別克GL8在中高端MPV領(lǐng)域長期處于主導地位,，自1999年問世以來，已在中國市場歷經(jīng)5代車型演變,，獲得超過120萬用戶的青睞,，不僅連續(xù)23年穩(wěn)居同級市場銷冠地位，還屢獲行業(yè)獎項,，并在多個權(quán)威MPV保值率榜單中連續(xù)多年位居前列,。時至2023年，GL8已是別克最暢銷的車型,，榮獲了中國汽車質(zhì)量委員會主辦的“2023中國汽車質(zhì)量獎車型大獎”,。 【 詳細>>】

在緊湊型轎車細分市場中,，威朗是一款大家耳熟能詳?shù)慕?jīng)典車型,，它不僅有動感的外觀，在空間上也表現(xiàn)出色,。如今完成換代并加入Pro后綴后,，威朗的實力得到進一步增強。2023款威朗全系搭載1.5T發(fā)動機+CVT無級變速箱,，最大功率135kW,，最大扭矩250Nm。與同級,、同價位的合資緊湊型轎車相比,，威朗是一款顏值出眾,、動力強勁的選手,，值得考慮入手。 【 詳細>>】

昂科威定位中型SUV,，是2023年最暢銷的別克車型之一。現(xiàn)款在售昂科威的外觀還是比較時尚的,，但內(nèi)飾設(shè)計相對保守,，配置也還可以。動力方面提供兩驅(qū)版本和四驅(qū)版本,。兩驅(qū)版本在市區(qū)駕駛已完全夠用,，四驅(qū)兩驅(qū)版本對大部分用戶來說用不到，而且售價也更高。如果預(yù)算充足的話,，Maigoo小編推薦購買2.0T版本,，動力方面的體驗比一味的追求省油更爽。 【 詳細>>】

君威定位中型轎車,，是別克賣得最火的車型之一。2023年7月24日,，新款君威正式上市,，共推出25T超享版和28T縱享版兩款車型，官方指導價分別為15.98萬元和17.58萬元,。新款君威采用最新家族化前臉設(shè)計,，配備全LED自動感應(yīng)大燈、梯形樣式大尺寸前格柵,，同時別克最新標志鑲嵌在引擎蓋前端,。側(cè)面和尾部造型則與舊款車型區(qū)別不大。 【 詳細>>】

微藍6是別克全球第一款純電動車,，也是上汽通用推出的首款真正面向大眾市場的純電動車。2023年8月25日,，2024款430km版本全新上市,，共推出舒享版和越享版兩款車型。作為家用純電緊湊型車,，該車在外觀設(shè)計上,，融入了旅行車和轎車元素，有點像瓦罐車,；內(nèi)飾方面,，使用雙色搭配，加入了更多的軟性材質(zhì),，柔軟度明顯,，觀感上較為簡潔。 【 詳細>>】

君越最早上市于2006年2月22日,。名稱中的“君”字，代表高品位,、高檔次的形象,；“越”字，則具有“突破,、超越”的寓意,。2023年5月15日,，全新一代別克君越上市，共推出 25T 越行版,、28T越享版,、28T越尊版和艾維亞版共四款車型。憑借“標準之上”的越級品質(zhì),，以及動感獨特的設(shè)計語言,，君越致力于為消費者帶來舒適、愉悅,、安全,、智能的駕乘體驗。 【 詳細>>】

別克E5是一款中大型純電SUV,，位居2023年別克汽車銷量排行榜前十。別克E5上市于2023年4月13日,，緊接著在10月20日推出E5先鋒版,，作為全系入門車型，價格下調(diào)了3.9萬元,。調(diào)價后,，銷量顯著提升,。別克E5是基于通用奧特能電動平臺打造的首款量產(chǎn)車型,，為大五座智能純電SUV,，采用別克全新Logo三色盾，擁有符合純電車型特征的全新設(shè)計風格,。 【 詳細>>】

世紀定位高端中大型MPV，是2023年最暢銷的別克車型之一?，F(xiàn)款在售的2023款世紀,，共有5款配置車型，包括七座版,、六座版及四座版,。車身尺寸5230x1980x1867mm，軸距3130mm,。動力方面,，搭載2.0T發(fā)動機和48V輕混系統(tǒng),，匹配9擋手自一體變速箱,，最大馬力237匹。底盤調(diào)校表現(xiàn)穩(wěn)定,，起步加速不會拉胯,，中后期的加速響應(yīng)及時,，動力強勁。 【 詳細>>】

別克車型銷量排行榜單中的昂科旗,，是別克家族的中高端SUV車型，提供七座和六座版,。車身尺寸4981x1953x1722mm,，軸距2863mm，整車在后排座椅放倒的情況下,，容積可擴展至880L,。動力方面，搭載2.0T發(fā)動機和48伏輕混系統(tǒng),，2.0T發(fā)動機最大輸出功率為174千瓦,，峰值扭矩為350Nm，匹配9擋自動變速箱,。從數(shù)據(jù)上來看,，駕駛體驗感不錯。 【 詳細>>】

英朗曾經(jīng)是別克的銷量擔當,，它的高光時刻是在2017年，當時年度銷量達416990臺,，是當年銷量破40萬大關(guān)的三款轎車之一,，另外兩款則是軒逸、朗逸,。后來英朗換裝三缸發(fā)動機,，銷量急轉(zhuǎn)直下，開始跌落神壇,。之后,，英朗又換回四缸發(fā)動機，并給出了不錯的終端優(yōu)惠,，期望能挽回局面,。時至2023年，英朗仍有一定銷量,，但大不如從前,。 【 詳細>>】