一般自行車的速度在15公里/小時(shí)左右,，騎山地車趕時(shí)間平均20公里每小時(shí)左右就不錯(cuò)了，一般要想達(dá)到20公里以上是比較費(fèi)力氣的（如果想較為輕松的保持20公里每小時(shí)的速度,，建議使用公路車,，公路車比較快，山地車稍慢,。但公路車使用的局限性較大,，對(duì)路況要求高），影響行車速度的原因有很多：

1,、車型,，公路車、山地車,、休閑車都會(huì)不同程度的影響人的發(fā)揮,。

2、車況,，個(gè)傳動(dòng)裝置之間的配合程度好壞,。是否適合騎行者體型。

3,、自身的體質(zhì),，受訓(xùn)程度，步頻,，力量,。

4、路況，路面好壞程度,，車流量,，上下坡等。

總體來(lái)說(shuō)一般要想長(zhǎng)時(shí)間保持20公里/小時(shí)以上的行車速度是需要長(zhǎng)時(shí)間訓(xùn)練的,。大部分人都是量的瞬時(shí)速度,，而評(píng)定自行車的速度，一般都需要一個(gè)小時(shí)以上的行車時(shí)間的,。

自行車變速器的作用就是通過(guò)改變鏈條和不同的前,、后大小的齒輪盤的配合來(lái)改變車速快慢。前齒盤的大小和后齒盤的大小決定了自行車旋動(dòng)腳蹬時(shí)的力度,。前齒盤越大,，后齒盤越小時(shí)，腳蹬時(shí)越感到費(fèi)力,。前齒盤越小,，后齒盤越大時(shí)，腳蹬時(shí)越感到輕松,。根據(jù)不同車手的能力,，即可通過(guò)調(diào)整前、后齒盤的大小調(diào)整自行車的車速，或是應(yīng)對(duì)不同的路段,、路況,。

1、自行車的變速器,，前3齒盤,、后9齒盤的組合可變速為27。

2,、旋動(dòng)腳蹬時(shí),，前齒盤旋轉(zhuǎn)，通過(guò)鏈條把力量轉(zhuǎn)遞到后齒盤,，車輪就前進(jìn),。前齒盤的大小（齒數(shù)）和后齒盤的大?。X數(shù)）決定旋動(dòng)腳蹬時(shí)的力度,。

3、前齒盤越大,，后齒盤越小,，腳蹬時(shí)感到費(fèi)力（自行車前進(jìn)的距離變長(zhǎng)）。

4,、前齒盤越小,，后齒盤越大，腳蹬時(shí)感到輕松（自行車前進(jìn)的距離變短）,。

5,、自行車的騎行是起跑、停止,、上坡,、下坡、迎風(fēng),、順風(fēng)等情況下前進(jìn),。不管是任何條件下都能保持一定的速度(自行車快速前進(jìn)，或者是慢速前進(jìn),，都能保持一定的踩蹬步速和力矩,，就要變速器。

6,、假若不要加大自已的力度,，只加大齒輪比來(lái)快速騎行，那是不可能的事,。實(shí)際騎行過(guò)程中很快發(fā)現(xiàn)這一點(diǎn)的,。加大齒輪比（高力矩,、低旋動(dòng)）來(lái)騎行時(shí)，達(dá)不到最適當(dāng)?shù)尿T行（放出最適當(dāng)?shù)哪芰康牧睾托D(zhuǎn)的組合）,。這將會(huì)增加膝蓋的負(fù)擔(dān)和成為引起各種障礙的原因,。（注意：騎行中最好勻速前進(jìn)，忽快忽慢是對(duì)膝蓋的折磨,。時(shí)間短的不怎么在意,，時(shí)間長(zhǎng)了就會(huì)出現(xiàn)各種問(wèn)題了）。山地車變速器調(diào)整方法>>

變速器就像杠桿,，是用來(lái)改變作功時(shí)所需施力的比例,，這個(gè)改變的比例就稱為齒輪比。就自行車來(lái)說(shuō),，齒輪比是視曲柄大齒輪及飛輪鏈盤的相對(duì)尺寸而定,。當(dāng)曲柄完整轉(zhuǎn)動(dòng)1圈，52齒大齒盤會(huì)帶動(dòng)13齒鏈盤轉(zhuǎn)動(dòng)4圈,，齒輪比為4:1.28齒大齒盤可帶動(dòng)28齒鏈盤轉(zhuǎn)動(dòng)1圈,，齒輪比為1:1.52/13齒的齒輪比大，有助于加速,，而28/28齒的齒輪比小,，雖然速度較慢，但有助于爬坡,。

在穩(wěn)定行進(jìn)的狀態(tài)下,，騎行平均可產(chǎn)生0.125馬力，且當(dāng)踩踏節(jié)奏為每分鐘55-58圈時(shí),，能量的運(yùn)用最為有效,。變速裝置的目的是幫助騎士維持有效的節(jié)奏，而有效使用變速器的關(guān)鍵在于預(yù)測(cè)能力,，也就是在實(shí)際需要變速之前就提早變速,，如此就能保持平穩(wěn)的節(jié)奏,。

為了爬坡而從高速切換至低速之際,，預(yù)測(cè)能力最重要，因?yàn)楝F(xiàn)代傳動(dòng)裝置變速速度雖然快又確實(shí),，但在爬坡前快半拍先行變速,，就可減低踩踏時(shí)的壓力。

但變速時(shí)絕對(duì)不可從最小的齒盤變換到最小的鏈盤,，或從最大的齒盤變換到最大的鏈盤,，這種變速方式會(huì)使鏈條切換角度過(guò)大，不僅降低效率,，還會(huì)增加磨損,。

當(dāng)鏈條在小齒盤及大鏈盤上的曲柄轉(zhuǎn)動(dòng)1圈時(shí),，自行車移動(dòng)的距離較短；當(dāng)鏈條在大齒盤及小鏈盤上時(shí),，自行車移動(dòng)的距離較長(zhǎng),。自行車的變速比和變速常識(shí)>>