基本介紹

廣州白云站（Guangzhoubaiyun Railway Station）,，位于中國(guó)廣東省廣州市境內(nèi),，是中國(guó)鐵路廣州局集團(tuán)有限公司管轄的客運(yùn)特等站，是鐵路“十三五”發(fā)展規(guī)劃及廣州鐵路樞紐規(guī)劃“五主四輔”的重要組成部分,，途徑線路為京廣鐵路,、京廣高速鐵路、廣湛高速鐵路、廣清城際鐵路等線路,。

廣州白云站于2020年10月10日開工建設(shè),；于2022年6月主體結(jié)構(gòu)封頂。2023年12月21日,，廣州白云站相關(guān)動(dòng)態(tài)檢測(cè)工作完成,，進(jìn)入開通運(yùn)營(yíng)倒計(jì)時(shí)。12月23日,，新建廣州白云站室內(nèi)外裝飾裝修完成,。

截至2023年11月，白云站站房建筑面積為454000平方米,，站場(chǎng)規(guī)模為11臺(tái)24線,，最高聚集人數(shù)15000人。

2023年12月26日,，廣州白云站投入運(yùn)營(yíng),。

主要線路

站場(chǎng)臺(tái)層

截至2023年11月，廣州白云站站場(chǎng)規(guī)模為11臺(tái)24線,，具體設(shè)置為國(guó)鐵場(chǎng)：東高鐵場(chǎng)1臺(tái)2線,，另正線2條，站臺(tái)寬度12米,；西高鐵場(chǎng)4臺(tái)7線（含正線）,，正線靠站臺(tái)，臨靠正線的2個(gè)站臺(tái)寬度為12.75米,，基本站臺(tái)寬度17米,，中間站臺(tái)寬度12米；普速場(chǎng)5臺(tái)10線,，另機(jī)走線1條,，站臺(tái)寬度均為12米。國(guó)鐵場(chǎng)總規(guī)模10臺(tái)22線,，站臺(tái)長(zhǎng)度均按550米設(shè)計(jì),；城際場(chǎng)：1臺(tái)2線（不設(shè)配線，正線靠站臺(tái)）,，設(shè)15.5米中間站臺(tái)1座,，站場(chǎng)長(zhǎng)度210米 。

連接線路

截至2023年11月,，途經(jīng)廣州白云站站內(nèi)鐵路正線為京廣高速鐵路,、廣湛高速鐵路、廣清城際鐵路,。

交通區(qū)位

車站位置

廣州白云站位于中國(guó)廣東省廣州市白云區(qū)棠新路與棠樂路交叉路口西南側(cè)，地處廣州市中心城區(qū)、白云區(qū)西南端,；處于京廣鐵路,、廣深鐵路、廣茂鐵路所形成的普速路網(wǎng)的中心區(qū)域,；距離廣州市白云區(qū)人民政府約5千米,，東距白云山約6千米，北距廣州北站約21.3千米,；車站在京廣鐵路距離上行站點(diǎn)大朗站約5千米,，距離下行站點(diǎn)廣州站約5千米。

周邊道路

廣州白云站西側(cè)范圍內(nèi)共有四條道路,，分別為石槎路（城市主干路）,、怡康路（城市次干路）、棠潭路（城市次干路）,、白云二線（城市主干路,，在建）。

科研成果

創(chuàng)新工藝

廣州白云站經(jīng)過3年多的施工,，創(chuàng)新采用多種工藝工法,，并取得多項(xiàng)成果。其中,，獲得了鐵路部級(jí)施工工法認(rèn)可的3項(xiàng)工藝工法《超深超大基坑自動(dòng)化監(jiān)測(cè)施工》《基于智能機(jī)器人的混凝土施工》《開口鋼箱梁+疊合板組合梁板結(jié)構(gòu)施工》,。這些工法被評(píng)為國(guó)家鐵路局的“2021-2022年度鐵路工程建設(shè)部級(jí)工法”。這些成果證明了廣州白云站在工程建設(shè)方面的創(chuàng)新表現(xiàn) ,。

輔助施工

廣州白云站是全國(guó)首個(gè)大規(guī)模采用機(jī)器人施工的鐵路工程項(xiàng)目,，展現(xiàn)了科技創(chuàng)新在工程建設(shè)中的巨大潛力。通過使用智能機(jī)器人,，如無軌道全位置爬行焊接機(jī)器人,、地面整平機(jī)器人和地庫抹光機(jī)器人等，工程施工效率得到顯著提升,。這些科技創(chuàng)新成果為未來的工程建設(shè)提供了寶貴的經(jīng)驗(yàn)和參考,，推動(dòng)了科研與實(shí)踐的融合 。

施工工法

廣州白云站主站房高架候車層采用免支撐疊合板裝配式結(jié)構(gòu),，具有以下優(yōu)勢(shì)：無需搭設(shè)滿堂架,，疊合板可充當(dāng)上層現(xiàn)澆板的模板，減少模板使用和占用站前單位施工工作面,。與站前單位立體交叉同步實(shí)施,，提高施工效率。采用"無胡子"筋的疊合板解決了預(yù)制板間鋼筋沖突問題,，優(yōu)化施工工序,。取消疊合板的桁架鋼筋，有效減少用鋼量，節(jié)省材料,。這一研究成果可縮短工期,、降低成本，確保施工安全,，具有廣泛推廣和應(yīng)用價(jià)值,。

建筑設(shè)計(jì)

設(shè)計(jì)理念

整體建筑

廣州白云站整體設(shè)計(jì)以公共交通為導(dǎo)向的TOD開發(fā)理念為基礎(chǔ)，采用智能概念的“可伸縮的車站,、會(huì)呼吸的廣場(chǎng)”,。主站房設(shè)計(jì)以“云山珠水，木棉花開”為理念,，展現(xiàn)了廣州城市的綠色生態(tài)和標(biāo)志性形象,。建筑形態(tài)呈現(xiàn)起伏的山巒，綠色平臺(tái)層層疊加,，象征白云山,。流動(dòng)的光線和渠化的人流代表著珠江水的持續(xù)流動(dòng)。站房外延的木棉花瓣與廣州市花相呼應(yīng),。

車站站房

站房設(shè)計(jì)以“云山珠水,、盛世花開”為靈感，外部采用了25片向外延伸的花瓣,，與廣州市的市花木棉花（英雄花）相呼應(yīng),，創(chuàng)造了獨(dú)特的城市形象。

廣州白云站站房整體外觀有如一朵盛開的木棉花,，一共104榀木棉花瓣均勻分布在站房?jī)?nèi)外和四角,，東西各有12榀飄帶花瓣、15榀內(nèi)花瓣和25榀外花瓣,。雙曲異型花瓣柱與仿生花瓣內(nèi)外一體,，以流暢的線條和熱烈的色彩，營(yíng)造出“盛世花開”的美麗形態(tài) ,。

候車大廳

大廳頂部采用橙白相間的內(nèi)花瓣設(shè)計(jì),，形似復(fù)興號(hào)高鐵列車和廣東傳統(tǒng)文化中的龍舟，寓意百舸爭(zhēng)流,、千帆競(jìng)發(fā),，展現(xiàn)廣州的活力和發(fā)展勢(shì)頭。

大廳兩側(cè)設(shè)計(jì)了光谷區(qū)域,，將自然光線引入地下空間,，實(shí)現(xiàn)了自然采光。這一設(shè)計(jì)靈感來源于廣州的騎樓和滿洲窗,，展現(xiàn)了嶺南文化元素,。

候車大廳兩端的木棉花瓣與象征“云山珠水”的折板造型吊頂東西貫通,，蘊(yùn)含百舸爭(zhēng)流的廣東龍舟文化。

設(shè)計(jì)參數(shù)

截至2022年3月,，廣州白云站站房屋蓋鋼結(jié)構(gòu)屋面投影面積95224平方米,，最大跨度64米，此外,，該結(jié)構(gòu)總重約2000噸，包含2494個(gè)球節(jié)點(diǎn)和11267根桿件 ,。

截至2022年6月,，廣州白云站站房鋼結(jié)構(gòu)的“花瓣”由12榀飄帶花瓣、15榀內(nèi)花瓣和25榀外花瓣組成,，共計(jì)52榀花瓣,。其中飄帶花瓣的高度為15米、最大懸挑為10米,，內(nèi)花瓣的高度為15米,、最大懸挑為15米，外花瓣的單榀高度為19米,、最大懸挑為28米,。

截至2022年12月，廣州白云站地鐵集散,、城市換乘通道及配套工程11.7萬平方米,，上蓋開發(fā)平臺(tái)2萬平方米 。

截至2023年2月,，廣州白云站站房工程底板面積約15萬平方米,，南北方向跨度548米，東西方向跨度274米,；站房基坑為一級(jí)深基坑,，開挖深度10.65米至11.25米，底板面標(biāo)高為-12.200米,，基坑支護(hù)采用地下連續(xù)墻,、預(yù)應(yīng)力錨索，降水方式采用管井降水,；底板混凝土強(qiáng)度等級(jí)C45,，站房A區(qū)底板厚度為1350毫米，B,、C區(qū)底板厚度為850米,。

截至2023年6月，廣州白云站建筑面積約45.4萬平方米,，包括地上站房工程的14.5萬平方米,，地下配套工程30.9萬平方米,，站房建筑面積14.45萬平方米，最高聚集人數(shù)15000人,；站房鋼結(jié)構(gòu)總用鋼量約為11.8萬噸,，包括屋蓋、“花瓣”和鋼柱鋼梁三部分,。屋蓋鋼結(jié)構(gòu)重量為8100噸,，面積為95224平方米?！盎ò辍变摻Y(jié)構(gòu)是最大懸挑28米,、總重量8250噸的格構(gòu)式變徑斜柱 。

整體布局

站內(nèi)布局

廣州白云站是一座線正上式的車站,，主要采用從上方進(jìn)站,、從下方出站的旅客流線，同時(shí)也具備從下方進(jìn)出的進(jìn)出站流線模式,。站房主體建筑包括地上二層（兩側(cè)設(shè)有商業(yè)夾層）,、地下一層以及部分夾層。功能布局方面,，地上二層設(shè)有高架候車室,、上蓋平臺(tái)、上蓋開發(fā)轉(zhuǎn)換層,、商業(yè)配套和站房設(shè)施設(shè)備,；地上一層設(shè)有高架候車室、東西線側(cè)站房,，包括下客平臺(tái)和南北呼吸廣場(chǎng),；地面層包括承軌層和站臺(tái)層，主要分布廣湛高鐵站臺(tái),、普通鐵路站臺(tái),、京廣高鐵站臺(tái)和廣清城際站臺(tái)；地下一層設(shè)有出站層,，包括出站大廳和換乘區(qū)域（出租車,、社會(huì)車輛停車場(chǎng)、地鐵換乘,、地下進(jìn)站）,；地下二層和地下三層為預(yù)留的地鐵站臺(tái)層，方便中轉(zhuǎn)換乘旅客和高鐵城際通勤客流,。

站外布局

截至2018年10月,，廣州白云站綜合交通樞紐配套的市區(qū)公交樞紐站位于站場(chǎng)西北角，旅游大巴站在西南角,，出租車站場(chǎng)在東北角,，長(zhǎng)途汽車站在東南角,，方便乘客出行。

建設(shè)沿革

（民國(guó)5年）1916年,，廣州白云站前身西聯(lián)火車站投用運(yùn)營(yíng),，通行粵漢鐵路。

（民國(guó)26年）1937年,，侵華日軍在廣九鐵路增建黃埔支線時(shí),，棠溪站更名廣州北站。

1989年2月22日,，廣州北站改稱原名棠溪站,。

2016年10月，廣東省人民政府,、廣州市人民政府與中華人民共和國(guó)國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)簽署《共建綜合交通樞紐示范工程合作框架協(xié)議》，根據(jù)協(xié)議,，棠溪站將被改建為廣州白云站,，主要用于接發(fā)普速列車。

2017年,，棠溪站更名為廣州白云站,。

2018年7月5日，中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司和廣東省人民政府批復(fù)《關(guān)于廣州鐵路樞紐新建廣州白云站（棠溪站）工程可行性研究報(bào)告》（鐵總發(fā)改函〔2018〕437號(hào)）,；11月14日,，中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司和廣東省人民政府批復(fù)《關(guān)于廣州鐵路樞紐新建廣州白云站（棠溪站）工程初步設(shè)計(jì)的批復(fù)》（鐵總鑒函〔2018〕762號(hào)）；12月28日,，廣州白云站及其綜合交通樞紐一體化工程正式開工建設(shè),。

2020年10月10日，廣州白云站動(dòng)工興建,。

2021年1月,，廣州白云站首塊底板澆筑完成 。

2022年1月6日,，京廣鐵路下行線撥接至廣州白云站站內(nèi)IV股道 ,；1月24日，廣州白云站站房一期主體結(jié)構(gòu)封頂 ,；6月6日,，廣州白云站鋼結(jié)構(gòu)花瓣拼裝完成 ；10月20日,，廣州白云站首根逆作異型鋼柱施工吊裝完成,；11月17日，廣州白云站地鐵預(yù)留工程封頂 ,；11月27日,，廣州白云站完成樁基施工 ,。

2023年4月30日，廣州白云站完成二期高架層混凝土主體結(jié)構(gòu)澆筑 ,；6月19日,，廣州白云站主體封頂，站房鋼結(jié)構(gòu)整體完工 ,；7月15日,，京廣鐵路撥接至廣州白云站站內(nèi)19和22股道 ；9月13日,，廣州白云站京廣場(chǎng)新站型順利啟用 ,；9月20日，廣州白云站工程箱梁架設(shè)完成 ,；11月6日,，廣州白云站樞紐軌道工程正式貫通 ；12月15日,，廣州白云火車站西側(cè)道路改造主體工程順利完成 ,；12月21日，廣州白云站相關(guān)動(dòng)態(tài)檢測(cè)工作完成,，進(jìn)入開通運(yùn)營(yíng)倒計(jì)時(shí) ,；12月23日，廣州白云站室內(nèi)外裝飾裝修工程全面完工,。 12月26日,，廣州白云站正式投入運(yùn)營(yíng)，9點(diǎn)28分,，廣州白云站首發(fā)車C1893次從廣州白云站駛出,，開往汕頭南站，宣告廣州白云站正式通車 ,。