概述

武漢軍山長(zhǎng)江大橋位于湖北省武漢市西南郊，是京珠,、滬蓉兩條國(guó)道主干線跨越長(zhǎng)江的共用特大橋梁,。

橋址位于武漢市西南郊，武漢關(guān)上游28公里處,，西北岸蔡甸區(qū)軍山鎮(zhèn),，東南岸江夏區(qū)金水鄉(xiāng)。

武漢軍山長(zhǎng)江大橋造價(jià)8.61億元,，是如今國(guó)內(nèi)最寬的深水特大型公路橋梁,。

武漢軍山長(zhǎng)江大橋是武漢第4座長(zhǎng)江大橋,，同時(shí)也是188公里的武漢外環(huán)高速公路的其中一座長(zhǎng)江大橋。

1998年12月30日正式開(kāi)工,，2001年12月15日，武漢軍山長(zhǎng)江大橋建成通車,。

參數(shù)

武漢軍山長(zhǎng)江大橋全長(zhǎng)4881.178米（橋長(zhǎng)2847米,，引道長(zhǎng)2034.178米），主橋?yàn)榘肫∥蹇邕B續(xù)雙塔雙索面鋼箱梁斜拉橋,，長(zhǎng)964米,。橋面凈寬33.5米，引道寬35米,，雙向六車道,。

橋梁分為主橋、南北過(guò)渡孔橋,、南北引橋等五部分,。主橋長(zhǎng)964m，為五跨（48 204 460 204 48）m連續(xù)雙塔雙索面半漂浮體系鋼箱梁斜拉橋,，主跨460m,，主橋橋面寬33.5m（扣除斜拉索錨固區(qū)寬度），為中國(guó)同類橋梁寬度第一,。主橋索塔采用分離式倒“Y”型,，高163.5m。索塔基礎(chǔ)為鉆孔灌注樁群樁結(jié)構(gòu)（樁徑2.5m,，樁長(zhǎng)40～42m不等,，共19根）。承臺(tái)為圓形,，直徑30m,，高6m。主塔塔身為花瓶型薄壁墩,，線型簡(jiǎn)潔流暢,。南過(guò)渡孔橋采用四跨（48 48 56 30）m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，北過(guò)渡孔橋?yàn)槿祝?0 56 48）m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁,。南北引橋?yàn)槠呖缫宦?lián)的預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁,，全長(zhǎng)1883m。

武漢軍山長(zhǎng)江公路大橋鋼箱梁寬度38.8m,，居國(guó)內(nèi)同類橋梁之首,；鋼箱梁高3.0m，其寬高比為12.93,，比值之大屬世界之最,。在大橋的設(shè)計(jì)與施工中,，根據(jù)斜拉橋的總體、局部受力特點(diǎn),，板件厚度作了較細(xì)的劃分,，大大節(jié)省了用鋼量；鋼箱梁橫隔板首次采用了上,、中,、下三塊對(duì)接的整體橫隔板，既方便了施工,，又滿足了受力的要求,；索塔采用了小半徑（r1.5m）的預(yù)應(yīng)力體系及深埋工藝，并進(jìn)行了預(yù)應(yīng)力管道真空吸漿的試驗(yàn)研究,。在基礎(chǔ)施工中,，在國(guó)內(nèi)首次采用異型雙壁鋼圍堰，直接吊裝下沉就位,，然后澆注混凝土封底,，進(jìn)行鉆孔樁施工。斜拉橋主塔采用了大塊整體鋼模爬模施工技術(shù),，保證了混凝土的質(zhì)量和外觀,。

榮譽(yù)

武漢軍山長(zhǎng)江大橋工程獲交通部?jī)?yōu)秀設(shè)計(jì)一等獎(jiǎng)、優(yōu)秀工程一等獎(jiǎng),。

維修

大橋日均通行車輛3.4萬(wàn)輛,，高峰日達(dá)4萬(wàn)輛，60%以上為大,、中型貨車,，超過(guò)了設(shè)計(jì)承載力。同時(shí),，嚴(yán)酷的氣候環(huán)境也影響了大橋橋面鋪裝的穩(wěn)定性,。該橋通車以來(lái)，出現(xiàn)了車轍,、坑槽,、開(kāi)裂、推移等多種病害,，此前只進(jìn)行過(guò)日常維修,，并未進(jìn)行過(guò)大修。

武漢軍山長(zhǎng)江公路大橋服役9年,，2010年5月27日起實(shí)施為期約100天的第一次大修,。