基本介紹

泉州灣大橋（Quanzhou Bay Bridge）,，是中國(guó)福建省泉州市境內(nèi)連接石獅市和惠安縣的跨海通道，位于泉州灣之上,，是泉州環(huán)城高速公路的組成部分之一,。

泉州灣大橋于2009年12月31日動(dòng)工興建；于2014年6月30日完成合龍工程,；于2015年5月12日通車運(yùn)營(yíng),。

泉州灣大橋南起石泉二路，上跨泉州灣,，北至秀涂互通,；線路全長(zhǎng)26675.871米，橋梁全長(zhǎng)12454.894米,，主橋面為雙向八車道高速公路,，設(shè)計(jì)速度100千米/小時(shí)。

建筑設(shè)計(jì)

整體布局

泉州灣大橋分別由水上主橋,、南北兩岸引橋,、兩座橋塔、互通立交及各匝道組成,，主橋路段呈西南至東北方向布置,。

設(shè)計(jì)理念

泉州灣大橋采用三柱式門形塔，其創(chuàng)意是“古香海韻”,；橋塔造型簡(jiǎn)潔樸素,，既堂皇古雅，有肅穆大方,，是一座具有中國(guó)傳統(tǒng)古風(fēng)的門塔,。一展泉州醇釅的人文底蘊(yùn)，代表泉州兼容并蓄的人文性格,，塔身方正兼顧,，輔以古典的裝設(shè),，使得橋塔具有強(qiáng)烈的歷史厚重感。高聳的門形塔,，積極向上,，代表泉州的海洋精神。

設(shè)計(jì)特點(diǎn)

泉州灣大橋采用雙塔橫向連接疊合梁斜拉橋,，主塔采用三柱式門形索塔,，在索塔錨索區(qū)設(shè)置一道橫梁，塔柱斷面為倒角的箱形截面,。斜拉索采用平行鋼絲斜拉索,，塔端錨固方式采用鋼錨固梁方式，橋面為瀝青混凝土結(jié)構(gòu),。

設(shè)計(jì)參數(shù)

泉州灣大橋路線全長(zhǎng)26675.871米,，其中橋梁總長(zhǎng)12454.894米，主橋采用（70+130+400+130+70）米跨徑布置,。路基寬度33.5米,，兩幅梁全寬54.55米，兩幅主梁凈距為6.25米,。索塔高度155.1米,。全橋采用288根斜拉索。

功能價(jià)值

泉州灣大橋工程是省,、市重點(diǎn)項(xiàng)目,，海西高速公路網(wǎng)的重要組成部分，該橋建成后使泉州市環(huán)城高速公路“成環(huán)”,、凸顯整體效益,，盤活環(huán)泉州灣980平方公里的區(qū)域資源，推動(dòng)泉州從濱江城市快速邁向環(huán)灣城市,。（閩南網(wǎng) 評(píng)）

參觀信息

泉州灣大橋南起于石泉二路,，與泉州市環(huán)城高速公路晉江至石獅段相接，在石獅蚶江跨越泉州灣,，經(jīng)惠安后,，北至秀涂互通與海灣大道相接，往北匯入泉州環(huán)城高速公路南惠段,。

建設(shè)沿革

2009年12月31日,，泉州市人民政府在東園鎮(zhèn)秀涂村舉行泉州灣大橋奠基儀式。

2011年2月,，《泉州灣大橋工程可行性研究》獲得中華人民共和國(guó)國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)批復(fù),。

2012年1月10日，泉州灣大橋主體工程動(dòng)工興建,。7月12日,，泉州灣大橋南岸完成鋼護(hù)套箱安裝工程,；8月10日,，泉州灣大橋主橋防撞鋼套箱封底,；12月6日，泉州灣大橋完成主橋承臺(tái)施工建設(shè)工程,。

2011年3月18日,，泉州灣大橋主橋橋型方案敲定為“三柱式古典門”。

2013年11月30日,，泉州灣大橋主橋索塔封頂,。

2014年6月30日，泉州灣大橋完成合龍工程,。

2015年5月12日,，泉州灣大橋通車運(yùn)營(yíng)。

2020年9月15日,，由中國(guó)鐵建鐵四院設(shè)計(jì)的新建福（州）廈（門）高鐵泉州灣跨海大橋主塔封頂,。

活動(dòng)及其他

運(yùn)營(yíng)情況

票價(jià)票制

2015年4月15日，福建省人民政府關(guān)于泉州灣跨海高速公路車輛通行費(fèi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的批復(fù),，同意關(guān)于泉州灣跨海高速公路車輛通行費(fèi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的意見(jiàn),，泉州灣大橋主橋面各類收費(fèi)車型費(fèi)率按小型車每車千米2.68元計(jì)算，其中：一類車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為2.68元/車·千米,，二類車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為5.36元/車·千米,，三類車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為7.50元/車·千米，四類車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為8.04元/車·千米,，五類車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為9.38元/車·千米,。

對(duì)載貨類汽車實(shí)行計(jì)重收費(fèi)，泉州灣大橋基本費(fèi)率0.428元/噸·千米,、北接線基本費(fèi)率0.090元/噸·千米,，其他計(jì)費(fèi)原則按照《福建省交通廳、福建省財(cái)政廳,、福建省物價(jià)局關(guān)于印發(fā)高速公路載貨類汽車計(jì)重收取車輛通行費(fèi)正式實(shí)施方案的通知》（閩交財(cái)〔2008〕27號(hào)）規(guī)定執(zhí)行,。

通行事項(xiàng)

泉州灣大橋橫跨泉州灣南北，按高速公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)建造,，設(shè)計(jì)時(shí)速高達(dá)100公里,，實(shí)行全路段封閉式管理，不設(shè)置騎行,、觀光車道,，禁止行人、非汽車上橋,。

交通流量

2015年5月12日至6月12日,，泉州灣大橋總車流量為10余萬(wàn)輛,。

建設(shè)成果

技術(shù)難題

泉州灣大橋在建設(shè)過(guò)程中有四大重要建設(shè)難點(diǎn)：

1、建設(shè)條件較為復(fù)雜,。泉州灣大橋位于中國(guó)沿海風(fēng)速帶,，熱帶氣旋是影響大橋的主要災(zāi)害天氣，風(fēng)速大,、風(fēng)況復(fù)雜,；潮流屬正規(guī)半日潮，最大潮差近6米,；橋位區(qū)地震基本烈度為VII度,。

2、耐久性要求高,。泉州灣大橋處于海洋環(huán)境中,，海洋大氣及海水具有很強(qiáng)的腐蝕性，對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)的耐久性要求高,。

3,、海上長(zhǎng)橋。泉州大橋跨越泉州灣,，海上橋梁長(zhǎng)度長(zhǎng)大10千米,，對(duì)大橋的建設(shè)提出了嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，無(wú)論是結(jié)構(gòu)安全,、礙事施工運(yùn)營(yíng)安全,，始終是值得高度關(guān)注的問(wèn)題。

4,、泉州市是中國(guó)東南沿海極其重要的港口城市,，橫跨泉州灣的大橋是泉州市的門戶，橋型方案應(yīng)具有獨(dú)特性,、標(biāo)志性和技術(shù)先進(jìn)性,，不但要實(shí)現(xiàn)連接晉江與惠安兩岸的重要交通通道功能，二橋要成為地區(qū)新的人文景觀,。