建筑設(shè)計

原東莞東站

截至2000年,，東莞東站為民工窩棚狀的舊式站場,。

2001年，東莞東站改造成為一座彩虹狀建筑,，站房總建筑面積1.36萬平方米,，共分三層；車站設(shè)普通候車室三間,，貴賓候車室和空調(diào)候車室各一間,，并配置兩臺自動扶梯；車站客運大樓以現(xiàn)代的帆船式建筑意象,，打破傳統(tǒng)火車站候車室“火柴盒”的外觀模式,，并配以面積1.5萬平方米的站前廣場。

經(jīng)多年完善后,，截至2012年,，東莞東站站房面積約1.0732萬平方米，候車室面積4798平方米,，站臺雨棚1.1825萬平方米,，站前廣場面積1.2萬平方米，設(shè)計聚集旅客數(shù)為3000人,；客運站場規(guī)模為2臺3線,。

新東莞東站

2015年1月8日起,，新東莞東站為一座現(xiàn)代氣息的方形地標式建筑，總用地面積372畝,，包括站房和站場兩大部分,。其中，車站站房為帶架空層的線側(cè)式站房,，總建筑面積達2.3萬平方米,，候車室面積達9390平方米，可同時容納旅客1萬人,；車站設(shè)一條12米旅客地道,、一條6米行包地道和一座15米寬進站天橋，三個站臺的雨棚總覆蓋面積1.6170萬平方米,；車站設(shè)計年旅客發(fā)送量300萬人次,，比原有站房容納能力增加近一倍；車站站前廣場面積增加至3.5萬平方米,。

整體布局

立體結(jié)構(gòu)

東莞東站為一座地面鐵路車站,，采用上進下出為主的進出站方式，站房主體分為三層：下面為架空層,、即負一樓,，與地面廣場基本持平；位于架空層上面的是第一樓,，由一道大臺階和兩臺扶手電梯與地面連接,；位于一樓站廳上方的第二樓、三樓均在站房室內(nèi),，其中一,、二樓站廳間也設(shè)有扶梯。

檢票窗口

截至2018年7月,，東莞東站的站房共設(shè)置了13個檢票口,，分布在三層候車室，其中架空層候車室有3個檢票口,，第一層主候車室有6個,，第二層有4個。

樓層分布

截至2018年7月,，東莞東站負一樓設(shè)有自動售票機廳,、補票處、出站口和備用進站廳及候車室,。車站一樓設(shè)有主候車室、商務(wù)休息廳和售票廳,，但此候車室平常時間極少開放,，主要用于應(yīng)對節(jié)假日客流高峰,，或其它應(yīng)急情況使用。車站二樓位于站房內(nèi),，在一樓候車廳的上方,，作為日常候車區(qū)域，包括服務(wù)婦嬰,、殘疾人士等專用候車室和軟席候車室,，還設(shè)有飲水處和殘疾人專窗。東莞東站平時都使用二樓的售票廳,、檢票處與候車室,，車站三樓屬于辦公區(qū)域。 [4] ?進站大廳與二樓候車室,、跨線天橋,、地道道口等旅客進站上車途經(jīng)之處均設(shè)有垂直電梯連通各個樓層，旅客可全程無障礙進出車站,。

站前廣場

東莞東站的站前廣場位于車站南側(cè),，設(shè)有社會車輛停車場、出租車站場和東莞東汽車站,。東莞東站站前廣場的左半部分設(shè)有避雨平臺,，靠近出租車場設(shè)有站外衛(wèi)生間，通過風雨連廊將不同車輛站場及常平東站相連接,。

風雨連廊

東莞東站與常平東站之間設(shè)有風雨連廊共長609米,，其中常平東站的連廊從進站口延伸到常東路旁，東莞東站的連廊延伸到東莞東汽車站和出租車上落點,、停車場,；在連廊入口處，均有清晰的指示標志指向周邊的城鐵站,、汽車站,、的士站、售票廳等目的地,。

功能價值

東莞東站不僅為常平增添了一座地標式建筑,，而且對完善常平鎮(zhèn)城市功能、提升城市品位,、繁榮城市經(jīng)濟,、增強城市承載能力和集聚能力，都具有促進作用,。（《南方日報》 評）

參觀信息

交通換乘

長途汽車

東莞東站的站前廣場南面偏東處即為東莞東汽車站,，也稱常運停車場，有發(fā)往珠三角地區(qū)深圳,、佛山等城市或東莞各鎮(zhèn)的長途大巴,。東莞東汽車站是常平鎮(zhèn)內(nèi)東莞東站旁邊的汽車站,，不是寮步鎮(zhèn)內(nèi)的東莞汽車東站。

出租汽車

東莞東站站前廣場東南側(cè)設(shè)有出租車接送區(qū),。

城際鐵路

廣惠城際鐵路在東莞東站南面500米處設(shè)置常平東站站點,，步行換乘需要20分鐘左右。從東莞東站下車的旅客可通過乘坐莞惠城際列車去往東莞市常平鎮(zhèn)區(qū),、大朗鎮(zhèn),、松山湖工業(yè)園、寮步鎮(zhèn),、東莞市區(qū)（東城,、莞城和南城）、望牛墩鎮(zhèn),、洪梅鎮(zhèn)和惠州市惠城區(qū),。東莞和惠州地區(qū)的旅客也可乘坐城際列車到常平東站下車后再步行至東莞東站乘坐長途列車。

建設(shè)沿革

20世紀80年代,，廣東省政府擬建廣梅汕鐵路,，東莞市境內(nèi)車站選址為東部片區(qū)的常平鎮(zhèn)。

1990年,，常平東站開工建設(shè),。

1991年，常平東站建成使用,。

1992年,，京九鐵路全線開工，常平東站定為京九鐵路和廣梅汕鐵路的樞紐車站,。

1995年,，廣梅汕鐵路竣工通車，并于當年12月28日開通客運列車,，經(jīng)停常平東站,。

1996年，京九鐵路全線貫通,，常平東站成為京九鐵路和廣梅汕鐵路的樞紐車站,。

1997年，常平東站更名成為東莞東站,。

1998年,，東莞東站綜合貨運場建成并投入使用。

2000年,，東莞東站興建新客運大樓,。

2001年，東莞東站新大樓建成使用。

2012年,，東莞東站啟動站房改造工程,。

2014年,，東莞東站改造工程完工,。

2015年1月8日，東莞東站新站房啟用,。

2016年1月10日,，東莞東站完成站前廣場改造。

活動及其他

運營情況

自助購票

截至2018年7月,，東莞東站設(shè)有8臺自動售取票機,，位于一層大階梯左后方。

便民設(shè)施

東莞東站衛(wèi)生間的設(shè)計充分考慮殘疾人和兒童,，專門配有殘疾人專用冼手間,，同時在標準高度的洗手池旁建有高60厘米的兒童洗手池,。

截至2018年7月,，東莞東站在進站口設(shè)有2個制證窗口，方便旅客辦理臨時身份證,。

客運流量

2014年春節(jié)首日,，東莞東站累計發(fā)送旅客1.9萬人次。

2015年春節(jié)期間,，東莞東站累計發(fā)送旅客143.2萬余人次,。

2016年國慶長假，東莞東站累計到發(fā)旅客20萬余人次,。

2017年春運首日,，東莞東站累計發(fā)送旅客1.9萬人次。

2018年暑運期間,，東莞東站7月1日至17日已發(fā)送旅客27.2萬人次,，其中7月15日發(fā)客近2萬人次。