杭州東站,，是由中國鐵路上海局集團有限公司管轄的特等站,，是杭州市接駁功能最為齊全的交通樞紐，是杭州鐵路樞紐的重要組成部分,，是中國大型鐵路樞紐站之一,，是浙江杭州最大的高鐵站。截至2019年12月,，杭州東站占地面積40萬平方米,，站房總建筑面積34萬平方米，總投資117.33億元人民幣，車站設有15座站臺,，共28個站臺面,，30條股道，預留磁懸浮3臺4線,。 【 詳細>>】

杭州南站，是中國鐵路上海局集團有限公司管轄的特等站,，是杭州錢塘江南岸唯一一座客運火車站,，也是杭州鐵路樞紐的主要客運站之一。杭州南站總建筑面積78923平方米,，站房面積46973平方米,，共7臺21線。南站站房為五層結構,，分為出站層,、出站夾層、進站層,、進站夾層,、高架層。高峰時能容納近13300人同時候車,，座位超過2640個,。 【 詳細>>】

溫州南站,，是中國鐵路上海局集團有限公司寧波車務段管轄的一等站,，是甬臺溫鐵路、溫福鐵路和金溫鐵路的交匯接軌車站,，也是浙江十大火車站之一,。溫州南站總用地面積190368平方米，其中站房面積71209平方米,，第一候車室面積為1.1萬平方米,，第二候車室占地約4200平方米（2016年5月數(shù)據(jù)）。截至2018年12月,，溫州南站站臺規(guī)模為4臺10線,。 【 詳細>>】

寧波站,，為中國鐵路上海局集團有限公司管轄的一等站,，是中國國家“八縱八橫”鐵路客運專線上的一個大型綜合交通樞紐，也是一個集地鐵,、公交,、出租等各種交通方式為一體的客運綜合體,。截至2021年9月，寧波站總建筑面積為12萬平方米,，站房建筑面積為6.3萬平方米,，可同時容納9000余名旅客候車；站場規(guī)模為8臺16線,。 【 詳細>>】

臺州站，是中國鐵路上海局集團有限公司管轄的一等站,，是杭臺高速鐵路的中間站之一,，也是浙江主要的火車站。臺州站整體造型以“山海臺州,，絲路浪涌”為設計理念,，融入臺州城市“山、水,、城,、站”的空間結構，站房設計以山海景觀為原型,。截至2022年1月,，臺州站總建筑面積為84793平方米，站房面積49983平方米,，站場規(guī)模為4臺10線,。 【 詳細>>】

杭州站,，又名城站火車站,，由中國鐵路上海局集團有限公司管轄客運一等站，是中國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)絡——沿海通道上一個重要客站,，也是杭州鐵路樞紐的主客站之一,，同時是匯集城市快速公交系統(tǒng)、軌道交通和各類車輛等多種交通方式的大型的綜合客運交通樞紐,。截至2016年02月,，杭州站建筑面積5萬余平方米，站房面積29000平方米,，車站設有5座站臺，其中側式站臺1座,，島式站臺4座,，共9個站臺面，14條股道,。 【 詳細>>】

紹興北站,，為隸屬于中國鐵路上海局集團有限公司的客運站，是杭甬高速鐵路,、杭臺高速鐵路的中間站,。紹興北站建筑設計構思源于紹興“水上三絕”的烏篷船，站臺鋼構頂棚狀如船篷,，兩端進出通道勾勒出尖瘦的船頭,、船尾造型，整個站房其形如梭,，瘦長,、輕盈。截至2022年1月,，紹興北站站房面積為49971平方米（其中南側站房19974平方米,，北側站房29997平方米），共有4臺12線,。 【 詳細>>】

溫州站，是中國鐵路上海局集團有限公司管轄的一等站,，是浙江大型火車站,。溫州站總占地面積15萬平方米，主站房建筑面積3.6萬平方米,。擁有近6.5萬平方米的站前廣場,，全站設有行政、行車,、票務,、客運、行包5個作業(yè)區(qū),。溫州站設有7個站臺,、13條股道、4個風雨棚,、4個跨線式高架候車廳和1條出站地道,，采用高進低出乘降方式，配備中央空調(diào),、自動扶梯,、電子引導、電視監(jiān)控等現(xiàn)代化系統(tǒng),。 【 詳細>>】

金華站，是中國鐵路上海局集團有限公司管轄的一等站,。金華站由南北組合而成,，站房分為上下兩層,，上層以餐飲為主。金華站全面建成并啟用后,，南北高架候車大廳合二為一,，車站一共設有10個乘車臺面和通道。其中,，1至5號通道為普速列車,，6至10號通道為高鐵動車。截至2018年,，金華站站臺規(guī)模為6臺15線,；截至2018年12月，金華站站房為30000平方米,，最多可容納旅客8500人,。 【 詳細>>】

湖州站,，是中國鐵路上海局集團有限公司管轄的一等站,，是寧杭高速鐵路和合杭高速鐵路的中間站。湖州站站房由中建北京國際設計顧問有限公司設計,，站房外觀取意唐朝詩人張志和所作《漁歌子》的詩句“西塞山前白鷺飛,，桃花流水鱖魚肥”，主體設計如同一只白鷺展翅,，象征湖州經(jīng)濟的飛躍,。湖州站總建筑面積19920平方米，站房長200米,，寬50米,，高23米（不含地下部分），是改造前火車站的7倍,。 【 詳細>>】