基本介紹

米約大橋(Millau bridge),，坐落在法國南部塔恩河谷的米約大橋,，它是目前世界上第二高的大橋，橋面與地面最底處垂直距離達270米,。米約大橋因坐落在法國西南的米約市而得名,，它是斜拉索式的長橋。

建筑設(shè)計

盡管全長達2.46公里,，但只用7個橋墩支撐,，其中2、3號橋墩分別高達245米和220米,，是世界上最高的兩個橋墩,。如果算上橋墩上方用于支撐斜拉索的橋塔，最高的一個橋墩則達到343米,，超過法國巴黎著名的埃菲爾鐵塔23米,。

米約大橋超越了高321米的美國科羅拉多州皇家峽谷大橋成為世界第二高橋。站在大橋上向下俯瞰,，橋底下是一望無際的云霧,，整個大橋仿佛在云霧中橫空出世，行走其間仿佛置身另一世界,。

大橋總重29萬噸,，其中僅鋼結(jié)構(gòu)橋面就重達3.6萬噸，如此龐然大物高聳于山川之間,，如何保證它的穩(wěn)定性,？如何才能避免大橋在風(fēng)力作用下像琴弦一樣顫動搖晃、甚至崩塌呢,？大橋建造工程總指揮格爾內(nèi)向媒體介紹說,，建造這一大橋使用了當今世界上最先進的科技。英國總設(shè)計師諾曼·福斯特將大橋橋面結(jié)構(gòu)設(shè)計成三角形,，以有效減少風(fēng)阻,。除了計算機模擬試驗外，有關(guān)風(fēng)力模擬戶外試驗從1997年就開始了,，法國氣象局專家甚至在圖盧茲一帶修建了一個人工山谷,，然后向這個“山谷”灌水，水中夾雜了許多小顆粒,，專家通過水流顆粒的變化模擬出塔恩河山谷可能出現(xiàn)的各種復(fù)雜風(fēng)向,，從而對大橋各種建筑結(jié)構(gòu)的比例不斷進行修改。最終大橋的設(shè)計使其可以抵御時速250公里的大風(fēng),。

此外,，在施工中橋墩只要每升高4米，專家就利用全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)糾正可能出現(xiàn)的偏差,，這使大橋歷時3年建成后,，建筑垂直誤差不超過5毫米，從而很好地保證了施工的精確性,。

建筑特色

米約大橋建造總工程師米歇爾·維洛熱在通車當天（2005年12月16日）接受記者采訪時認為,，大橋建造過程恐怕比它的各種數(shù)據(jù)更加神奇,。首先遇到的難題是風(fēng)。270米高的建筑受到的風(fēng)力遠超出距地面幾十米的物體,。當兩邊橋體還未合龍,，斜拉索的支撐也未形成時,，這一高度的橋體經(jīng)常因風(fēng)力而劇烈搖晃,，當風(fēng)力達到時速70公里時，所有工作人員都要撤出現(xiàn)場,。人們于是用巨型鋼管搭出了幾個200多米高的臨時鐵架,，托住了橋身，從而使工程多數(shù)時間得以順利進行,。而80多米高的鋼筋水泥橋塔,，巨大而笨重，不可能在橋上直接修建,。人們于是在造好它后再在橋面鋪設(shè)軌道,，一點點將它挪到橋墩的正上方，這好比在270米高空移動30層的大樓,?？傊麄€橋體的吊裝與建造復(fù)雜性絕不亞于它的設(shè)計,。

米約大橋的建造材料比普通大橋的要輕,，使它兼具了鋼性和彈性。遇到超強大風(fēng),、地震以及出現(xiàn)熱脹冷縮效應(yīng)時,，它更顯柔韌。

大橋工地工程師阿貝爾表示：“為了保證施工的精確性,，我們使用了世界最先進的衛(wèi)星定位測量系統(tǒng),。有關(guān)專家使用了300多個小型精密感應(yīng)裝置。它們有些被澆注在混凝土橋墩中,，有些被固定在周圍的巖石上,。在施工中橋墩只要每升高4米，專家就利用衛(wèi)星定位系統(tǒng)接受感應(yīng)裝置的信息,，從而糾正可能出現(xiàn)的偏差,，可以說由溫度以及風(fēng)力引起的任何微小的橋體變化都會被檢測出來。大橋歷時3年建成后,，建筑垂直誤差不超過5毫米,。”

由于米約大橋僅用了7個支柱（橋墩）,，這使橋體在空中顯得像一只蝴蝶般輕盈,，引來人們陣陣贊嘆,。曾設(shè)計英國倫敦千年橋的米約大橋總設(shè)計師福斯特自豪地對媒體說，人造的工程必須與大自然融合,，支柱必須看起來像“天工”,，就像從地上生長出來。歷經(jīng)十幾年的準備后,，這一“天工”之作16日終于通車,，使法國南部塔恩河谷上的天塹變成了通途。而大多數(shù)米約居民早已把這條人工“通途”視為當?shù)刈匀痪坝^的一部分,。

活動及其他

通車

在法國南部建造的歐洲最高公路橋合攏,，橋面高270米，橋墩最高處達到近340米,。這座通過塔恩河的米洛橋全長2500米,，它將法國首都巴黎與法國地中海沿岸連接在一起。3.6萬噸鋼材“飄”于云谷之上,，近2.4公里長“身軀”可御強風(fēng),，270米高的橋面穩(wěn)如泰山。

2005年12月16日正式通車的法國米約大橋,，這大橋由Eiffage公司建造,，共耗資3.1億歐元，計劃在該橋通車的前75年內(nèi)收回投資,，然后將免費開放此橋,。

評價

法國米約大橋是目前歐洲上最高的大橋。如果擔(dān)心高度過高,，你可能不會選擇穿越法國南部的米約大橋,，這座大橋跨越塔恩河谷至米約地區(qū)，是當今歐洲最高的車載交通大橋,，其最高點距離地面1125英尺,。法國米約大橋建造難度與其高度一樣刷新了世界紀錄。

觀光提示

經(jīng)過13年的考察論證,、36個月的施工后米約大橋才得以最終與世人見面,。它那鋼質(zhì)的橋面距離地面達270米。大橋由7個橋墩支撐,，每個橋墩上還有高87米的用于支撐斜拉索的橋塔,。第二個橋墩P2高達345米，米約大橋因此創(chuàng)造了一項世界紀錄,。

米約城位于塔爾納峽谷的外圍,、“騎士城與救護站”——拉爾扎克地區(qū)腳下，大高斯地區(qū)自然公園中,，它是法國為數(shù)不多的地處地區(qū)自然公園之內(nèi)的小城,。

拉爾扎克的養(yǎng)羊業(yè)為米約的手套加工業(yè)提供了皮革,，質(zhì)量上乘的皮革讓米約手套聞名于世。羅克福德法定產(chǎn)區(qū)奶酪（fromage AOC Roquefort）同樣也源自擁有數(shù)百年歷史的養(yǎng)羊業(yè)提供的優(yōu)質(zhì)羊奶,。游覽米約大橋之后可以購買手套和奶酪作為禮物饋贈親友,。