建筑設(shè)計

南廣場

截至2016年10月，重慶北站南廣場工程占地1400畝,，土建總投資逾7億元人民幣,。其站房總面積16121平方米，外觀為玻璃幕墻和淺色材料裝飾,，呈銀灰色；售票大廳面積430平方米,，設(shè)置人工售票窗口21個,；候車室面積共計近5000平方米，安裝了2000余個座位,，可同時容納5000人候車,；候車室入口設(shè)置1805平方米的分配大廳。

重慶北站南廣場站臺風(fēng)雨棚采用大跨度無柱風(fēng)雨棚,，站內(nèi)鐵道均為無碴軌道,。出站口設(shè)計為上下兩層，有兩部自動扶梯,、一部電梯連接,。下層直接與站前廣場地下通道及軌道交通接通，實現(xiàn)出站與城市交通的零距離換乘,。

此外,，重慶北站南廣場應(yīng)用了中國具有自主知識產(chǎn)權(quán)的客運信息自動化系統(tǒng)，包括安裝有標(biāo)準(zhǔn)時鐘系統(tǒng),、引導(dǎo)系統(tǒng),、乘客引導(dǎo)咨詢綜合發(fā)布系統(tǒng)、列車自動廣播系統(tǒng)和由66個攝像頭組成的監(jiān)控系統(tǒng),。

北廣場

重慶北站北廣場以“山城引賓至,，三峽迎客來”作為建筑立意，造型以重慶特有的層疊群山元素,，結(jié)合屋面玻璃采光頂及階梯形象幕墻透光,，提亮候車室采光，室內(nèi)設(shè)計上借用建筑山水城市,、川流不息的概念,，并結(jié)合聲學(xué)設(shè)計營造藍(lán)天白云的氛圍,。

截至2005年1月，重慶北站北廣場工程總建筑面積25.55萬平方米,，其中地下部分面積為21.39萬平方米,，占總建筑面積的83.7%；其站房面積達(dá)11萬平方米,，多可同時容納20000人,，為南廣場站房面積的6倍；配套長途汽車站總建筑面積49284平方米,，公交站場總建筑面積24573平方米,。此外，還建有地面廣場11.9萬平方米,。

整體布局

南廣場

重慶北站南廣場站房主體為兩層,、局部為三層，候車室入口是分配大廳,，分配大廳指示旅客通向各處,。

候車室分為兩層，設(shè)四部自動扶梯,、兩條人行梯,、兩部殘疾人專用垂直升降電梯。一,、二樓分別設(shè)有兩個普通候車室和殘疾人候車室,、軟臥候車室、軍人候車室,、母嬰候車室,、貴賓候車室等七個候車室。二樓還配備了一間游戲室供候車的旅客使用,。在二樓候車的旅客進站,，可通過一座連接候車室的天橋下到站臺。

售票大廳設(shè)在候車室旁,，設(shè)有16個售票窗口,。

出站口設(shè)有電梯，下層直接與站前廣場地下通道接通,，實現(xiàn)出站與軌道交通,、公交樞紐站直接換乘。

北廣場

重慶北站北廣場距離南廣場兩公里,，站房共6層,，有5層在地下，具體樓層功能分區(qū)如下：

地面層：即廣場平層，設(shè)進站集散廳,、售票廳,、候車廳、公交站場,。廣場西側(cè)長途場站入口處,，設(shè)即停即走停車港，只能落客,，不能作長時間停留,；廣場東側(cè)公交場站入口處，設(shè)有專用停車位,，可接客,、落客。

負(fù)1層：列車站臺,、公交換乘通道,、北廣場汽車站候車廳、社會車輛,、出租車落客,、候客。

負(fù)2層：社會車停車場及配套,，可供1300余輛車同時停放，社會車輛,、出租車落客,、候客。

負(fù)3層：出站臺,、通往南廣場的城市通廊,。

負(fù)4層：重慶軌道交通10號線站臺。

負(fù)5層 ：重慶軌道交通4號線站臺,。

參觀信息

交通換乘

軌道交通

截至2018年12月,，重慶北站共有4條軌道交通線路在此設(shè)置站點，分別為重慶軌道交通3號線,、4號線,、10號線、環(huán)線,，均已開通,；其中，10號線即可通達(dá)北廣場,，又可通達(dá)南廣場,。

空鐵互通

前往重慶江北國際機場

1、在北廣場公交樞紐站乘坐“重慶機場快線K02路”直達(dá),，票價15元,，運行時間：08:00～22:30,。

2、在重慶北站南廣場站,，乘坐軌道交通3號線,，在江北機場T2航站樓站下。

3,、在重慶北站北廣場站,，乘坐軌道交通10號線，在江北機場T2航站樓站或江北機場T3航站樓站下,。

前往重慶站

1,、在南廣場公交樞紐站乘坐439路到終點站下，全程30分鐘左右,，票價2元,，運行時間：06:30～21:00。

2,、在南廣場乘坐軌道交通3號線,，在兩路口站下車，從3號出口的地下通道內(nèi)換乘皇冠大扶梯直達(dá),。

● 前往重慶西站

1,、可購買“重慶北站至重慶西站的”火車票，在北廣場乘坐,，每天開行7對公交化動車,，全程25分鐘左右，票價為一等座25元,、二等座15元,。

2、在北廣場公交樞紐站乘坐“重慶公交G02路”直達(dá),，全程30分鐘左右,，票價10元，運行時間：10:00～20:00,。

3,、在南廣場公交樞紐站乘坐公交473路在終點站下，全程1小時左右,，票價2元,，運行時間：06:00～22:00。

長途汽車

重慶北站在南,、北廣場均設(shè)置有配套汽車站,，分別為：重慶北站南廣場汽車站、重慶北站北廣場汽車站；主營線路覆蓋重慶市內(nèi)各區(qū)縣和四川,、貴州,、陜西、湖北,、湖南等鄰省,，以及福建、浙江省內(nèi)熱門城市,；其中,，北廣場汽車站在初期開通60余條長途線路。

建設(shè)沿革

2003年,，重慶北站南廣場正式動工,，按三等站標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，時稱““重慶龍頭寺火車站””,。

2006年9月25日,，車站被鐵道部正式命名為“重慶北火車站”。

2006年10月22日,，重慶北站南廣場正式投入運營,，時為中國西南地區(qū)規(guī)模大的火車站。同時,，原“重慶北站”更名為“沙坪壩站”,。

2011年9月29日，重慶軌道交通3號線開通運營,，設(shè)重慶北站南廣場站,。

2012年9月15日，重慶北站綜合交通樞紐工程的可行性研究報告獲批,，作為車站擴建核心工程之一，計劃投資27.981億元,。

2012年6月,，重慶北站擴建工程，北廣場開工建設(shè),。

2015年1月1日,，重慶北站北廣場一期正式投入運營。

2015年9月,，重慶北站北廣場配套的廣場,、公交站、出租車,、社會車輛停車場等設(shè)施建成投用,。

2016年1月9日，重慶北站北廣場的長途汽車站定名為龍頭寺汽車北站并投入使用。同時,，重慶北站南廣場的汽車站更名為龍頭寺汽車南站,。

2016年4月，重慶北站地區(qū)周邊公交,、長途,、軌道、鐵路站址完成更名：重慶北站北廣場的長途汽車站更名為重慶北站北廣場汽車站,，重慶北站南廣場的汽車站更名為重慶北站南廣場汽車站,；重慶軌道交通3號線重慶北站更名為重慶北站南廣場站。

2017年2月,，連接重慶北站北廣場與南廣場的臨時地下通道開通,，實行單向限時通行：方向為從北廣場至南廣場，通行時間08:00至23:30,。

2017年12月28日,，重慶軌道交通10號線開通試運營，重慶北站北廣場站開通,。此外,，10號線重慶北站南廣場站計劃2018年底開通。

活動及其他

運營情況

自助購票

截至2014年12月,，重慶北站北廣場在站房左右兩側(cè),、車站負(fù)一層，共設(shè)置有三個鐵路售票廳,；每處售票廳設(shè)有20余個人工售票窗口,、10臺自助售票機和8臺取票機。

便民設(shè)施

截至2015年2月,，重慶北站北廣場北站臺6A,、7A檢票口旁設(shè)有一個圓柱體免費充電臺，插孔約20余個,。

2017年11月13日,，重慶北站新增10余個自助驗票通道，每個通道均設(shè)置“人臉識別”新型驗票系統(tǒng),，旅客持身份證和藍(lán)色車票就能“刷臉”進站,，提高了驗票放行效率。

客運流量?

2015年1月1日,，重慶北站北廣場正式投入運營首日,，截至當(dāng)日17點，北廣場發(fā)送旅客近3.9萬人次,，南廣場發(fā)送旅客2.4萬人次,。