基本介紹

湘潭站位于湖南省湘潭市雨湖區(qū)車站路,，隸屬中國鐵路廣州局集團有限公司管轄,，現(xiàn)為二等站。湘潭站于2008年12月啟動改擴建工程,，2012年12月26日正式通車,，每天接發(fā)84列旅客列車。湘潭站擁有五站臺十三股道,、站房達2萬平米,、站前廣場達3萬平米，始發(fā)列車客運場,、整備場和城際場等配套設施還在建設中,，建成后湘潭站將提升為規(guī)模始發(fā)站。

建筑設計

湘潭火車站于2008年12月26日進行改擴建工作,，工期預計18個月,，并于2012年12月26日開通運營。改擴建后的湘潭火車站作為長株潭鐵路客運樞紐之一,，站場定位由原來的技術站提升為規(guī)模始發(fā)站,，擁有五站臺十三股道，站房及站內相關配套設施面積達2萬平方米,。新建始發(fā)列車客運場,、整備場等配套設施規(guī)模1000畝左右，站前廣場建設規(guī)模達3萬平方米,。同時,，湘潭火車站建設成為擁有1.2萬平方米站房及配套設施，結構合理、功能齊全,、美觀先進的現(xiàn)代化車站,。

參觀信息

公交

從2017年5月1日起，湘潭市城區(qū)高檔空調公交車實行起價2元/人次的票價,，實行全年一票制,，并取消晚班車加價，刷卡乘車實行7折優(yōu)惠,，實行范圍僅限市城區(qū)及對開湘潭縣范圍運營的高檔公交車(暫不包括CZT-104路和湘潭縣城6字頭線路),，普通公交車仍執(zhí)行起價1元/人次，晚班車加價1元/人次,。新開辟低保戶家庭公交卡,，低保戶家庭卡與學生卡實行5折優(yōu)惠，殘疾人“愛心卡”,、老年人“幸?？ā比棵赓M。

湘潭綜保區(qū)河西專線

運營路線：火車站—湘潭綜保區(qū)

運營時間：6:50—21:30

運營公司：湘潭市公共汽車公司

票價：空調車2元

乘車IC卡：長沙湘行一卡通,、株洲交通卡,、湘潭交通卡、金融IC卡

途經站點：火車站首末站→草塘市場→水務局→楊家灣路口→園林處→長途汽車站→湘運總公司→和平公園→雨湖消防大隊→公汽河西分公司→交通駕?！鹛翞场覉@路口→桃園公寓→雨湖區(qū)武裝部→二十三冶→赤馬路口→科技大學南門→石馬頭→國土局→翰林居→百合御都→紅旗社區(qū)→逸墅莊園→軟件學院→吉利社區(qū)→伏林路口→三星產業(yè)社區(qū)→東風路→創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)→保稅路江麓路口→桃園駕?！６惵窐酥挛髀房凇６惵钒资髀房凇绢^塘→青竹沖→嚴家塘→湘潭綜保區(qū)首末站

1路

運營路線：火車站—半邊街

運營時間：5:30-23:00

運營公司：湘潭市公共汽車公司

票價：空調車2元

乘車IC卡：長沙湘行一卡通、株洲公交卡,、湘潭交通卡,、金融IC卡

途經站點：火車站首末站→草塘市場→水務局→楊家灣路口→園林處→基建營→康星百貨→體育中心→建設中路→蓮城步行街北→市三中→工人新村→菊花塘公園→泗神廟→新五村→湘鋼二中→湘潭大道路口→岳塘→岳塘路口→工程學院南院→岳塘公安分局→下攝司→中洲路口→半邊街

13路

運營路線：火車站—林產品市場

運營時間：6:30—18:50

運營公司：湘潭市公共汽車公司

票價：空調車2元

乘車IC卡：長沙湘行一卡通、株洲公交卡,、湘潭交通卡,、金融IC卡

途經站點：火車站首末站→草塘市場→水務局→楊家灣路口→園林處→基建營東→大同花苑→四中→文家圍子→華銀國際大酒店→富強村→富鑫源小區(qū)→永紅村→步步高新天地→潭九路口→國土局→石馬頭→科技大學南門→赤馬路口→二十三冶→雨湖區(qū)武裝部→桃園公寓→桃園世紀廣場→五醫(yī)院→工貿中專→高嶺路口→技師學院路口→湘大體育館東→紅月山莊→湘大南門→長城中學→平安駕?！h(huán)湘大路口西→伍家花園路口→林產品市場

14路

運營路線：火車站—科技大學

運營時間：6:00—22:00

運營公司：湘潭市公共汽車公司

票價：空調車2元

乘車IC卡：長沙湘行一卡通,、株洲交通卡、湘潭交通卡,、金融IC卡

途經站點：火車站首末站→草塘市場→水務局→楊家灣路口→園林處→長途汽車站→湘運總公司→和平公園→雨湖消防大隊→公汽河西分公司→交通駕?！鹛翞场覉@路口→桃園公寓→雨湖區(qū)武裝部→二十三冶→赤馬路口北→科大御花苑→科技大學

17路

運營路線：火車站—湘大教師公寓

運營時間：6:30—18:30

運營公司：湘潭市公共汽車公司

票價：空調車2元

乘車IC卡：長沙湘行一卡通、株洲公交卡,、湘潭交通卡,、金融IC卡

途經站點：火車站首末站→草塘市場→水務局→楊家灣路口→園林處→長途汽車站→湘運總公司→廣云路口→江麓廣場→益智中學→芙蓉影院西→湘潭賓館→南盤嶺→汽車西站→砂子嶺→長城鄉(xiāng)政府→湘仁醫(yī)院→農產品市場→天新生態(tài)園→先鋒村委會→宏天駕校→先鋒廟→湘大體育館北→湘大東門→湘大教師公寓

18路

運營路線：火車站—楊梅洲

運營時間：6:00—18:30

運營公司：湘潭市公共汽車公司

票價：空調車2元

乘車IC卡：長沙湘行一卡通,、株洲交通卡,、湘潭交通卡,、金融IC卡

途經站點：火車站首末站→草塘市場→水務局→楊家灣路口→園林處→長途汽車站→省建三公司→市二中→民主路西→中醫(yī)院→唐興寺→十萬壟→樅樹山→石基垅→楊梅洲→新月村

19路

運營路線：火車站—半邊街

運營時間：6:00—18:30

運營公司：湘潭市公共汽車公司

票價：空調車2元

乘車IC卡：長沙湘行一卡通、株洲交通卡,、湘潭交通卡,、金融IC卡

途經站點：火車站首末站→草塘市場→水務局→楊家灣路口→園林處→基建營東→大同花苑→四中→文家圍子→華銀國際大酒店→三橋北→天虹歡樂魔方→福星國際金融中心→紅旗商貿城北門→湖南工程學院→福星中路→盤龍布市→住房公積金中心→煤機廠→河東大道路口→建設路口→蓮城步行街→霞光路→嵐霞中路→嵐霞南路→心連心芙蓉廣場→曉塘→電纜菜場→友誼廣場→一醫(yī)院→斑竹塘→工程學院南院→岳塘公安分局→下攝司→中洲路口→半邊街

22路

運營路線：火車站—東方錦泰

運營時間：6:30—18:30

運營公司：湘潭市公共汽車公司

票價：空調車2元

乘車IC卡：長沙湘行一卡通、株洲公交卡,、湘潭交通卡,、金融IC卡

途經站點：火車站首末站→草塘市場→水務局→楊家灣路口→園林處→長途汽車站→老人大→體育中心北→沿江風光帶→市婦幼→福星集貿市場→工程學院北門→木魚湖公園→福星中路→湖南工程學院→紅旗商貿城北門→福星國際金融中心→雙擁廣場→湘潭醫(yī)衛(wèi)職院→軍分區(qū)→市委→雙擁南路→海諾電梯→高新火炬園→湘江學府→紅霞小學→彩霞名苑→東方錦泰

回程走東方錦泰→霞光電氣→城建學院高新校區(qū)→高新火炬園接原線行駛

23路

運營路線：火車站—縣電力局

運營時間：5:50—22:00

運營公司：湘潭市公共汽車公司

票價：空調車上車2元,，全程3元

乘車IC卡：長沙湘行一卡通,、株洲公交卡、湘潭交通卡,、金融IC卡

途經站點：火車站首末站→草塘市場→水務局→楊家灣路口→園林處→基建營→康星百貨→民主路→白馬湖路口→雨湖區(qū)政府→體育中心→建設中路→建設路口→蓮城步行街→華都國際大酒店→天鶴村→高新技術大樓→十二中→勞動局→廣電中心→市政府→錦源廣場→芙蓉農貿市場→電廠新村→高新德國工業(yè)園→湘電風能→遠大住工→二橋北→二橋南→縣水利局→五洲通→鳳凰中學→白石廣場→步步高→縣司法局→縣政府→縣電信局→縣新華書店→縣電力局

回程不經停雨湖區(qū)政府,、白馬湖路口、民主路站

106路

運營路線：火車站—半邊街

運營時間：5:50—23:40

運營公司：湘潭市公共汽車公司

票價：空調車2元

乘車IC卡：長沙湘行一卡通,、株洲公交卡,、湘潭交通卡、金融IC卡

途經站點：火車站首末站→草塘市場→水務局→楊家灣路口→園林處→基建營→康星百貨→體育中心→建設中路→建設路口→蓮城步行街→華都國際大酒店→天鶴村→曉塘→電纜菜場→友誼廣場→一醫(yī)院→斑竹塘→工程學院南院→岳塘公安分局→下攝司

127路

運營路線：火車站—建榮車輛檢測站

夜班區(qū)間運營路線：火車站—杉山社區(qū)

運營時間：6:00—18:30

夜班區(qū)間運營時間：18:30—21:45

運營公司：湘潭市湘運公共交通有限公司

票價：空調車2元

乘車IC卡：長沙湘行一卡通,、株洲公交卡,、湘潭交通卡、金融IC卡

途經站點：火車站首末站→草塘市場→云塘派出所→和平公園南→湘運總公司→長途汽車站→基建營東→大同花苑→四中→文家圍子→華銀國際大酒店→富強村→富鑫源小區(qū)→永紅村→步步高新天地→翰林居→百合御都→紅旗社區(qū)→逸墅莊園→軟件學院→金水灣→吉利社區(qū)→伏林路口→三星產業(yè)社區(qū)→江麓集團→吉利汽車→杉山社區(qū)→吉望路口→鋼材物流園→桃李路口→建榮車輛檢測站

軌道交通

軌道1號線：湘潭北——株洲（規(guī)劃）

主要站點：湘潭北站—九華產業(yè)園—德文化公園—九華管委會—步步高(新天地)—科技大學—湘潭站—基建營—體育中心—建設路口—芙蓉路口—市政府—汽車東站—雙馬站—迅達—電廠—馬家河,。

軌道2號線：雨湖新區(qū)——天易汽車站（規(guī)劃）

主要站點：雨湖新區(qū)—湘大—汽車西站—砂子嶺—江麓—湘潭站—護潭廣場—三橋北—福星國際金融中心—雙擁廣場—汽車東站—城建學院—易俗河—天易汽車站,。

建設沿革

始建于1958年，離株洲站30公里,，離貴陽站875公里

自從08年年底火車站改擴建工程奠基開始,，70歲的袁佐綏就忙活了起來。雖然已經從火車站工會主席這個位置退休好幾年了,，但由于他在火車站工作30多年,，對火車站的歷史比較了解，又被聘為了火車站改擴建工程的歷史顧問,。

1975年6月,，袁佐綏來到火車站當政工科干事的時候，湘潭火車站已經修建了9年時間,。但最早的火車站卻并不在現(xiàn)有位置,。袁佐綏聽上一代的鐵路工人講，早在民國時期,，粵漢鐵路就已經通車了,，湘黔鐵路只修建了株洲至藍田（今屬漣源）一段。但試運了不到一年時間,，便因抗日戰(zhàn)爭爆發(fā),，國民政府毀路阻敵而遭到拆除,。當時國民政府還準備修建湘黔鐵路，而且當年的地基已經從株洲接軌到了河東五里堆的江邊,。而過江鐵橋的橋墩已經全部修建到了設計的高度,，只等在上面架設鋼梁、鋪設鐵軌就可以通車,。臨近解放的時候,，鐵路才通過了湘江。上世紀五十年代初期,，鐵路還沒有通到如今位置,，只是到了市壓縮機廠附近的貨站。這個貨站開的都是混合列車,，常?？梢钥吹揭还?jié)貨運車廂后面掛著幾節(jié)擠滿了旅客的客車廂。當初的貨站很小,，只修建了一個70多平米的簡易站房,，供旅客候車。由于當時湘潭城區(qū)不大,，再加上湘江水運的發(fā)達,，雖然站房小得可憐，卻也滿足了當時客運的需要,。

解放后,，湘黔鐵路開始動工，西南方向的鐵路運輸有了起色,。但湘潭一直沒有一座稍顯規(guī)模的火車站,，這種情況持續(xù)到了1966年。當時正值文化大革命爆發(fā),，數(shù)百萬參觀串聯(lián)的紅衛(wèi)兵和群眾涌入韶山,，鐵路運輸一時吃緊。為了能讓更多的湘潭人到韶山參觀,、瞻仰,、學習毛澤東思想，湘潭火車站開始動工修建,。即便如此,，湘潭火車站還是無法承擔如此龐大的客流量，于是在1966年10月,，長沙鐵道學院的紅衛(wèi)兵首倡修建韶山鐵路,。12月，鐵道部批準修建,，隨即由省內有關部門和廣州鐵路局,、長沙鐵道學院等單位組成工程指揮部,，于1967年1月開始測量、設計和施工,，并動員湘潭,、寧鄉(xiāng)、湘鄉(xiāng)三縣民兵2.8萬人承擔土方任務,。1967年12月28日,，全長21.4公里的韶山鐵路正式建成通車，從長沙至韶山開行直達列車,?！斑@兩個火車站讓湘潭地區(qū)的流動人口達到了歷史的頂峰。當時的湘潭火車站在全省屬于較好的車站,，同一時期的長沙火車站都不能與之相比,。是一代偉人毛澤東造就了湘潭火車站??！”袁佐綏這樣介紹湘潭火車站的由來。

袁佐綏來到車站的時候,，車站只有一棟站房,，連辦公樓都沒有。當時的車站派出所也設在站房之中,，有10多位民警,。而袁佐綏他們辦公的地方則設在候車廳的頂樓。1974年以前,，湘潭火車站還只是四等站,，1975年的時候，隨著客流量的增大,，火車站提升為三等站,，每天發(fā)送旅客1000人左右，客車只有20列左右,，都是蒸汽機車,，時速不過30公里。那時的旅客大部分都是去韶山參觀的,，其中不乏高級領導和外國友人,。即使當時湘潭每天發(fā)往韶山兩趟列車，每一節(jié)車廂還是人滿為患,。普通硬座的票價很便宜,，從湘潭到株洲只要兩毛錢，也就是4個雞蛋的價格,，到韶山就更便宜了,。而軟臥的票價比較高,，而且只對處級以上干部開放，需要憑工作證才能買到軟臥票,。鑒于此,，湘潭火車站特意修建了一個“貴賓樓”，供處級以上的干部休息,。后來,，隨著時代的發(fā)展，這個貴賓樓漸漸荒廢,，如今已經被貼上了封條,。

“鐵路工人是幸福的。想想我們當初只有40多個客運人員,，每天三班倒,，有的還要打掃廣場衛(wèi)生，保持出入口的環(huán)境衛(wèi)生,。最辛苦的是車站的裝卸工人,，常常忙得連飯都吃不上。雖然辛苦,，但是能當上鐵路工人是當時很多年輕人的夢想,，尤其是火車司機，簡直就是一些年輕人的最高理想,?！痹诋斏瞎飨螅艚棾３＿@樣教育鐵路職工,。

鐵路是交通的大動脈,，這條生命線一旦出現(xiàn)問題，將導致整個軀體機能紊亂,。湘潭火車站就曾出現(xiàn)過幾次重大的事故,，導致整條湘黔線處于癱瘓狀態(tài)。這倒不是因為安全事故,，而是特殊時期的特殊事件,。袁佐綏剛到車站的時候正值文革整風階段，而在這之前因為湘潭的“革造聯(lián)”和“紅造聯(lián)”的瘋狂對峙,，導致湘潭火車站的列車停運,，影響了整條湘黔線正常運營的事件屢屢出現(xiàn)，社會反響十分惡劣,。作為政工科的干事,，袁佐綏的重點工作就是整頓鐵路職工的思想，讓他們把精力投入到工作中去,。由于取得了不錯的成績,，袁佐綏所在的部門被上級部門譽為“救火隊”,。

原本以為文革結束后，鐵路運輸會一帆風順,，沒想到的是,，文革后結束一年后卻發(fā)生了震驚全國的“7·13事件”。1977年7月13日那天,，婁底機務段的乘務員在湘潭下車時和湘潭火車站的客運員發(fā)生了糾紛,，袁佐綏這些“救火隊員”馬上前往勸解，但當時的狀況已經超出了他們的控制,，還驚動了湘潭的公安部門前來解決矛盾,。婁底機務段的人見地方上有人插手，就通知了婁底機務段,。當時的婁底機務段擔當了株洲到婁底所有列車的動力牽引,，聽說自己的人出了事，他們就把這一條線路的所有機車動力停了下來,，結果導致整條湘黔線上所有的火車都無法運行,，沿線各地的大量旅客滯留，形勢十分緊張,。這個事情一直持續(xù)了7,、8天，直到國家和省里的有關領導前來處理,，整件事情才告一段落。事情雖然結束了,，但因為堵車造成的損失“無法估計”,。而袁佐綏這些“救火隊員”一直守在車站，10多天時間都不敢離開一步,。

1978年中央十一屆三中全會召開后,，全國的形勢才慢慢穩(wěn)定下來，湘潭火車站從此邁入了一個平穩(wěn)發(fā)展的全新階段,。1984年,，隨著客運量的增加，湘潭火車站提升成了二等中間站至,。上世紀九十年代之后,，雖然火車站維修了候車大廳，還新建了一些辦公樓,，面積有所增加,，但由于設備的落后和規(guī)模的限制，湘潭火車站就停留在了幾十年前的模樣,。

12月25日下午,，陽光明媚,。和很多市民一樣，67歲的李大爺也到火車站去看了火車站改擴建工程的奠基儀式,。雖然當時只拆除了火車站廣場附近一些舊圍墻,，但在李大爺眼里，這是湘潭火車站破繭重生的第一步,。改擴建之后的火車站什么樣,？李大爺說不清，但他知道,，火車站“肯定會更大,、更漂亮”。

湘潭火車站的相關負責人給了我們一個欣慰的答復：按改擴建方案,，湘潭站將拆除既有的旅客站房,，形成“五臺九線”的規(guī)模。同時,，拆除原有的風雨棚,，新建3.88萬平方米無站臺遮雨棚，新建8米寬旅客進出站地道各一座,。新建站房總建筑面積將達到2萬平方米,，是火車站的5倍。所有的工程將在2010年完成,，屆時,，湘潭市的一座“百年地標”將拔地而起。

袁佐綏解釋說,，所謂“百年地標”,，決不僅僅是簡單的一座建筑、一個雕塑,，而是新火車站在設計上著重體現(xiàn)偉人故里的形象,，莊重又不失現(xiàn)代氣息，同時在取材,、色彩的運用上增加一些現(xiàn)代元素,。在功能設置上，除了電梯,、過道等服務配套設施完全現(xiàn)代化之外,，還將盡可能體現(xiàn)人性化，方便南來北往的旅客,，讓他們對湘潭的形象重新定位,。而所有這些，將在未來一百年也不會落后。

在我們做的關于“你對湘潭火車站改擴建工程最大的期望是什么,？”的問卷調查中,，絕大多數(shù)市民選擇了“設置始發(fā)列車”。而湘潭火車站的相關負責人告訴我們,，根據(jù)規(guī)劃,，“設置始發(fā)列車”將是此次火車站改擴建工程的重點項目，“改擴建后,，湘潭站可以實現(xiàn)規(guī)模始發(fā),，極大地方便湘潭地區(qū)人流、物流,、信息流和資金流的暢通,。所謂規(guī)模始發(fā)，是指從湘潭站往東,、南,、西、北四個方向都將有始發(fā)列車,。市民在家門口就可以舒舒服服地坐車前往各個地方,。”始發(fā)列車的具體線路正在研討中,，方案很快就會出臺,。根據(jù)預計，增加始發(fā)列車后,，湘潭火車站旅客日發(fā)送量將增加到2500人以上,。