基本介紹

焦作站（Jiaozuo Railway Station），位于中國河南省焦作市,，是中國鐵路鄭州局集團(tuán)有限公司焦作車務(wù)段管轄的一座二等站,。

清光緒二十八年（1902年）,，焦作站始建,；1965年，焦作站擴(kuò)建工程動(dòng)工；1966年1月1日,，改造完成后的車站正式投入使用；1988年，焦作站再次改造；2018年7月1日,，焦作站南站房,、南廣場(chǎng)投入使用,。

截至2018年6月,，焦作站占地面積25萬平方米,，建筑面積14萬平方米,；分南北方向兩個(gè)進(jìn)站點(diǎn)；站臺(tái)規(guī)模8臺(tái)11線,；日均發(fā)送旅客8000人次,。

建筑設(shè)計(jì)

截至2018年6月，焦作站總占地面積25萬平方米,，總建筑面積14萬平方米,，站臺(tái)均設(shè)有長度為249米的雨棚。

南廣場(chǎng),、南站房

焦作站南廣場(chǎng),、南站房，與焦作站北廣場(chǎng),、北站房基本相對(duì),，南廣場(chǎng)設(shè)高架橋，分別連接高架廣場(chǎng)與南水北調(diào)民主路橋,、站南路匝道等,；南站房使用鋼網(wǎng)架屋面，鋁鎂錳板封頂,。焦作站站名字體殼體采用鍍鋅鋼板,，面板為紅色亞克力吸塑成型，LED光源,。截至2018年6月,，焦作站南廣場(chǎng)占地面積3.8萬平方米,，南主站房建筑面積3.3萬平方米，候車大廳面積達(dá)4236平方米,，可容納1248名旅客同時(shí)候車,；南廣場(chǎng)地下車庫共有兩層，設(shè)停車位400個(gè),；焦作站站名字體高3.2米、寬4.7米,，字間距5.7米,。

截至2018年6月，焦作站南廣場(chǎng)中央為集散區(qū),，南廣場(chǎng)為地下兩層,，下層直接與公交車場(chǎng)、出租車停車場(chǎng),、地下停車場(chǎng)相通,，上層與站前廣場(chǎng)相通；客用電梯分別設(shè)置在候車廳東,、西兩側(cè),；出租車進(jìn)站通道及公交車站臺(tái)設(shè)置在地面一層，旅客可在劃定的區(qū)域換乘城市交通：南廣場(chǎng)地下車庫與社會(huì)車輛進(jìn)站通道,、高架廣場(chǎng)之間均設(shè)置了電梯,，地下出站口與南北廣場(chǎng)連通，旅客出站時(shí)可自行選擇從南,、北北口出站,。南主站房為地上兩層、地下兩層,。南站房共有地上兩層,，一層西側(cè)為售票大廳，中部為進(jìn)站大廳和基本站臺(tái)候車廳,，東部分為客服用房,、空調(diào)機(jī)房及貯藏室等。二層中間為候車廳,，兩側(cè)為客服區(qū),，東側(cè)設(shè)有男、女和無障礙衛(wèi)生間,，西側(cè)設(shè)有飲水區(qū),；出站廳位于南站房東側(cè)。

北廣場(chǎng),、北站房

焦作站北廣場(chǎng),、北站房,，與焦作站南廣場(chǎng)，南站房相對(duì),，北廣場(chǎng)四面見方,，北站房為干掛石材墻面和鋁板吊頂；截至2018年6月,，焦作站北廣場(chǎng)占地面積1.5萬平方米,，北廣場(chǎng)設(shè)有圓形花壇、圓形噴泉池各一個(gè),；北主站房建筑面積4019平方米,，北站房主體兩層，一層候車廳共有7部空調(diào),，二層候車廳共有8部空調(diào),，候車室和軟席候車室分別可容納2744名和270名旅客候車。

截至2018年6月,，焦作站北廣場(chǎng)中央為集散區(qū),，南端有圓形花壇，北端有圓形噴泉池,，東,、西兩側(cè)為綠化帶，最西端為旅客出站通道,，北廣場(chǎng)西北角設(shè)社會(huì)車輛進(jìn)出站通道入口,，北廣場(chǎng)東北角設(shè)社會(huì)車輛進(jìn)出站通道出口。北站房為上下兩層,，一層西端設(shè)有售票大廳,，西端設(shè)出站口，中部設(shè)進(jìn)站口,、安檢通道,、一層候車大廳、軟席候車室,、行包房等,；二層設(shè)有候車大廳等。

功能價(jià)值

焦作站實(shí)現(xiàn)功能聯(lián)動(dòng),，為焦作市民提供更加安全,、便捷、舒適的出行服務(wù),。焦作站是連接鄭焦,、太焦城際鐵路的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，是中原地區(qū)到晉東南地區(qū)的鐵路客運(yùn)樞紐,。

參觀信息

公交線路

截至2018年8月,，焦作站公交站點(diǎn)設(shè)有火車站南廣場(chǎng)站,、火車站，分別位于焦作站南,、北廣場(chǎng),；途經(jīng)焦作站南廣場(chǎng)的公交線路有焦作公交2路、焦作公交3路等18條焦作公交,；途經(jīng)焦作站北廣場(chǎng)的公交線路有焦作公交1路,、焦作公交5路等18條焦作公交。

建設(shè)沿革

清光緒二十八年（1902年）,，焦作站因焦煤運(yùn)輸而由英國福公司興建,，為道清鐵路的中間站。 光緒三十三年（1907年）,，隨著道清鐵路全線通車，焦作站正式開通運(yùn)營,，焦作站歸道清鐵路監(jiān)督局管轄,。

民國25年（1936年）1月，焦作站轉(zhuǎn)隸至道清支線車務(wù)段二分段,。

民國27年（1938年）2月20日,，焦作站劃歸日偽華北交通股份有限公司管理。

民國34年（1945年）9月,，焦作站被中華民國國民政府派專員接收,。

民國35年（1946年）8月1日，焦作站劃歸漢口平漢鐵路局管理,。

民國37年（1948年）10月24日,，焦作解放，焦作站回到人民手中,； 同年,，焦作站進(jìn)行修復(fù)，由原有3條股道擴(kuò)建成了11股道,，并修建了牽出線1條,。

1965年，焦作站遷址新建站房,，新站房位于原站房南1000米處,。

1966年1月1日，改造完成后的站房,、廣場(chǎng)正式投入使用,，并命名為焦作站，原站房因位于站北則更名為焦作北站,，擔(dān)負(fù)著焦作市主要的貨運(yùn)業(yè)務(wù)（2017年7月,，拆除焦作北站,，將其業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)移至待王站）。 ?

1988年,，焦作站再次改造,，并安裝了主站樓鐘表。

2001年4月15日,，焦作站舉行“入焦旅游第一列”歡迎儀式,。

2014年1月，焦作站南廣場(chǎng)開始征遷工作,。

2016年8月30日,，焦作站南站房、南廣場(chǎng)開工建設(shè),；10月10日,，在焦作站南廣場(chǎng)舉行焦作至上海虹橋高鐵始發(fā)車首發(fā)儀式；同年10月11日,，焦作直達(dá)上海虹橋的高鐵正式開行,，焦作站正式進(jìn)入高鐵時(shí)代。

2018年6月28日,，在焦作站南廣場(chǎng)舉行焦作站南站房,、南廣場(chǎng)啟用儀式；同年7月1日,，焦作站南站房,、南廣場(chǎng)正式投入使用。