杭州站站房由程泰寧操刀,采用了高進(jìn)低出航站樓式設(shè)計(jì),,其采用了巨型空間木行架支撐網(wǎng)架結(jié)構(gòu)體系,,體現(xiàn)江南民居“粉墻黛瓦”意象。江南傳統(tǒng)風(fēng)格的屋頂,、“門(mén)”字形綜合大樓下的進(jìn)站大廳人字形屋頂,、窗洞以及細(xì)節(jié)豐富的柱子,均由江南建筑元素衍生而來(lái),,又不失時(shí)代氣息,。
截至2016年2月,,杭州站總建筑面積5萬(wàn)余平方米,采取高架候車(chē)形式,,旅客“上進(jìn)下出”,,集結(jié)人數(shù)5200人,站房面積29000平方米,,連同合建的綜合樓,、三層廣場(chǎng),總面積為110000平方米,。
杭州在設(shè)計(jì)之初,,就考慮到站房、廣場(chǎng),、站場(chǎng)的交通組織,,并把它和周邊的城市交通聯(lián)系起來(lái),使乘坐不同車(chē)輛,、不同流向的旅客安全,、快速、方便的集散,。地下通道入口設(shè)在每個(gè)站臺(tái)和站房中心延伸線(xiàn)的交界處,,旅客由此出站。經(jīng)過(guò)出站大廳后,,可繼續(xù)下樓乘坐地鐵,,或上樓換乘其他交通工具。
杭州站將車(chē)站功能空間劃分為高架候車(chē)層,、站臺(tái)層,、廣場(chǎng)層三個(gè)層面。站房上側(cè)為浙江鐵道大廈,。站房一樓設(shè)有軟席候車(chē)室,,持有軟座、軟臥及以上車(chē)票或商務(wù)旅客,,可由此進(jìn)站上車(chē),。進(jìn)站口位于站房二層正中,兩側(cè)均設(shè)有商店和餐廳,;售票處則位于站房二層的南北兩側(cè):自動(dòng)售票廳位于站房二層的北側(cè),,人工售票廳則位于南側(cè)。
杭州站為高架分散候車(chē)室,,共設(shè)有8個(gè)候車(chē)室以分擔(dān)不同車(chē)次列車(chē)旅客的候車(chē)任務(wù),。其中,第七候車(chē)室和第八候車(chē)室于2009年新建,,為動(dòng)車(chē)組列車(chē)專(zhuān)用,;5-8候車(chē)室各設(shè)有12臺(tái)自助檢票閘機(jī),。
作為杭州市區(qū)的主要鐵路客運(yùn)站之一,杭州站是匯集城市快速公交系統(tǒng),、軌道交通和各類(lèi)車(chē)輛等多種交通方式的大型的綜合客運(yùn)交通樞紐,,更是對(duì)外溝通與交流的重要渠道。
1906年11月14日,,車(chē)站始建,,時(shí)稱(chēng)清泰門(mén)站,是江墅鐵路的中間站,。
1907年8月23日,,隨江墅鐵路的通車(chē),車(chē)站正式啟用,。
由于當(dāng)時(shí)的車(chē)站距杭州城數(shù)百米(現(xiàn)為環(huán)城東路金衙莊轉(zhuǎn)盤(pán)),,對(duì)城內(nèi)居民甚感不便,因此從美國(guó)回來(lái)的學(xué)者馬一浮便建議把車(chē)站遷移至城內(nèi),,即由清泰門(mén)外東300米處的舊址遷至現(xiàn)址,,改稱(chēng)杭州站,俗稱(chēng)“城站”,。
1909年,,杭州城內(nèi)車(chē)站開(kāi)始建造,此為杭州站的一次重建,。
1910年,杭州城內(nèi)車(chē)站建造完成,,為折衷主義風(fēng)格建筑,。
1937年,中國(guó)抗日戰(zhàn)爭(zhēng)開(kāi)始,,車(chē)站于10月先后遭侵華日軍兩次轟炸,,杭州亦于12月24日為日軍占領(lǐng)。
1941年3月26日,,車(chē)站于日據(jù)杭州期間重建,,此為杭州站的第二次重建。
1942年3月21日,,車(chē)站正式啟用,,站房外觀采用日本奈良時(shí)代的建筑風(fēng)格,設(shè)有南北兩個(gè)候車(chē)室,。
1997年6月,,由于客流的持續(xù)增長(zhǎng),車(chē)站已不能應(yīng)付日后的客運(yùn)需求,,同時(shí)由于站房年久失修,,舊車(chē)站拆卸重建,,此為杭州站的第三次重建。
1999年12月28日,,杭州站新站房啟用,。
2004年4月17日,由北京站開(kāi)往杭州站的Z9/10次列車(chē)開(kāi)行,,標(biāo)志著中國(guó)鐵路第五次提速后首列火車(chē)正式開(kāi)始運(yùn)行,。
2007年1月28日上午7點(diǎn)15分,杭州站始發(fā)的N522次列車(chē)從杭州站開(kāi)出駛往上海南站,,該列車(chē)由CRH2A擔(dān)當(dāng),,是和諧號(hào)電力動(dòng)車(chē)組在中國(guó)的運(yùn)營(yíng),標(biāo)志著中國(guó)鐵路進(jìn)入了新的高速列車(chē)時(shí)代,。同年4月28日,,杭州站開(kāi)行經(jīng)由滬昆鐵路(即原滬杭鐵路和浙贛鐵路)運(yùn)行的既有線(xiàn)動(dòng)車(chē)組列車(chē)。
2009年7月5日,,杭州站啟動(dòng)杭州站客運(yùn)能力補(bǔ)強(qiáng)工程,,新建第七、第八候車(chē)室以及長(zhǎng)450米的8,、9站臺(tái),。新建的兩個(gè)候車(chē)室位于站房高架候車(chē)室東面,工程于2010年春運(yùn)前完工,。
2010年10月21日,,滬杭高鐵開(kāi)通,由于杭州東站仍在建設(shè)中,,杭州站承擔(dān)了滬杭高鐵絕大部分的始發(fā)列車(chē)作業(yè),。
2014年11月下旬,杭州站進(jìn)行史上規(guī)模大的一次綜合性更新改造,,包括周邊道路,、建筑立面、廣告牌,、廣場(chǎng)的一,、二層等改造項(xiàng)目,工程于2015年春節(jié)前完成,。同年12月10日,,杭州站停靠的大部分動(dòng)車(chē)組列車(chē)轉(zhuǎn)移至杭州東站辦理客運(yùn)業(yè)務(wù),。
2015年10月起,,杭州站再次進(jìn)行大型綜合性更新改造,集中在廣場(chǎng)站房地下室,包括出站大廳,、出租車(chē)通道,、南北車(chē)庫(kù)、南側(cè)服務(wù)用房以及公共走廊等,,以及2,、3站臺(tái)增高工程,涉及面積近1.5萬(wàn)平方米,,工程于2016年2月完工,。
截至2016年2月,杭州站共有5個(gè)站臺(tái),、9個(gè)站臺(tái)面,,全部為高站臺(tái),可??縿?dòng)車(chē)組供乘客上落,。其中2-3站臺(tái)原為低站臺(tái),2015年改造為高站臺(tái),;8-9站臺(tái)于2009年新建,。1至7站臺(tái)北側(cè)設(shè)有行包通道,8,、9站臺(tái)因?yàn)橥,?縿?dòng)車(chē)組列車(chē)而修建,所以不設(shè)行包通道,。杭州站設(shè)到發(fā)線(xiàn)14條,。杭州站主要停靠始發(fā),、終到或經(jīng)由宣杭線(xiàn),、杭州繞行線(xiàn)的普速旅客列車(chē),同時(shí)辦理滬杭,、杭寧高鐵線(xiàn)部分動(dòng)車(chē)組列車(chē)的客運(yùn)業(yè)務(wù)。杭州站始發(fā)列車(chē)分布中國(guó)各個(gè)方向,,并以周邊的上海,、寧波、溫州多,。春運(yùn)期間則會(huì)加開(kāi)阜陽(yáng),、合肥等地的臨時(shí)列車(chē)。
自助購(gòu)票
截至2016年2月,,杭州站二樓自助售票處布置有24臺(tái)自動(dòng)售票機(jī),,專(zhuān)門(mén)出售高鐵車(chē)票。杭州站5,、6,、7,、8候車(chē)室設(shè)有36臺(tái)自動(dòng)檢票機(jī)、出口處設(shè)10臺(tái)自動(dòng)檢票機(jī),。同時(shí)鐵路杭州站還專(zhuān)門(mén)配備了的自動(dòng)售票機(jī),、自動(dòng)檢票機(jī)的服務(wù)和引導(dǎo)人員。
便民設(shè)施
車(chē)站利用官方微博,、微信,,車(chē)站廣播、顯示屏,、公告欄等及時(shí)發(fā)布列車(chē)開(kāi)行,、車(chē)票預(yù)售期、售票時(shí)間,、剩余車(chē)票,、列車(chē)正晚點(diǎn)、旅行注意事項(xiàng)等出行信息,,為旅客提供及時(shí)的出行資訊,。在服務(wù)上,候車(chē)室24小時(shí)供應(yīng)開(kāi)水,。通過(guò)趙紅衛(wèi)服務(wù)總臺(tái)為旅客提供問(wèn)詢(xún)解答,、進(jìn)出站引導(dǎo)、交通工具換乘指引,、行李搬運(yùn)和“老,、幼、病,、殘,、孕”等服務(wù)幫助。同時(shí)為旅客提供應(yīng)急醫(yī)療,、法律援助,、手機(jī)充電等服務(wù)。
車(chē)站辦理臨時(shí)身份證“制證窗口”在二樓售票大廳,。
杭州站還開(kāi)辟電影觀看區(qū),、兒童主題樂(lè)園等商業(yè)活動(dòng)場(chǎng)所。
客運(yùn)流量
2016年,,杭州站客運(yùn)量1004.69萬(wàn)人次,,同比減少19.94%。