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ADAS一般指的是汽車上的ADAS系統(tǒng),，翻譯過來是高級駕駛輔助系統(tǒng)，是用來提高駕駛安全性和舒適性的智能系統(tǒng),，為自動(dòng)駕駛提供方便,。ADAS系統(tǒng)的功能眾多，通過不同系統(tǒng),，可實(shí)現(xiàn)車道偏離預(yù)警,、車道保持、自適應(yīng)巡航,、前碰撞預(yù)防,、自動(dòng)泊車、盲點(diǎn)監(jiān)測,、駕駛員疲勞預(yù)警,、自適應(yīng)燈光控制等功能。下面一起來了解一下adas是什么意思吧,。

智能輔助駕駛系統(tǒng)即常說的ADAS系統(tǒng),，按照國際汽車工程師協(xié)會(huì)制定的等級劃分方法，ADAS系統(tǒng)可分為L0-L6六個(gè)等級,，不同級別的智能駕駛輔助系統(tǒng)的智能化程度和功能有所不同,。需要注意的是，智能輔助駕駛系統(tǒng)并不完全等于自動(dòng)駕駛，它實(shí)際上是駕駛自動(dòng)化技術(shù)的載體,。下面一起來了解一下智能輔助駕駛系統(tǒng)等級劃分方法吧,。

隨著adas系統(tǒng)的發(fā)展，adas系統(tǒng)工程師這一職業(yè)也隨之誕生,，他們主要負(fù)責(zé)ADAS產(chǎn)品系統(tǒng)架構(gòu)開發(fā),，功能開發(fā)，完成系統(tǒng)設(shè)計(jì),，協(xié)助進(jìn)行ADAS系統(tǒng)功能在車輛上的測試等,。adas系統(tǒng)工程師對于學(xué)歷、專業(yè)有一定的要求,，并要求熟悉adas系統(tǒng)產(chǎn)品,。隨著智能汽車的發(fā)展，adas系統(tǒng)具有廣闊的前景,，adas系統(tǒng)工程師同樣有不錯(cuò)的發(fā)展前景,。下面一起來了解一下adas系統(tǒng)工程師主要做什么吧。

智能駕駛adas技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)駕駛自動(dòng)化,，不過目前的技術(shù)存在一定的局限性,，主要是由于感知端的識別精度及算法對場景處理的有限性，導(dǎo)致一些場景無法處理,。這種局限性隨著智能輔助駕駛技術(shù)的突破可以解決，不過技術(shù)發(fā)展仍然存在復(fù)雜交通場景的“周密感知”,、理解“預(yù)行為”,、“意外遭遇”的應(yīng)對、人-車自然交互和網(wǎng)絡(luò)安全五大難點(diǎn),。下面一起來了解一下智能輔助駕駛技術(shù)有哪些技術(shù)難點(diǎn)吧,。

ADAS記錄儀是將adas系統(tǒng)產(chǎn)品和行車記錄儀相結(jié)合的產(chǎn)物，用于提高駕駛安全系數(shù),，這種記錄儀和普通的行車記錄儀有送不同,。adas記錄儀和行車記錄儀區(qū)別主要體現(xiàn)在作用和硬件兩個(gè)方面，adas記錄儀功能更多一些,，硬件要求也更高,，不過adas記錄儀的實(shí)用性相當(dāng)有限，有需要的話,，還是單獨(dú)安裝adas系統(tǒng)或買帶adas系統(tǒng)的車比較好,。下面一起來了解一下adas記錄儀的相關(guān)知識吧。

adas系統(tǒng)是用來輔助駕駛員安全行駛的車載電子系統(tǒng),，可以起到減少人為錯(cuò)誤的作用,，從而降低發(fā)生交通事故的概率，有條件的話，建議買帶adas功能的汽車,，或者也可以考慮自己加裝adas系統(tǒng),，市面上有很多后加裝ADAS設(shè)備，這些設(shè)備通過連接智能手機(jī)和汽車系統(tǒng)后,，可以實(shí)現(xiàn)部分ADAS功能,，價(jià)格則從幾千元到十幾萬元都有。下面一起來了解一下加裝汽車adas系統(tǒng)價(jià)格一般是多少吧,。

adas測試是指對開發(fā)出的adas系統(tǒng)產(chǎn)品進(jìn)行實(shí)車道路測試與自動(dòng)化仿真測試,，這是adas系統(tǒng)進(jìn)入市場前必須經(jīng)過的測試，沒有經(jīng)過adas測試的adas系統(tǒng),，其安全性和實(shí)用性無法保障,，是不允許實(shí)用的。adas測試是一個(gè)復(fù)雜的過程,，一般需要綜合考慮多方面的因素,，adas測試考慮因素主要有技術(shù)水平的考量、人為因素方面的測試以及安全收益的評價(jià),。下面一起來了解一下adas測試是什么意思吧,。

高級駕駛輔助系統(tǒng)簡稱adas系統(tǒng)，它主要由GPS模塊,、CCD相機(jī)探測模塊,、通信模塊和控制模塊組成，利用傳感器在汽車行駛過程中感應(yīng)周圍的環(huán)境,，收集數(shù)據(jù),，并通過算法進(jìn)行系統(tǒng)的運(yùn)算與分析，從而提醒駕駛員危險(xiǎn)因素或主動(dòng)采取措施預(yù)防危險(xiǎn),，一般其工作過程分為三步：信息采集,、信息分析與指令下達(dá)、執(zhí)行動(dòng)作,。下面一起來了解一下高級駕駛輔助系統(tǒng)組成部分有哪些吧,。

adas系統(tǒng)是搭載在汽車上，起到輔助駕駛,、提高駕駛安全性和舒適性作用的車載系統(tǒng),，現(xiàn)在越來越多的汽車都搭載了adas系統(tǒng)，一般車載adas系統(tǒng)按功能不同可分為主動(dòng)控制類ADAS,、預(yù)警類ADAS和輔助類ADAS三大類,。adas系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)諸多功能離不開傳感器，adas系統(tǒng)的傳感器有攝像頭,、毫米波雷達(dá),、超聲波雷達(dá)等多種,。下面一起來了解一下車載adas系統(tǒng)分為哪幾類吧。

隨著汽車科技的發(fā)展,，adas系統(tǒng)逐漸普及開來,，越來越多的車搭載了adas系統(tǒng)，不過汽車adas系統(tǒng)有利也有弊,。汽車adas系統(tǒng)的好處在于可以提高安全性,，并能校正駕駛員不良駕駛習(xí)慣，提高駕駛舒適性,；弊端方面,，則主要是提高了車輛維修的成本，并且提高了駕駛員分心駕駛的可能性,，而且使用久了會(huì)降低駕駛技能,。下面一起來了解一下汽車智能駕駛輔助系統(tǒng)有什么好處和壞處吧。

先進(jìn)輔助駕駛系統(tǒng)即adas系統(tǒng),，隨著汽車工業(yè)的發(fā)展,，adas系統(tǒng)的發(fā)展越來越快，從技術(shù)研發(fā)角度來看,，adas系統(tǒng)的發(fā)展離不開政府牽頭,，以及整車廠商與零部件廠商的合作；從市場應(yīng)用角度來看,，adas系統(tǒng)的市場需求也促進(jìn)了它的發(fā)展,。在我國，未來adas系統(tǒng)的發(fā)展主要呈現(xiàn)整合式主動(dòng)安全系統(tǒng)的開發(fā),、低端且實(shí)用性強(qiáng)的adas技術(shù)發(fā)展更快等趨勢,。下面一起來了解一下我國先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)發(fā)展趨勢吧。

adas系統(tǒng)應(yīng)用越來越廣泛,，尤其是造車新勢力推出的智能車型，基本上都搭載了adas系統(tǒng),，不過很多車企的adas系統(tǒng)都要收費(fèi)使用,，有的是買斷制收費(fèi)，有的是按月訂閱的,。車載adas系統(tǒng)收費(fèi)有一定的合理性,，畢竟新技術(shù)的研發(fā)需要成本；不過大部分消費(fèi)者不太感冒,，畢竟智能輔助駕駛技術(shù)仍處于初期,，達(dá)不到收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)用性也有限,，因此用戶買單意愿并不高,。下面一起來了解一下汽車adas系統(tǒng)是怎么收費(fèi)的吧,。

adas系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)功能離不開毫米波雷達(dá)、攝像頭等傳感器,，當(dāng)這些傳感器發(fā)生碰撞時(shí),，adas系統(tǒng)就可能出故障，無法正常工作,，如果是在行駛過程中出故障,，甚至可能危害駕駛安全。adas系統(tǒng)出故障的話,，應(yīng)及時(shí)維修,，以免影響駕駛，需要注意的是,，維修adas系統(tǒng)本身比較麻煩,，而且成本也較高。下面一起來了解一下ADAS系統(tǒng)故障有什么影響吧,。

adas和無人駕駛有著千絲萬縷的關(guān)系,，不過它們并不是同一種事物，智能駕駛adas屬于輔助駕駛階段,，仍然需要駕駛員駕駛,，而無人駕駛實(shí)現(xiàn)了無需駕駛員駕駛，是智能駕駛adas發(fā)展的終極目標(biāo),，不過從adas到無人駕駛,，仍然有很多挑戰(zhàn)，包括硬件,、軟件算法,、測試驗(yàn)證、成本等方面,。下面一起來了解一下智能駕駛adas與無人駕駛的區(qū)別吧,。

智能輔助駕駛是汽車智能化發(fā)展的產(chǎn)物，就是我們常說的adas系統(tǒng),，不過由于技術(shù)限制,，智能輔助駕駛系統(tǒng)局限性較大，仍然存在車輛控制局限,、駕駛體驗(yàn)較差等問題,，并不是所有場景都可以用輔助駕駛的；不建議使用adas系統(tǒng)的場景主要有雨天霧天雪天,、車道線不清晰或缺失路段,、城市低速開放路段、施工路段等,。下面一起來了解一下智能輔助駕駛存在哪些問題吧,。

汽車技術(shù)的發(fā)展是許多小伙伴關(guān)注的焦點(diǎn),。近年來興起了許多高級的汽車技術(shù)，如自動(dòng)駕駛,、智能駕駛,、無人駕駛等，很多人對這些概念并不是很了解,。本篇文章將為大家重點(diǎn)介紹智能駕駛技術(shù),，智能駕駛是一種結(jié)合了人工智能和先進(jìn)傳感器技術(shù)的汽車駕駛技術(shù)，旨在通過機(jī)器輔助或完全取代人類駕駛員來控制汽車,。那么智能駕駛和無人駕駛的區(qū)別在哪里呢,？智能駕駛功能的優(yōu)點(diǎn)又有哪些呢？讓我們閱讀下文進(jìn)行了解吧,。

汽車前方碰撞預(yù)警系統(tǒng)是一種智能化駕駛輔助系統(tǒng),，主要用于在汽車行駛時(shí)對前方障礙物進(jìn)行感知與預(yù)警，減少交通事故的發(fā)生,。本篇文章將為大家介紹FCW系統(tǒng)的作用優(yōu)點(diǎn),、FCW前方碰撞預(yù)警系統(tǒng)的應(yīng)用場景、fcw系統(tǒng)故障怎么處理等內(nèi)容,，希望能對您提供參考和幫助,。

交通擁堵輔助系統(tǒng)是一種智能駕駛輔助系統(tǒng)，旨在幫助駕駛員在交通擁堵或緩慢行駛的情況下減輕工作負(fù)擔(dān),。交通擁堵輔助系統(tǒng)作用有哪些呢,？這種系統(tǒng)能夠自動(dòng)跟車、保持車道,，并在必要時(shí)自動(dòng)調(diào)整轉(zhuǎn)向,，以避免車輛偏離車道。那么交通擁堵輔助系統(tǒng)原理是什么呢,？讓我們閱讀下文進(jìn)行了解,。

盲點(diǎn)監(jiān)測系統(tǒng)也叫并線輔助系統(tǒng)，作為一項(xiàng)汽車智能安全技術(shù),，能夠通過安裝的電子控制系統(tǒng),，在左右兩個(gè)后視鏡內(nèi)或者其他地方提醒駕駛者后方安全范圍內(nèi)有無障礙物或來車。那么盲點(diǎn)監(jiān)測系統(tǒng)優(yōu)點(diǎn)有哪些呢,？盲點(diǎn)監(jiān)測系統(tǒng)的原理又是什么呢？讓我們看看下文的內(nèi)容了解一下吧,。

你知道智能駕駛和無人駕駛的區(qū)別是什么嗎,？智能駕駛，是利用各種儀器和軟件輔助駕駛者駕駛,，而無人駕駛,，是利用程式代替駕駛者操縱車輛行駛,。那么智能駕駛和自動(dòng)駕駛區(qū)別又在哪呢？讓我們閱讀下文繼續(xù)了解更多內(nèi)容吧,。