新能源汽車能改快充嗎

如果新能源汽車原本沒有快充功能的話是不能后期加裝的,。因為電池的電壓和電容量的原因，后期加裝對車子的使用很不好,。

第一是因為快充的電壓很高,，我們的車輛動力電池的容量那么高。第二是車輛的電控管理系統(tǒng)不具備此功能,。第三是線束接口以及整車控制器,，軟件硬件都不具備快充。所以加裝的話相當于把車子換新了,。很不劃算也很難加裝,。

新能源汽車快充和慢充的區(qū)別

1、充電速度不同

新能源汽車快充僅需要一個小時就可以將電池充到百分之八十的電量,；新能源汽車慢充需要8到10個小時才能將電池電量完全充滿,。

2,、接口不同

快速充電接口中間有兩條母線分別為電源正負，而且在整個充電過程當中電流都非常大所以母線也非常粗,。而慢速充電則需要使用到零線火線還有地線三根母線,，所以在中間部位有三條線，但是慢速充電需要的電流并不高所以接口也相對更細,。由于這兩種充電接口不同,，所以在充電的時候如果選擇的充電樁和車輛不一致，是插不上去的,。

3,、充電原理不同

從充電的原理來看快速充電和慢速充電存在較大差異，快速充電是直接通過充電樁本身自帶的充電機將工業(yè)用電轉換為電動車需要的直流電,，然后直接通過充電槍送入動力電池,。而慢速充電則是直接通過充電槍將220伏的家用電送入到車載充電機，然后通過車載充電機再把220伏的交流電轉化為車輛需要使用的直流電然后再送入動力電池,。所以如果想通過慢速充電接口將充電樁的直流電送動力電池這個肯定是不可能實現(xiàn)的,。

4、充電電流不同

快速充電樁也叫做直流充電樁充電槍輸出為直流電,，而且充電功率都要在15KW以上,，目前主流的充電樁功率在40KW居多。而慢速充電樁也叫做交流充電樁,，這種充電槍輸出電流為交流電同時充電功率比較低,，常見的交流充電樁功率有3.5KW和7KW兩種。所以想要直接把直流電送入慢充接口,，強大的電流也會瞬間燒壞充電接口線路以及車載充電機,。

快充與慢充的優(yōu)缺點

一,、慢充優(yōu)缺點

優(yōu)點：以較低的速度給設備電池充電不僅可以減少熱量和電池壓力,，而且對電池的長期健康也有好處。

缺點：缺點非常明顯,，充電時間較長,，僅滿足白天運作，晚上休息的車輛,。

二,、快充的優(yōu)缺點

優(yōu)點：充電速度快，相當節(jié)約時間,。

缺點：充電設備安裝要求和成本非常高,。快速充電的電流電壓較高,，短時間內對電池的沖擊較大,，容易令電池的活性物質脫落和電池發(fā)熱,，無論電池再完美，長期快速充電終究影響電池的使用壽命,。

新能源汽車快充電壓多少伏

目前快充站的充電樁確實電壓比較高,，例如一臺240KW的充電樁，它的輸出電壓可以達到750V,，電流可達480A,。而慢充的交流充電樁充電電壓是220v。至于新能源車高壓充電安全嗎這個問題,，現(xiàn)在的充電樁都會內置漏電保護,、過壓保護、過流保護,、溫度檢測等功能,，所以安全性還是有保障的。