一、智慧交通概念

智慧交通是指一個基于現(xiàn)代電子信息技術(shù)面向交通運輸?shù)姆?wù)系統(tǒng),。是在智能交通（簡稱ITS）的基礎(chǔ)上,，利用在交通領(lǐng)域中充分運用物聯(lián)網(wǎng)、云計算、互聯(lián)網(wǎng),、人工智能,、自動控制、移動互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù),，通過高新技術(shù)匯集交通信息,，對交通管理、交通運輸,、公眾出行等等交通領(lǐng)域全方面以及交通建設(shè)管理全過程進(jìn)行管控支撐,，使交通系統(tǒng)在區(qū)域、城市甚至更大的時空范圍具備感知,、互聯(lián),、分析、預(yù)測,、控制等能力,，以充分保障交通安全、發(fā)揮交通基礎(chǔ)設(shè)施效能,、提升交通系統(tǒng)運行效率和管理水平,，為通暢的公眾出行和可持續(xù)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展服務(wù)。

二,、智慧交通包括哪些方面

智慧交通系統(tǒng)主要包含以下幾部分。

1,、交通信息采集系統(tǒng)

人工輸入,、GPS車載導(dǎo)航儀器、GPS導(dǎo)航手機(jī),、車輛通行電子信息卡,、CCTV攝像機(jī)、紅外雷達(dá)檢測器,、線圈檢測器,、光學(xué)檢測儀等等。

2,、信息處理分析系統(tǒng)

信息服務(wù)器,、專家系統(tǒng)、GIS應(yīng)用系統(tǒng),、人工決策等等,。

3、信息發(fā)布系統(tǒng)

互聯(lián)網(wǎng),、手機(jī),、車載終端、廣播,、路側(cè)廣播,、電子情報板,、電話服務(wù)臺等等。

三,、智慧交通的意義和作用

智能交通的突出特點是以信息的收集,、處理、發(fā)布,、交換,、分析、利用為主線,，為交通參與者提供多樣性的服務(wù),。道路交通監(jiān)控：地面道路交通流量大的交叉口、人流集中的路段,、樞紐,、場站等，監(jiān)控中心可以實時觀察各節(jié)點的交通情況,，在常態(tài)下,，減少了交警巡邏出勤的辛勞，降低管理成本,，異常情況下,，可以接警后第一時間調(diào)取現(xiàn)場事件圖像，為應(yīng)急處置做充分的準(zhǔn)備,?？傮w來說，交通監(jiān)控的作用體現(xiàn)在降低管理人力成本,，提高交通管理服務(wù)水平,。21世紀(jì)將是公路交通智能化的世紀(jì)，人們將要采用的智能交通系統(tǒng),，是一種先進(jìn)的一體化交通綜合管理系統(tǒng),。在該系統(tǒng)中，車輛靠自己的智能在道路上自由行駛,，公路靠自身的智能將交通流量調(diào)整至最佳狀態(tài),，借助于這個系統(tǒng)，管理人員對道路,、車輛的行蹤將掌握得一清二楚,。

1、交通要素泛在互聯(lián)

包括道路,、橋梁,、附屬設(shè)施等交通基礎(chǔ)設(shè)施，車輛、船舶等運輸裝備,，以及人和貨物在內(nèi)的所有交通要素,，在新的傳感、自組網(wǎng),、自動控制技術(shù)環(huán)境下,，能夠?qū)崿F(xiàn)彼此間的信息互聯(lián)互通和自動控制，交通基礎(chǔ)設(shè)施,、運輸裝備將具備多維感知,、智慧決策、遠(yuǎn)程控制,、自動導(dǎo)航等功能,，實現(xiàn)主動預(yù)測、自動處置,。

2,、虛擬與現(xiàn)實相結(jié)合，線上與線下相配合

未來的交通運輸系統(tǒng)將由用戶在網(wǎng)絡(luò)上提出客貨運輸需求,，運輸系統(tǒng)在接收網(wǎng)上運輸需求以后,，利用大數(shù)據(jù)、云計算,、人工智能等技術(shù)手段在網(wǎng)絡(luò)上解析運輸需求,，提出運輸策略，制定運輸計劃,，然后再交由線下的交通運輸設(shè)備設(shè)施去完成實際的運輸生產(chǎn),。

3、門到門一體化綜合運輸

對用戶而言,，未來的交通運輸系統(tǒng)就是一個整體的運輸服務(wù)提供商,。用戶無需了解交通運輸系統(tǒng)內(nèi)部的構(gòu)造與運作方式,，只需要提供從A到B的運輸需求,，系統(tǒng)自然會提供一整套的解決方案，包括票務(wù)的“一票制”,，運輸組織的多式聯(lián)運,、無縫銜接、連續(xù)性和全程性,。

4,、應(yīng)需而變?yōu)橛脩籼峁┻m應(yīng)性服務(wù)

在全面感知、實時通信,、海量數(shù)據(jù)分析能力不斷提升的前提下,，用戶與系統(tǒng)平臺交互更加頻繁密切，使交通運輸系統(tǒng)更加具有類人的智慧，可以根據(jù)實際情況的變化,，應(yīng)需而變,，為各類用戶提供個性化的、多樣化的,、以人為本的運輸服務(wù),。

5、運輸生產(chǎn)組織和管理高可靠性和高效能

智慧交通包含智能化的交通基礎(chǔ)設(shè)施,、智能化的交通運輸裝備,、智能化的運輸組織服務(wù)等。生產(chǎn)組織和管理者對各種運輸要素的掌握更加詳細(xì),、及時,、準(zhǔn)確，對各種風(fēng)險能夠更加有效地控制和應(yīng)對,，并能夠通過智能技術(shù)使得運輸生產(chǎn)的策略更加科學(xué),，運輸生產(chǎn)組織和管理可靠性更高、效能更高,。

四,、智慧交通的應(yīng)用

1、道路交通監(jiān)控

監(jiān)控中心可以實時觀察各節(jié)點的交通情況,，在常態(tài)下,，減少了交警巡邏出勤的辛勞，降低管理成本,，異常情況下,，可以接警后第一時間調(diào)取現(xiàn)場事件圖像，為應(yīng)急處置做充分的準(zhǔn)備,。

2,、電子警察、卡口

電子警察是為了規(guī)范交叉口,、路段的交通安全駕駛秩序,，規(guī)避事故的一種措施，卡口的意義,，更多的是在于路線,、片區(qū)的安全管理，總體上,，電子警察,、卡口的作用體現(xiàn)在城市安全管理上，規(guī)范社會秩序,。

3,、交通信號控制

信號燈控制嚴(yán)格意義上來講早于智慧交通系統(tǒng)的出現(xiàn),，如今，交叉口信號控制已經(jīng)越來越成為城市道路交叉點的標(biāo)準(zhǔn)配置,，交通信號控制在城市中的作用,，規(guī)范機(jī)動車、行人交通秩序,，保障交叉口的安全,。

4、交通信息采集和誘導(dǎo)

通過收集實時的路網(wǎng)數(shù)據(jù),，處理成狀態(tài)信息,，用于車載導(dǎo)航路況的提供及路線的選擇。在偶發(fā)性擁堵下,，這種信息提供有助于駕駛員選擇新的路徑,，避開擁堵，但是,，常發(fā)性擁堵以及多選擇路徑同時擁堵下,，效果不顯著?？傮w上,，交通信息采集和誘導(dǎo)，作用主要體現(xiàn)在為出行者交通提供參考,，輔助交通路徑的選擇,，為管理者積累城市交通數(shù)據(jù)，為規(guī)劃,、管理提供決策支持,。

5、停車誘導(dǎo)

誘導(dǎo)駕駛員尋找到合理的停車位,，提高停車服務(wù)水平,，同時，也能起到避免空駛,，降低碳排放的效果,。

6、綜合交通信息平臺

綜合交通信息平臺,，屬于城市信息的一個分支,，主要匯聚交通類的各種信息,，匯聚后進(jìn)行處理,，應(yīng)用。因此,，綜合交通信息平臺在城市中的作用,，體現(xiàn)為為城市發(fā)展,，為管理提供智囊，用數(shù)據(jù)說話,，才是最有力的,。

7、智慧公共交通

即公共交通的智慧化,，包括公交車GPS定位實時掌握公交車輛在途信息,，公交優(yōu)化調(diào)度，合理配車,，公交站臺實時車輛達(dá)到信息發(fā)布,，網(wǎng)絡(luò)及其他智慧終端的公交換乘查詢等信息服務(wù)。

8,、不停車收費ETC

ETC在提升高速公路通行能力,，改善收費口擁堵以及節(jié)能減排等方面的效益日益凸顯。

9,、車聯(lián)網(wǎng)

車聯(lián)網(wǎng)目前還沒有真正的系統(tǒng)跟進(jìn),，主要是汽車生產(chǎn)商在通信技術(shù)上開發(fā)和應(yīng)用。隨著其發(fā)展和應(yīng)用,，對城市的作用體現(xiàn)在車與車間的溝通更為順暢,，為交通信息的獲取和共享提供了更廣闊的空間。

10,、被動安全

被動安全技術(shù)或者被動安全系統(tǒng),，是通過外圍設(shè)施的輔助控制，來達(dá)到保護(hù)行人,、駕駛?cè)说慕煌ò踩?。常見的有通過車內(nèi)疲勞駕駛識別報警、車外防撞設(shè)施設(shè)置,、安全避險提示等手段,。其作用，很明顯,，體現(xiàn)在降低安全安全事故,。