飛機顛簸的種類

1,、輕度顛簸

在座位上的人員可能感覺到安全帶或者肩帶輕微受力,。未固定的物體可能被稍微移動。行走幾乎沒有困難,，不影響客艙服務,。

2、中度顛簸

在座位上的人員能感到安全帶或肩帶的受力,。八成滿的飲料從杯中濺波出來,，客艙服務受到影響,，客艙內走動困難，未固定的物體被移動,。

3,、重度顛簸

在座位上的人員感到安全帶或肩帶猛烈受力。未固定的物體前后左右擺動,，拋起,。無法進行客艙服務。

飛機顛簸有哪些類型

1,、晴空顛簸

CAT（Clear Air Turbulence）一般發(fā)生在海拔15000英尺（約5000米）以上,，隨著海拔升高，在30000英尺（約1萬米）的高空中,，其危害程度更甚,。晴空顛簸與高空中大氣的熱力和動力因素有關，當溫度場和風場急劇變化時,，就會出現強烈的亂流,。晴空亂流多出現在對流層上部和平流層，是造成高空飛行顛簸的重要因素,。

2,、熱力亂流引起的顛簸

在無云或少云的夏季正午及午后，太陽輻射達到峰值,，由于下墊面性質的不同（巖石,、沙地、城市區(qū)域地面比熱容小,，吸熱快,、放熱塊；而水面,、樹林等比熱容大,，吸熱慢、放熱也慢）,，造成下墊面上方氣團的溫度存在水平差異,，當飛機穿越這些冷暖不均勻的空氣時，就會遇到不同程度的顛簸,。如果近地面有云層阻擋來自地面的輻射,，那么飛行穿越云層以后，會消除熱力亂流引起的顛簸,。

近地面冷空氣在暖的下墊面移動時,，也會產生不穩(wěn)定的天氣狀況，引起顛簸,。

通過描述不難看出,，這種顛簸主要發(fā)生在離地面比較近的區(qū)域,，如果是在飛機下降乃至進近過程中遭遇熱湍流，會大大影響飛機的安全降落,。

3,、逆溫湍流引起的顛簸

有逆溫層存在天氣較為穩(wěn)定，但是在飛越逆溫層邊界的時候,，會引起顛簸,。

4、機械湍流引起的顛簸

在低高度飛行時,，空氣與地面摩擦產生渦流,，多發(fā)于建筑物、不平整的山地上空,。當地面風大于20節(jié)時，最易發(fā)生明顯的顛簸,。

5,、鋒面湍流

當冷暖鋒交匯，冷暖氣團在鋒面區(qū)域產生摩擦,，或冷暖氣團之間的風向突然轉變會引起鋒面湍流,，最嚴重的鋒面湍流通常與快速移動的冷鋒有關。

6,、山地波引起的顛簸

地形波的影響也是機械湍流的主要成因,，高高的山脊干擾了空氣的運動，在背風一側產生強烈的渦流而引發(fā)較為嚴重的顛簸,。

7,、雷暴

雷暴云只是雷暴亂流的可見部分，通常上升氣流和下擊流往往延伸到雷暴云之外,，在下風向15至30英里處就可能遭遇嚴重的顛簸,。

從處置方式分類

可預知性顛簸，突發(fā)性顛簸,。