1,、城配業(yè)務(wù)在物流行業(yè)里屬于利潤(rùn)洼地。對(duì)比其他服務(wù)產(chǎn)品,，城配業(yè)務(wù)的客單價(jià)低,、利潤(rùn)薄，對(duì)比合同物流,、整車干線,、零擔(dān)運(yùn)輸、快遞甚至倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)，利潤(rùn)實(shí)在是可憐的看不下去,。因此物流行業(yè)的優(yōu)質(zhì)資源和從業(yè)者,，都不愿意關(guān)注和從事城配業(yè)務(wù)。

2,、城配業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)難度較大,。對(duì)比大批量、低頻度的大物流業(yè)務(wù),，城配業(yè)務(wù)具有高度碎片化,、訂單響應(yīng)周期短的特點(diǎn)。流程設(shè)計(jì),、資源組織和過(guò)程控制,，都需要專業(yè)的運(yùn)營(yíng)能力支撐。在移動(dòng)互聯(lián)技術(shù)沒有普及的階段,，傳統(tǒng)城配企業(yè)管理比較粗放,，難以打造一個(gè)精準(zhǔn)運(yùn)營(yíng)、過(guò)程緊密交互的運(yùn)營(yíng)體系,。

3,、城配業(yè)務(wù)具有鮮明的區(qū)位特征。每個(gè)城市的面積區(qū)間,、人口數(shù)量,、經(jīng)濟(jì)總量、消費(fèi)習(xí)慣和產(chǎn)業(yè)發(fā)展等多個(gè)因素進(jìn)行疊加以后,，都生成了不同的城配業(yè)務(wù)特征,。比如在廈門能夠順暢自如運(yùn)作的城配公司，復(fù)制到廣州就會(huì)發(fā)現(xiàn)無(wú)法再適應(yīng),，必須進(jìn)行多次修正和調(diào)整。而對(duì)于一個(gè)全網(wǎng)公司,，沒有相對(duì)統(tǒng)一簡(jiǎn)潔的標(biāo)準(zhǔn),，統(tǒng)一的運(yùn)營(yíng)管理體系難以建立。