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中華航空611號班機空難,，又稱“澎湖空難”,，是指2002年5月25日中華航空公司（以下簡稱“華航”）一架由當(dāng)時的臺灣中正國際機場（現(xiàn)臺灣桃園國際機場）飛往香港國際機場（赤鱲角機場）的客機解體墜毀事故。當(dāng)天一架波音747-200型、編號B-18255（舊機號B-1866）客機執(zhí)行此定期航班,，搭載206名乘客及19名機組員（包括正副駕駛及飛航工程師）,，在半途中于澎湖縣馬公市東北方23海浬的34,900呎（約10,640米）高空處解體墜毀，造成機上人員全數(shù)罹難,。

大連5·7空難是指2002年5月7日21時24分,，中國北方航空公司的一架客機在大連海域失事的事故，事故共造成機上103名乘客,、9名機組人員全部罹難,。這一空難事故被稱為大連5·7空難。

中國國際航空129號班機空難發(fā)生于2002年4月15日,，是從中國北京到韓國釜山的定期航線,。遇難飛機為波音767-200ER客機，機身編號為B-2552,，機長由吳新祿擔(dān)任,，他在空難后生還。意外原因主要是天氣惡劣,，加上機場設(shè)備故障和機長吳新祿因為一系列對話而分心，造成客機撞山墜毀,。造成包括11名機組人員,、155名乘客在內(nèi)的166人中的129人不幸罹難。

1994年6月6日上午，中國西北航空公司的WH2303航班執(zhí)行西安---廣州任務(wù),。其中飛行員5人,，乘務(wù)組9人，旅客146人,。機型為蘇制圖-154M型B2610號,。飛機在距咸陽機場49公里空中解體，160人無一幸存,。

環(huán)球航空800號班機發(fā)生于1996年7月17日,，一架型號波音747-100型客機，搭載著212名乘客及18名機組人員前往法國巴黎,，在起飛后不久便在紐約長島上空附近爆炸,，造成機上全部人員罹難。此次空難的調(diào)查歷時4年,，官方報告指客機墜毀的原因有可能是由于飛機內(nèi)多條同捆電線的絕緣膠損毀,，高壓電力被傳送到連接油箱內(nèi)油量感測器的電線，油箱內(nèi)的高溫燃油氣霧被高壓電力所產(chǎn)生的火花點燃后導(dǎo)致爆炸,。

2018年10月29日,，一架印尼獅航集團的JT610航班從雅加達蘇加諾-哈達國際機場飛往邦加檳港，飛機起飛13分鐘后失聯(lián),，后在加拉璜地區(qū)附近墜毀,，機上189人無人生還。獅航JT610航班的執(zhí)飛機型為波音737MAX8,，值得注意的是,，該機型交付獅航的時間于2018年8月13日，僅過去2個月時間,，機齡0.2年,。

埃及航空990號班機是埃及航空的定期航班,，來往開羅和洛杉磯，中途停紐約,。1999年10月31日，這班波音767-366ER客機在肯尼迪國際機場起飛往開羅后30分鐘,，從雷達上消失，并與控制塔失去聯(lián)絡(luò),。飛機由原定的飛行高度急降至16,000英尺,，再爬升至24,000英尺，最后就一直急降至墜落在大西洋海上,，整個過程只是36秒,，造成機上217人全部遇難。

12·29韓國客機撞墻起火事故,，是2024年12月29日發(fā)生在韓國全羅南道的務(wù)安國際機場嚴(yán)重空難事故,，濟州航空7C2216航班與鳥群相撞，飛機試圖在跑道著陸,，在起落架沒有打開的情況下,，以機身著陸,，最終撞到機場圍欄而爆炸起火,。發(fā)生事故的飛機是從泰國曼谷飛往韓國務(wù)安,，機型是美國波音公司的波音737-800,，機上載有181人，除2人獲救外,，機上179人全部遇難,。

勞達航空004號班機是指勞達航空一班由香港前往奧地利維也納,，中停泰國曼谷的航班,。1991年5月26日,，一架波音767-3Z9ER客機在泰國至奧地利的航段中,，于起飛不久后在4000呎（1200米）的高空解體，全機223人罹難,。此事件是唯一一宗非由直接人為動作或錯失而導(dǎo)致的767致死意外事故,，亦為泰國境內(nèi)至今最多人死亡的空難。

沙特阿拉伯航空763號班機是一班從印度首都新德里飛往沙特阿拉伯東部城市宰赫蘭的定期航班,。哈薩克斯坦航空1907號班機是一班從哈薩克斯坦當(dāng)時的首都阿拉木圖起飛,，經(jīng)南部城市奇姆肯特前往新德里的伊留申Il-76TD貨機。1996年11月12日,，剛在英迪拉·甘地國際機場起飛的沙特阿拉伯航空763號班機與正向同一機場進場的哈薩克斯坦航空1907號班機在新德里附近的哈里亞納邦查基達里上空相撞,，兩航機上合共349人全部罹難。

特內(nèi)里費空難是指在1977年3月27日傍晚于西班牙北非外海自治屬地加那利群島的洛司羅迪歐機場發(fā)生的波音747跑道相撞事件,。由于發(fā)生事故的兩架飛機都是滿載油料與人員的波音747大型客機,，因此事件造成兩機上共有583人在“地獄之火”中喪生，其中,，荷航飛機上的248人全部遇難,，泛美航班上則有61人奇跡般得以生還。

3·8馬來西亞航班失蹤事件,，2014年3月8日凌晨2點40分,，馬來西亞航空公司稱有一架載有239人的波音777-200飛機與管制中心失去聯(lián)系，該航班號為MH370,，原定由吉隆坡飛往北京,，應(yīng)于北京時間2014年3月8日6:30抵達北京。2014年3月24日晚10點,，馬來西亞總理納吉布在吉隆坡宣布,，馬航失聯(lián)飛機在南印度洋墜毀，機上無一人生還,。2015年1月29日,，馬來西亞民航局宣布，馬航370航班失事,，并推定機上所有239名乘客和機組人員已遇難,。

日本航空123號班機空難事件為世界上涉及單一飛機的空難中死傷人數(shù)最多者，也是全球第二大嚴(yán)重空難,。一班從日本東京羽田機場飛往大阪伊丹機場的日本航空波音747SR飛機,，在1985年8月12日起飛12分鐘左右,，發(fā)生撞山墜毀事故，機上有15名機組員和509名乘客共524人,，一共有520人罹難,。4名女性在失事后奇跡式生還，包括一名未執(zhí)勤的空服員,、一對母女以及一個12歲女孩,。