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航空發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)于飛機(jī)的重要性相信懂行的都了解,，航空發(fā)動(dòng)機(jī)被稱作“現(xiàn)代工業(yè)最尖端技術(shù),、最領(lǐng)先工業(yè)成果的集結(jié)體”，制造難度堪比光刻機(jī),。目前中國(guó)可以自行研制批量生產(chǎn)絕大多數(shù)種類的航空發(fā)動(dòng)機(jī),，但是在少數(shù)的一定領(lǐng)域與最先進(jìn)國(guó)家有差距,。我國(guó)為何造不出一流的航空發(fā)動(dòng)機(jī)？下面來了解下,。

航空發(fā)動(dòng)機(jī)指的是為航空器提供飛行所需動(dòng)力的發(fā)動(dòng)機(jī),，航空發(fā)動(dòng)機(jī)是飛機(jī)的心臟，是飛機(jī)性能的重要決定因素,。經(jīng)過百余年的發(fā)展,，航空發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)發(fā)展成為可靠性極高的成熟產(chǎn)品，正在使用的航空發(fā)動(dòng)機(jī)包括渦輪噴氣/渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī),、渦輪軸/渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī),、沖壓式發(fā)動(dòng)機(jī)和活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)等多種類型。下面就來介紹航空發(fā)動(dòng)機(jī)種類及原理,。

航空發(fā)動(dòng)機(jī)和光刻機(jī)都被譽(yù)為現(xiàn)代工業(yè)皇冠上的明珠,，都是目前我國(guó)制造業(yè)中技術(shù)難度最大的產(chǎn)品，那么航空發(fā)動(dòng)機(jī)和光刻機(jī)哪個(gè)難,？航空發(fā)動(dòng)機(jī)和光刻機(jī)都屬于目前世界上的尖端科技之一,，各有各的難度，相比之下,，航空發(fā)動(dòng)機(jī)的材料建造起來更難一些,。為什么航空發(fā)動(dòng)機(jī)那么難造,？下面來了解下。

航空和航天是兩個(gè)不同的技術(shù)領(lǐng)域,，航天是人類科技最高尖端的體現(xiàn)之一,，火箭或飛船無論是飛行速度還是飛行高度，都遠(yuǎn)高于飛機(jī),，因此大多數(shù)人會(huì)想當(dāng)然地認(rèn)為,，相比于航空技術(shù)，航天技術(shù)更加高端,。那么航天發(fā)動(dòng)機(jī)和航空發(fā)動(dòng)機(jī)哪個(gè)技術(shù)難度大,？航空發(fā)動(dòng)機(jī)和航天發(fā)動(dòng)機(jī)有什么區(qū)別？下面來了解下,。

飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)是飛機(jī)上的動(dòng)力裝置,，被譽(yù)為現(xiàn)代工業(yè)“皇冠上的明珠”和“工業(yè)之花”。飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)除了提供推力外,，還可以提供交流電源,、提供液壓、提供氣源,、提供反推力等作用,。飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)是多大功率？飛機(jī)上使用的最大的活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)竟有28個(gè)汽缸,，功率可達(dá)到4000馬力,。

飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)推力就是發(fā)動(dòng)機(jī)可以給飛機(jī)提供的動(dòng)力，是飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的一個(gè)很重要的參數(shù),，單位是物理上常見的牛頓。飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)推力有多大,？以常見的波音737為例,，一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的推力范圍在8.2萬至16萬牛頓之間。飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)推力越大越好嗎,？下面來了解下,。

發(fā)動(dòng)機(jī)推重比是發(fā)動(dòng)機(jī)推力重量比的簡(jiǎn)稱，推力重量比是衡量發(fā)動(dòng)機(jī)的一個(gè)特別重要的參數(shù),。飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)推重比是指在標(biāo)準(zhǔn)大氣和靜止的條件下,，飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)在最大工作狀態(tài)時(shí)所產(chǎn)生的推力與其結(jié)構(gòu)重量的比值。航空發(fā)動(dòng)機(jī)推重比越大越好嗎,？不同類型的航空發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)推重比的要求不同,，下面來了解下。

航空發(fā)動(dòng)機(jī)是一種高度復(fù)雜和精密的熱力機(jī)械,，由上萬個(gè)零部件組成,，主要分為五大部件,，分別是進(jìn)氣道、壓氣機(jī),、燃燒室,、渦輪和尾噴管。航空發(fā)動(dòng)機(jī)早期采用鋁合金,、鎂合金,、高強(qiáng)度鋼和不銹鋼等制造；后期為適應(yīng)增加發(fā)動(dòng)機(jī)推力,、提高飛機(jī)飛行速度的需要,，鈦合金、高溫合金和復(fù)合材料相繼得到應(yīng)用,。

飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的安裝位置有很多種,，不同種類的飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)的位置都是不一樣的，大多數(shù)的大型飛機(jī)是在機(jī)翼下面,，而小型飛機(jī)的就在尾部安裝發(fā)動(dòng)機(jī),。飛機(jī)有幾個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)？不同種類的飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)個(gè)數(shù)也不盡相同,，從最少的單臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)到最多的十臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī),，幾乎都能找到匹配的機(jī)型。

航空發(fā)動(dòng)機(jī)作為飛機(jī)的心臟,，對(duì)飛機(jī)的安全飛行有很大的作用,。當(dāng)航空發(fā)動(dòng)機(jī)到了使用期限就該翻修或報(bào)廢處理，那么航空發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命有多久,？航空發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命不是以年計(jì),，而是以小時(shí)或循環(huán)數(shù)計(jì)的，是在規(guī)定的使用條件下應(yīng)該達(dá)到的累計(jì)工作時(shí)間或循環(huán)數(shù),。下面具體了解下航空發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命和延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)葉片疲勞壽命的方法,。

飛機(jī)的飛行速度是很快的，因此很多人認(rèn)為飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速一定很高,，其實(shí)它甚至沒有高速電機(jī)的轉(zhuǎn)速高,，那么飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速是多少？不同型號(hào)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速是不一樣的,。民機(jī)渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)有兩個(gè)轉(zhuǎn)子,，所以有兩個(gè)轉(zhuǎn)速。一般N2轉(zhuǎn)速在10000轉(zhuǎn)/分以上,，N1轉(zhuǎn)速好幾千,。飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)怎么啟動(dòng)？下面來了解下。

航空發(fā)動(dòng)機(jī)不僅是飛機(jī)飛行的動(dòng)力,，也是一個(gè)戰(zhàn)略性的,、高端的、高精尖的技術(shù)產(chǎn)品,，跟一個(gè)大國(guó),、強(qiáng)國(guó)的地位緊密相關(guān)。航空發(fā)動(dòng)機(jī)一直是我國(guó)空軍的一塊心病,，雖然我國(guó)也能建造航空發(fā)動(dòng)機(jī),，但是建造的航空發(fā)動(dòng)機(jī)水平仍然達(dá)不到西方國(guó)家。下面來了解下航空發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展現(xiàn)狀與未來趨勢(shì),。

燃?xì)廨啓C(jī)與航空發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)相近,，其渦輪盤、渦輪葉片,、渦輪機(jī)匣等需要高溫合金來制造,。由于結(jié)構(gòu)尺寸和工作環(huán)境不同，燃?xì)廨啓C(jī)用高溫合金與航空發(fā)動(dòng)機(jī)用高溫合金各成體系,，也有交叉之處,。那么燃?xì)廨啓C(jī)和航空發(fā)動(dòng)機(jī)的區(qū)別在哪里以及燃?xì)廨啓C(jī)怎么選型呢？趕緊和我一起到文中來看看吧,！