基本介紹

淄博站（Zibo Railway Station）,，位于中國(guó)山東省淄博市,，是中國(guó)鐵路濟(jì)南局集團(tuán)有限公司管轄的客貨一等站,，是淄博市首個(gè)綠色智慧示范區(qū)，也是集鐵路,、城市軌道交通,、城市公交等多種交通方式于一體的綜合交通樞紐。

清光緒二十九年（1903年）,，淄博站始建,，時(shí)稱張店站；1987年1月1日,，改稱淄博站,；2005年，車站進(jìn)行改擴(kuò)建,。

截至2018年8月,，淄博站建筑面積55700平方米；站場(chǎng)規(guī)模4臺(tái)15線,；日均發(fā)送旅客2.75萬(wàn)人次,。

建筑設(shè)計(jì)

北廣場(chǎng)

截至2018年8月，淄博站北廣場(chǎng),，又稱齊風(fēng)廣場(chǎng),，采取“高進(jìn)低出”的立體交通模式，建筑面積27000平方米,；北廣場(chǎng)的主題雕塑名為“齊之風(fēng)”,，是以大篆書“齊”字為基本結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的玻璃雕塑，表面刻有象征著齊國(guó)歷史和社會(huì)經(jīng)濟(jì)繁榮景象的8幅圖案,，同時(shí),，“齊”字還有齊心協(xié)力、奮發(fā)向上的含義,，雕塑以5條直立的柱體組合,，以玻璃為主材料，具有晶瑩潔凈的特點(diǎn),，體現(xiàn)琉璃作為淄博地方傳統(tǒng)工業(yè)產(chǎn)品的特點(diǎn),，并采用鋼化玻璃、膜紋圖案,、金剛砂玻璃等材料和新技術(shù),，將傳統(tǒng)文化與現(xiàn)代材料和技術(shù)相結(jié)合，該雕塑由清華大學(xué)美術(shù)學(xué)院設(shè)計(jì),。截至2018年8月,，淄博站北廣場(chǎng)分高、底兩層廣場(chǎng),，售票大廳位于高層廣場(chǎng),；高層廣場(chǎng)設(shè)有進(jìn)站口,、停車場(chǎng)和送站臨時(shí)停靠點(diǎn)等,；低層廣場(chǎng)設(shè)有出站口,、出租車候車區(qū)等。

北站房

截至2018年8月,，淄博站北站房設(shè)候車室4個(gè),，VIP候車室1處，無(wú)障礙通道5個(gè),，進(jìn)站實(shí)名制檢票口5個(gè)和“三品”檢查儀3部,，候車廳面積3425平方米，商業(yè)區(qū)面積500平方米,，主體為鋼架結(jié)構(gòu),，墻體外部使用玻璃，在候車大廳等部位可引入自然光,。截至2018年8月,，淄博站北站房共分為兩層；一層主要設(shè)有進(jìn)站口,、售票大廳,、安檢通道、服務(wù)臺(tái),、公安值班室等,；二層主要為候車大廳，大廳東側(cè)分布有東候車大廳,、VIP候車區(qū),、軍人候車區(qū)，大廳西側(cè)分布有西候車大廳,、軟席候車室等,。

功能價(jià)值

淄博站是集鐵路、城市軌道交通,、城市公交,、出租車及社會(huì)車輛等多種交通方式于一體的綜合交通樞紐；同時(shí),，為綠色智慧示范區(qū)和現(xiàn)代化組群式大城市建設(shè)示范區(qū),。

參觀信息

截至2018年8月，途經(jīng)淄博站北廣場(chǎng)的有淄博公交2路,、淄博公交6路等26條淄博公交線路,。

建設(shè)沿革

清光緒二十九年（1903年）一月,，淄博站始建,，時(shí)稱張店站,，車站最初由德國(guó)人修建。

光緒三十年（1904年）七月,，膠濟(jì)鐵路和張博支線通車,，張店站正式啟用，時(shí)設(shè)2臺(tái)4線,。

民國(guó)3年（1914年）10月,，日本侵略者占領(lǐng)車站，接替德國(guó)人所享有的特權(quán),，并對(duì)車站水電設(shè)施進(jìn)行了改造,。

民國(guó)11年（1922年）12月10日，中華民國(guó)國(guó)民政府正式收回日本侵略者在車站的主權(quán),。

民國(guó)12年（1923年）春,，中共濟(jì)南地方執(zhí)行委員會(huì)成員王復(fù)元奉命到張店，成立了車站工會(huì),。

民國(guó)20年（1931年）,，車站調(diào)車場(chǎng)開(kāi)工建設(shè)。

民國(guó)22年（1933年）,，車站擴(kuò)建后的調(diào)車場(chǎng)投入使用,。  

民國(guó)23年（1934年），車站調(diào)車場(chǎng)辦公室,、車務(wù)段等附屬設(shè)置投入使用,。

民國(guó)28年（1939年），日本侵略者拆除客車場(chǎng)第4股到發(fā)線后,，建中間旅客站臺(tái)1座,。

民國(guó)29年（1940年），車站開(kāi)始擴(kuò)建調(diào)車線路,。

民國(guó)35年（1946年）,，車站調(diào)車線路擴(kuò)建為10股。

1949年10月1日,，中華人民共和國(guó)成立,，車站站場(chǎng)設(shè)備因在抗日戰(zhàn)爭(zhēng)和解放戰(zhàn)爭(zhēng)中遭受嚴(yán)重破壞，只留有客車場(chǎng)的6股線路通車,，東場(chǎng)10股線路全部癱瘓,。

1951年，車站東場(chǎng)10股線路全部修復(fù)完成并投入使用,。

1959年,，車站利用原東牽出線改建成駝峰1座。

1960年1月，車站由原二等站升為一等站,。

1972年,，車站站房改建開(kāi)工。

1974年,，車站改建后的站房投入使用,。

1982年12月，車站運(yùn)營(yíng)業(yè)大樓動(dòng)工興建,。

1983年,，車站營(yíng)業(yè)大樓竣工使用。

1987年1月1日,，經(jīng)原中華人民共和國(guó)鐵道部研究決定,，將張店站正式更名為淄博站。

2002年4月28日,，淄博站北廣場(chǎng)改造完成,。

2004年5月，淄博站站房再次進(jìn)行改擴(kuò)建,。

2005年1月9日,，淄博站改擴(kuò)建后的站房正式投入運(yùn)營(yíng)。

2011年初,，淄博站南廣場(chǎng)規(guī)劃建設(shè),。

2012年2月，淄博站南廣場(chǎng)的規(guī)劃情況,，由淄博市市委與原濟(jì)南鐵路局就進(jìn)達(dá)成共識(shí),。

2013年，淄博站內(nèi)部服務(wù)設(shè)施升級(jí)改造,；同年12月26日,，淄博站升級(jí)改造工程進(jìn)行了驗(yàn)收。

2017年5月19日,，淄博站南廣場(chǎng)站房建設(shè)指揮部成立,。