月28日,，張吉懷高鐵正式開工,。

2018年9月24日，懷邵衡鐵路全線聯(lián)調(diào)聯(lián)試以及動車組列車逐級提速試驗展開,。

2018年12月26日,，懷邵衡鐵路開通運營，懷化南站懷邵衡場同步啟用,。

活動及其他

建設(shè)規(guī)劃

高鐵助懷化迎來發(fā)展窗口期,。懷化市素有“火車拖來的城市”之喻，國家重要鐵路動脈湘黔鐵路和焦柳線及渝懷鐵路呈“大”字在城區(qū)交匯,。懷化因鐵路而建城,，便攜的交通，帶來了懷化城市的大發(fā)展,。昔日不足三千人的榆樹灣,，如今變成了建成區(qū)面積80平方公里、常住人口達(dá)50多萬的中心城市,。滬昆高鐵懷化段的建成通車,，讓這座火車之城更加名副其實。伴隨著懷化高鐵的通車,，懷化已經(jīng)步入高鐵時代,，將迎來歷史最快發(fā)展時機,。

高鐵機遇呼嘯而來,。2014年10月，湖南省委副書記,、省長杜家毫在懷化調(diào)研時就強調(diào)指出,，懷化要搶抓新一輪鐵路建設(shè)機遇,，加快打造湘西南鐵路樞紐升級版。滬昆高鐵湖南段的的開通,，使得懷化作為我國大西南地區(qū)交通樞紐地位將日益突出,。高鐵能迅速聚集大量的人流、物流,、信息流,、資金流，這也將直接帶動商貿(mào)物流的繁榮,。懷化位于湘,、鄂、渝,、黔,、桂五省的周邊中心地帶，“構(gòu)筑商貿(mào)物流中心”的發(fā)展戰(zhàn)略已成懷化執(zhí)政者的共識,。高鐵的開通,，對于懷化打造五省周邊地區(qū)商貿(mào)物流中心無疑是錦上添花。

懷化發(fā)展正疾步走來,。滬昆高鐵將長三角,、珠三角我國兩大經(jīng)濟圈連在一起，適逢中央又提出了“一帶一路”的發(fā)展戰(zhàn)略,，高鐵開通后的懷化,，已具備加速融入長三角、珠三角,、長株潭經(jīng)濟圈以及東盟經(jīng)濟發(fā)展圈的優(yōu)越條件,，承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移、優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)迎來了千載難逢的歷史機遇,。懷化市委市政府不等不靠,，把招商引資工作作為第一菜單。2014年8月,，市委書記彭國甫會見東莞湖南商會,、東莞懷化商會組織的來懷投資考察團(tuán)，主動當(dāng)起了講解員,，宣傳推介懷化,。12月，市委副書記,、代市長趙應(yīng)云率隊奔赴廣州,、深圳、東莞考察,，與在粵懷化籍企業(yè)家代表座談,，誠邀商家來懷發(fā)展興業(yè),。

旅游業(yè)發(fā)展立竿見影。懷化的旅游資源極為豐富,，生態(tài)保護(hù)良好,。之前因為交通不便，很多景點“養(yǎng)在深閨無人知”,。高鐵開通后,，到長沙、株洲,、湘潭等地都在1小時以內(nèi),，將會吸引眾多游客前來觀光、休閑和度假,。懷化的旅游將迎來“井噴式”發(fā)展,，“坐高鐵、游懷化”將會成為廣大市民出行的重要選擇之一,，懷化打造全國知名的文化旅游目的地已適逢其時,。