一,、電池管理系統(tǒng)用的什么芯片

電池管理系統(tǒng)用于智能監(jiān)控和管理新能源汽車的電池,，一般其功能的實現(xiàn)與芯片息息相關(guān)，那么電池管理系統(tǒng)用什么芯片呢,？

一般來說,，BMS中的芯片分為通用和專用兩種類型：通用芯片包括MCU、電源管理芯片,、通訊接口等芯片,，此類芯片可以采用與非電池應(yīng)用相同或相近的型號，無需針對BMS進行單獨開發(fā),。

專用芯片針對BMS應(yīng)用專門開發(fā),，滿足特定應(yīng)用領(lǐng)域中的BMS功能需求。更進一步,，BMS專用芯片又可以分為保護芯片（Protector）,、充電芯片（Charger）、電量計芯片（Gauge）,、監(jiān)測芯片（Monitor/AFE）,、均衡芯片（Balancer）、認證芯片（Authentication）等類型,。

二,、車規(guī)級BMS芯片什么意思

車規(guī)級BMS芯片,，指的就是車規(guī)級的電池管理系統(tǒng)芯片，為了保障電池的安全與穩(wěn)定,，電池管理芯片已經(jīng)成為了新能源汽車,、消費電子、工業(yè)控制等領(lǐng)域內(nèi)極其重要的元器件,。

目前車規(guī)級BMS芯片技術(shù)門檻高,，供應(yīng)商主要為國外企業(yè)。新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展帶動BMS整體市場規(guī)模持續(xù)擴大,，BMS芯片的重要性日益突出,。然而BMS芯片的技術(shù)門檻相對較高，比如BMS MCU芯片需要大量專有技術(shù)（Know-how）經(jīng)驗積累,，目前大量成熟解決方案被恩智浦等廠商掌握,；BMS AFE的主要供應(yīng)商為亞德諾、德州儀器等海外公司,。企業(yè)沒有長期的研發(fā)積累和大量的數(shù)據(jù)積淀,，難以開發(fā)出真正滿足下游應(yīng)用需求的BMS芯片。

車規(guī)級BMS芯片認證要求苛刻,、認證周期長,。隨著國家“碳中和”戰(zhàn)略的持續(xù)推進，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)將迎來黃金5年,，為BMS芯片的應(yīng)用提供廣闊的市場藍海,。車規(guī)級半導體企業(yè)在進入整車廠的供應(yīng)鏈體系前，一般需通過質(zhì)量管理體系IATF 16949和可靠性標準AEC-Q系列等認證,。在完成相關(guān)車規(guī)級標準規(guī)范的認證和審核后,，還需經(jīng)歷嚴苛的應(yīng)用測試驗證和長周期的上車驗證，才能進入汽車前裝供應(yīng)鏈,。