一,、智慧交通概念

智慧交通是指一個(gè)基于現(xiàn)代電子信息技術(shù)面向交通運(yùn)輸?shù)姆?wù)系統(tǒng),。是在智能交通（簡(jiǎn)稱ITS）的基礎(chǔ)上，利用在交通領(lǐng)域中充分運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng),、云計(jì)算,、互聯(lián)網(wǎng)、人工智能,、自動(dòng)控制,、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)，通過(guò)高新技術(shù)匯集交通信息,，對(duì)交通管理,、交通運(yùn)輸、公眾出行等等交通領(lǐng)域全方面以及交通建設(shè)管理全過(guò)程進(jìn)行管控支撐,，使交通系統(tǒng)在區(qū)域,、城市甚至更大的時(shí)空范圍具備感知、互聯(lián),、分析,、預(yù)測(cè)、控制等能力,，以充分保障交通安全,、發(fā)揮交通基礎(chǔ)設(shè)施效能,、提升交通系統(tǒng)運(yùn)行效率和管理水平，為通暢的公眾出行和可持續(xù)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展服務(wù),。

二,、智慧交通包括哪些方面

智慧交通系統(tǒng)主要包含以下幾部分。

1,、交通信息采集系統(tǒng)

人工輸入,、GPS車載導(dǎo)航儀器、GPS導(dǎo)航手機(jī),、車輛通行電子信息卡,、CCTV攝像機(jī)、紅外雷達(dá)檢測(cè)器,、線圈檢測(cè)器,、光學(xué)檢測(cè)儀等等。

2,、信息處理分析系統(tǒng)

信息服務(wù)器,、專家系統(tǒng)、GIS應(yīng)用系統(tǒng),、人工決策等等,。

3、信息發(fā)布系統(tǒng)

互聯(lián)網(wǎng),、手機(jī),、車載終端,、廣播,、路側(cè)廣播、電子情報(bào)板,、電話服務(wù)臺(tái)等等,。

三、智慧交通的意義和作用

智能交通的突出特點(diǎn)是以信息的收集,、處理,、發(fā)布、交換,、分析,、利用為主線，為交通參與者提供多樣性的服務(wù),。道路交通監(jiān)控：地面道路交通流量大的交叉口,、人流集中的路段、樞紐,、場(chǎng)站等,，監(jiān)控中心可以實(shí)時(shí)觀察各節(jié)點(diǎn)的交通情況，在常態(tài)下，減少了交警巡邏出勤的辛勞,，降低管理成本,，異常情況下，可以接警后第一時(shí)間調(diào)取現(xiàn)場(chǎng)事件圖像,，為應(yīng)急處置做充分的準(zhǔn)備,。總體來(lái)說(shuō),，交通監(jiān)控的作用體現(xiàn)在降低管理人力成本,，提高交通管理服務(wù)水平。21世紀(jì)將是公路交通智能化的世紀(jì),，人們將要采用的智能交通系統(tǒng),，是一種先進(jìn)的一體化交通綜合管理系統(tǒng)。在該系統(tǒng)中,，車輛靠自己的智能在道路上自由行駛,，公路靠自身的智能將交通流量調(diào)整至最佳狀態(tài)，借助于這個(gè)系統(tǒng),，管理人員對(duì)道路,、車輛的行蹤將掌握得一清二楚。

1,、交通要素泛在互聯(lián)

包括道路,、橋梁、附屬設(shè)施等交通基礎(chǔ)設(shè)施,，車輛,、船舶等運(yùn)輸裝備，以及人和貨物在內(nèi)的所有交通要素,，在新的傳感,、自組網(wǎng)、自動(dòng)控制技術(shù)環(huán)境下,，能夠?qū)崿F(xiàn)彼此間的信息互聯(lián)互通和自動(dòng)控制,，交通基礎(chǔ)設(shè)施、運(yùn)輸裝備將具備多維感知,、智慧決策,、遠(yuǎn)程控制、自動(dòng)導(dǎo)航等功能,，實(shí)現(xiàn)主動(dòng)預(yù)測(cè),、自動(dòng)處置。

2,、虛擬與現(xiàn)實(shí)相結(jié)合,，線上與線下相配合

未來(lái)的交通運(yùn)輸系統(tǒng)將由用戶在網(wǎng)絡(luò)上提出客貨運(yùn)輸需求,，運(yùn)輸系統(tǒng)在接收網(wǎng)上運(yùn)輸需求以后，利用大數(shù)據(jù),、云計(jì)算,、人工智能等技術(shù)手段在網(wǎng)絡(luò)上解析運(yùn)輸需求，提出運(yùn)輸策略,，制定運(yùn)輸計(jì)劃,，然后再交由線下的交通運(yùn)輸設(shè)備設(shè)施去完成實(shí)際的運(yùn)輸生產(chǎn)。

3,、門(mén)到門(mén)一體化綜合運(yùn)輸

對(duì)用戶而言,，未來(lái)的交通運(yùn)輸系統(tǒng)就是一個(gè)整體的運(yùn)輸服務(wù)提供商。用戶無(wú)需了解交通運(yùn)輸系統(tǒng)內(nèi)部的構(gòu)造與運(yùn)作方式,，只需要提供從A到B的運(yùn)輸需求,，系統(tǒng)自然會(huì)提供一整套的解決方案，包括票務(wù)的“一票制”,，運(yùn)輸組織的多式聯(lián)運(yùn),、無(wú)縫銜接、連續(xù)性和全程性,。

4,、應(yīng)需而變?yōu)橛脩籼峁┻m應(yīng)性服務(wù)

在全面感知、實(shí)時(shí)通信,、海量數(shù)據(jù)分析能力不斷提升的前提下,，用戶與系統(tǒng)平臺(tái)交互更加頻繁密切，使交通運(yùn)輸系統(tǒng)更加具有類人的智慧,，可以根據(jù)實(shí)際情況的變化,，應(yīng)需而變，為各類用戶提供個(gè)性化的,、多樣化的,、以人為本的運(yùn)輸服務(wù),。

5,、運(yùn)輸生產(chǎn)組織和管理高可靠性和高效能

智慧交通包含智能化的交通基礎(chǔ)設(shè)施、智能化的交通運(yùn)輸裝備,、智能化的運(yùn)輸組織服務(wù)等,。生產(chǎn)組織和管理者對(duì)各種運(yùn)輸要素的掌握更加詳細(xì)、及時(shí),、準(zhǔn)確,，對(duì)各種風(fēng)險(xiǎn)能夠更加有效地控制和應(yīng)對(duì)，并能夠通過(guò)智能技術(shù)使得運(yùn)輸生產(chǎn)的策略更加科學(xué),，運(yùn)輸生產(chǎn)組織和管理可靠性更高,、效能更高,。

四、智慧交通的應(yīng)用

1,、道路交通監(jiān)控

監(jiān)控中心可以實(shí)時(shí)觀察各節(jié)點(diǎn)的交通情況,，在常態(tài)下，減少了交警巡邏出勤的辛勞,，降低管理成本,，異常情況下，可以接警后第一時(shí)間調(diào)取現(xiàn)場(chǎng)事件圖像,，為應(yīng)急處置做充分的準(zhǔn)備,。

2、電子警察,、卡口

電子警察是為了規(guī)范交叉口,、路段的交通安全駕駛秩序，規(guī)避事故的一種措施,，卡口的意義,，更多的是在于路線、片區(qū)的安全管理,，總體上,，電子警察、卡口的作用體現(xiàn)在城市安全管理上,，規(guī)范社會(huì)秩序,。

3、交通信號(hào)控制

信號(hào)燈控制嚴(yán)格意義上來(lái)講早于智慧交通系統(tǒng)的出現(xiàn),，如今,，交叉口信號(hào)控制已經(jīng)越來(lái)越成為城市道路交叉點(diǎn)的標(biāo)準(zhǔn)配置，交通信號(hào)控制在城市中的作用,，規(guī)范機(jī)動(dòng)車,、行人交通秩序，保障交叉口的安全,。

4,、交通信息采集和誘導(dǎo)

通過(guò)收集實(shí)時(shí)的路網(wǎng)數(shù)據(jù)，處理成狀態(tài)信息,，用于車載導(dǎo)航路況的提供及路線的選擇,。在偶發(fā)性擁堵下，這種信息提供有助于駕駛員選擇新的路徑,，避開(kāi)擁堵,，但是，常發(fā)性擁堵以及多選擇路徑同時(shí)擁堵下,，效果不顯著,?？傮w上，交通信息采集和誘導(dǎo),，作用主要體現(xiàn)在為出行者交通提供參考,，輔助交通路徑的選擇，為管理者積累城市交通數(shù)據(jù),，為規(guī)劃,、管理提供決策支持。

5,、停車誘導(dǎo)

誘導(dǎo)駕駛員尋找到合理的停車位,，提高停車服務(wù)水平，同時(shí),，也能起到避免空駛,，降低碳排放的效果。

6,、綜合交通信息平臺(tái)

綜合交通信息平臺(tái),，屬于城市信息的一個(gè)分支，主要匯聚交通類的各種信息,，匯聚后進(jìn)行處理,，應(yīng)用。因此,，綜合交通信息平臺(tái)在城市中的作用,，體現(xiàn)為為城市發(fā)展，為管理提供智囊,，用數(shù)據(jù)說(shuō)話,，才是最有力的。

7,、智慧公共交通

即公共交通的智慧化,，包括公交車GPS定位實(shí)時(shí)掌握公交車輛在途信息，公交優(yōu)化調(diào)度,，合理配車,，公交站臺(tái)實(shí)時(shí)車輛達(dá)到信息發(fā)布，網(wǎng)絡(luò)及其他智慧終端的公交換乘查詢等信息服務(wù),。

8,、不停車收費(fèi)ETC

ETC在提升高速公路通行能力，改善收費(fèi)口擁堵以及節(jié)能減排等方面的效益日益凸顯,。

9、車聯(lián)網(wǎng)

車聯(lián)網(wǎng)目前還沒(méi)有真正的系統(tǒng)跟進(jìn),，主要是汽車生產(chǎn)商在通信技術(shù)上開(kāi)發(fā)和應(yīng)用,。隨著其發(fā)展和應(yīng)用,，對(duì)城市的作用體現(xiàn)在車與車間的溝通更為順暢，為交通信息的獲取和共享提供了更廣闊的空間,。

10,、被動(dòng)安全

被動(dòng)安全技術(shù)或者被動(dòng)安全系統(tǒng)，是通過(guò)外圍設(shè)施的輔助控制,，來(lái)達(dá)到保護(hù)行人,、駕駛?cè)说慕煌ò踩３Ｒ?jiàn)的有通過(guò)車內(nèi)疲勞駕駛識(shí)別報(bào)警,、車外防撞設(shè)施設(shè)置,、安全避險(xiǎn)提示等手段。其作用,，很明顯,，體現(xiàn)在降低安全安全事故。