新能源汽車充電方法
1,、利用三眼插座,,使用充電線進(jìn)行充電
使用額定電流不超過16A的標(biāo)準(zhǔn)插頭插座,直接在家中充電,,約8-10小時(shí)可以充滿,。家庭用戶使用的三眼插座有10A和16A兩種規(guī)格,16A插頭與插座的尺寸會(huì)更大一些,。上汽新能源車隨車配送了一根充電線,,一端連接三眼插座,一端連接車輛充電口,,即可實(shí)現(xiàn)充電,。千萬不要使用各類非標(biāo)的轉(zhuǎn)接插頭,以免帶來安全風(fēng)險(xiǎn),。
2,、使用交流充電樁進(jìn)行充電
將新能源汽車直接在電流更大的交流電網(wǎng)上利用充電樁進(jìn)行充電,充電時(shí)長約4小時(shí),。
慢充充電樁功率通常為3.5kW和7kW,,該值取決于車載充電機(jī)的額定輸入功率。就單相交流充電而言,,目前車載充電機(jī)的額定輸入電流分為16A和32A兩大主流,,則有16*220≈3.5kW、32*220≈7kW,。
車載充電機(jī)能智能識別接入的是三眼插座還是充電樁,即使車載充電機(jī)的功率是7kW,,也會(huì)智能地將充電功率限制在接入線纜可承受的范圍內(nèi),,確保充電安全,。
以上兩種交流充電屬于“慢充”,慢充充電時(shí)間長,,交流電源由功率較小的車載充電機(jī)轉(zhuǎn)換成直流給電池充電,。
3、用直流充電樁進(jìn)行充電
將新能源汽車連接到交流電網(wǎng)或直流電網(wǎng)時(shí),,使用了帶控制導(dǎo)引功能的直流供電設(shè)備,。市場上一般只有純電動(dòng)車才配有直流充電功能,就是我們所謂的“快充”,。
快充充電時(shí)間短,,由大功率非車載直流充電機(jī)直接輸出直流給車輛電池充電。市面上的快充樁功率從30kw到超過100kw不等,,一般充電也從十幾分鐘到2小時(shí)不等,。
4、換電
換電則采用更換動(dòng)力電池的方式給汽車電池充電,,在動(dòng)力電池電量耗盡時(shí),,用充滿電的電池更換電量過低的電池組,將更換下來的電池送到換電站慢充充電,。
5,、無線充電
無線充電是在不使用電線和電纜的情況下,通過嵌入在道路和停車位的無線充電源板自動(dòng)連入電網(wǎng)進(jìn)行充放電,。這種充電方式使用方便安全,,但暫時(shí)未大批量產(chǎn)使用。
6,、移動(dòng)充電
移動(dòng)充電(MAC)屬無線充電的延伸,,車主無需尋找充電站,花費(fèi)時(shí)間去充電,,在路上巡航時(shí)即可充電,。移動(dòng)充電系統(tǒng)會(huì)埋設(shè)在一段路面之下,劃出充電路段,,不需要額外的空間,。
ps:市面上絕大多數(shù)電動(dòng)汽車僅支持慢充和快充,并且配有慢充和快充接口,,其它充電方式尚未普及應(yīng)用,。
新能源汽車雨天可以充電嗎
很多車主遇上雨天會(huì)擔(dān)心行駛或充電過程雨水會(huì)滲入電池導(dǎo)致漏電。實(shí)際上,,國家對充電樁,、充電槍插座等部件的防水性能均進(jìn)行了嚴(yán)格的把控,以避免充電時(shí)發(fā)生漏電等事故,。就電動(dòng)汽車本身而言,,車載動(dòng)力電池均采用了防水設(shè)計(jì),,充電口都采用了絕緣密封圈設(shè)計(jì)。
因此,,雨天是可以給 新能源汽車充電的,,但在充電操作過程中,要用雨傘等物品進(jìn)行遮擋防護(hù),,保證充電口和充電槍處于干燥狀態(tài),,以及在插拔電槍和關(guān)閉車輛充電蓋時(shí)保持手部干燥。如遇雷暴或臺風(fēng)等惡劣天氣,,則盡量不要選擇戶外充電,,以人身安全為主。
使用快充會(huì)損耗電池嗎
按道理來說,,頻繁快充相較于慢充會(huì)對電池造成一定傷害,。畢竟快充采用了高于標(biāo)準(zhǔn)充電電流數(shù)倍甚至數(shù)10倍不等的電流進(jìn)行充電,在快充模式下,,當(dāng)電量充至80%左右,,后續(xù)的電量則會(huì)采用慢充形式充滿。
如果頻繁使用快充,,則會(huì)加速電池電芯極化,,導(dǎo)致電芯析鋰,電芯析鋰過程中,,鋰離子隨之會(huì)減少,,最終導(dǎo)致電池容量下降,對電池壽命產(chǎn)生影響,。不過,,除了磷酸鐵鋰電池之外,快充后讓電池短暫休息,,鋰金屬會(huì)重新變回鋰離子,,臨界溫度會(huì)恢復(fù)正常值。但頻繁快充還是會(huì)減低電池的還原能力,。因此,,為了保證電動(dòng)汽車更好地解決續(xù)航里程,車主可以選擇“日常慢充,、緊急快充”的做法,,或一個(gè)星期慢充一次進(jìn)行補(bǔ)充。