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車聯(lián)網(wǎng)有哪些系統(tǒng)組成 車聯(lián)網(wǎng)的體系結(jié)構(gòu)是什么

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摘要:隨著5G逐漸商業(yè)化,,車聯(lián)網(wǎng)再次進(jìn)入人們的視野。對(duì)于科技達(dá)人來(lái)說,,車聯(lián)網(wǎng)并不陌生,,而普通民眾則知之甚少。一般來(lái)說車聯(lián)網(wǎng)的系統(tǒng)組成包括車輛和車載系統(tǒng),、車輛標(biāo)識(shí)系統(tǒng),、路邊設(shè)備系統(tǒng)、信息通信網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)4大部分,。其體系結(jié)構(gòu)則包含應(yīng)用層,、網(wǎng)絡(luò)層和采集層3部分。接下來(lái)就一起了解一下車聯(lián)網(wǎng)的詳細(xì)知識(shí)吧,。

車聯(lián)網(wǎng)的構(gòu)成

1,、車輛和車載系統(tǒng)

車輛和車載系統(tǒng)是參與交通的每一輛汽車和車上的各種設(shè)備,通過這些傳感器設(shè)備,,車輛不僅可以實(shí)時(shí)地了解自己的位置,、朝向、行駛距離,、速度和加速度等車輛信息,,還可以通過各種環(huán)境傳感器感知外界環(huán)境的信息,包括溫度,、濕度,、光線、距離等,,不僅方便駕駛員及時(shí)了解車輛和信息,,還可以對(duì)外界變化做出及時(shí)的反應(yīng)。此外,,這些傳感器獲取的信息還可以通過無(wú)線網(wǎng)絡(luò)發(fā)送給周圍的車輛,、行人和道路,上傳到車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的云計(jì)算中心,,加強(qiáng)了信息的共享能力,。

2、車輛標(biāo)識(shí)系統(tǒng)

車輛上的若干標(biāo)志標(biāo)識(shí)和外界的標(biāo)識(shí)識(shí)別設(shè)備構(gòu)成了車輛標(biāo)識(shí)系統(tǒng),其中標(biāo)志以RFID和圖像識(shí)別系統(tǒng)為主,。

3,、路邊設(shè)備系統(tǒng)

路邊設(shè)備系統(tǒng)會(huì)沿交通路網(wǎng)設(shè)置,一般會(huì)安裝在交通熱點(diǎn)地區(qū),、交叉路口或者高危險(xiǎn)地區(qū),,通過采集通過特定地點(diǎn)的車流量,分析不同擁堵段的信息,,給予交通參與者避免擁堵的若干建議,。

4、信息通信網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)

有了若干信息之后,,還需要信息通信系統(tǒng)對(duì)各種數(shù)據(jù)的傳輸,,這是網(wǎng)絡(luò)鏈路層的重要組成部分,,目前車聯(lián)網(wǎng)的通信系統(tǒng)以WIFI,、移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)、無(wú)線網(wǎng)絡(luò),、藍(lán)牙網(wǎng)絡(luò)為主,,車聯(lián)網(wǎng)的大部分網(wǎng)絡(luò)需求需要和網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)商合作,以便和用戶的手機(jī)隨時(shí)連接,。

車聯(lián)網(wǎng)的體系結(jié)構(gòu)

1,、應(yīng)用層

應(yīng)用層是車聯(lián)網(wǎng)的最高層次,可以為聯(lián)網(wǎng)用戶提供各種車輛服務(wù)業(yè)務(wù),,從當(dāng)前最廣泛就業(yè)的業(yè)務(wù)內(nèi)容來(lái)看,,主要就是由全球定位系統(tǒng)取得車輛的實(shí)時(shí)位置數(shù)據(jù),然后返回給車聯(lián)網(wǎng)控制中心服務(wù)器,,經(jīng)網(wǎng)絡(luò)層的處理后進(jìn)入用戶的車輛終端設(shè)備,,終端設(shè)備對(duì)定位數(shù)據(jù)進(jìn)行相應(yīng)的分析處理后,可以為用戶提供各種導(dǎo)航,、通信,、監(jiān)控、定位等應(yīng)用服務(wù),。

2,、網(wǎng)絡(luò)層

網(wǎng)絡(luò)層主要功能是提供透明的信息傳輸服務(wù),即實(shí)現(xiàn)對(duì)輸入輸出的數(shù)據(jù)的匯總,、分析,、加工和傳輸,一般由網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器以及WEB服務(wù)組成,。GPS定位信號(hào)及車載傳感器信號(hào)上傳到后臺(tái)服務(wù)中心,,由服務(wù)器對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)的管理,為每輛車提供相應(yīng)的業(yè)務(wù),同時(shí)可以對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行聯(lián)合分析,,形成車與車之間的各種關(guān)系,,成為局部車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)業(yè)務(wù),為用戶群提供高效,、準(zhǔn)確,、及時(shí)的數(shù)據(jù)服務(wù)。

3,、采集層

采集層負(fù)責(zé)數(shù)據(jù)的采集,,它是由各種車載傳感器完成的,包括車輛實(shí)時(shí)運(yùn)行參數(shù),、道路環(huán)境參數(shù)以及預(yù)測(cè)參數(shù)等等,,例如車速、方向,、位置,、里程、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速,、車內(nèi)溫度等等,。所有采集到的數(shù)據(jù)將會(huì)上傳到后臺(tái)服務(wù)器進(jìn)行統(tǒng)一的處理與分析,得到用戶所需要的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù),,為車聯(lián)網(wǎng)提供可靠的數(shù)據(jù)支持,。

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