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智能交通與智慧交通的關(guān)系 智能交通和智慧交通的區(qū)別

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摘要:隨著科技的發(fā)展,傳統(tǒng)交通運輸業(yè)發(fā)生了重大的變化,,智能交通系統(tǒng)成為未來交通的發(fā)展方向。智能交通和智慧交通都與交通有關(guān),,它與智慧交通是一回事嗎,?智能交通與智慧交通有什么關(guān)系和區(qū)別?下面就來介紹智慧交通和智能交通的內(nèi)容。

一,、智能交通與智慧交通的關(guān)系

智慧交通和智能交通均是傳感,、信息和通信等多種先進技術(shù)在道路交通方面進行運用的產(chǎn)物,。兩者在關(guān)鍵技術(shù)、建設(shè)內(nèi)容和應(yīng)用目標(biāo)等方面包含較多共同部分,,目前處于新應(yīng)用,、老概念的混亂時期。

智慧交通是在智能交通基礎(chǔ)上,,融入云計算,、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)和移動互聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù),,通過匯聚交通信息,,提供實時準(zhǔn)確的交通信息服務(wù)。大量使用的數(shù)據(jù)模型和數(shù)據(jù)挖掘等數(shù)據(jù)處理技術(shù),,實現(xiàn)了交通的系統(tǒng)性與實時性,、信息交換的交互性以及服務(wù)的廣泛性。

由上述觀點可見,,智慧交通是智能交通的升華,,各類新興技術(shù)的快速發(fā)展導(dǎo)致智能交通的定義無法與公眾對交通最新的期望相匹配,智慧交通概念才應(yīng)運而生,。技術(shù)發(fā)展除了帶來交通愿景的變化,,也讓思路從控制轉(zhuǎn)為服務(wù)、目標(biāo)從狹隘變得宏大,、能力從單一變得豐富,、影響范圍從交通行業(yè)內(nèi)擴展到交通行業(yè)外。

二,、智能交通和智慧交通的區(qū)別

1,、提出時間不同

智能交通和智慧交通雖有一字之差,卻前后差了近20年,,智能交通是在20世紀(jì)90年代初美國提出的理念,,而智慧交通是在2009年,IBM提出的理念。

2,、關(guān)注點不同

智能交通關(guān)注的是交通信息的采集和傳遞,;智慧交通更多關(guān)注的是交通信息的分析、知識或規(guī)律的發(fā)現(xiàn)以及決策反應(yīng)等,。

3,、定義不同

智能交通是將先進的信息技術(shù)、數(shù)據(jù)通信傳輸技術(shù),、電子傳感技術(shù),、控制技術(shù)及計算機技術(shù)等有效的集成運用于整個地面交通管理系統(tǒng)而建立的一種在大范圍內(nèi)、全方位發(fā)揮作用的,,實時,、準(zhǔn)確、高效的綜合交通運輸管理系統(tǒng),。

智慧交通是在交通范疇中充分運用物聯(lián)網(wǎng),、云計算、互聯(lián)網(wǎng),、大數(shù)據(jù),、人工智能、自動控制,、移動互聯(lián)網(wǎng),、數(shù)據(jù)通信傳輸技術(shù)、電子傳感技術(shù),、衛(wèi)星導(dǎo)航與定位技術(shù),、計算機等高新IT技術(shù)集成運用到交通系統(tǒng)的各個節(jié)點,提供實時交通數(shù)據(jù)下的交通信息服務(wù),。

4,、目標(biāo)不同

智能交通是以電子化和網(wǎng)絡(luò)化為目標(biāo);智慧交通是以功能自動化和決策支持為目標(biāo),。智能交通的目標(biāo)是使人,、車、路密切配合達到和諧統(tǒng)一,,發(fā)揮協(xié)同效應(yīng),,極大提高交通運輸效率、保障交通安全,、改善交通運輸環(huán)境和提高能源利用效率,。智慧交通的目標(biāo)是在智能交通的技術(shù),融入人的智慧,,融合IT技術(shù)通過將人,、車,、路、環(huán)境等有機地結(jié)合起來,,從而使在較大區(qū)域內(nèi)達到有序的高效運輸,,能源充分利用,環(huán)境改善和交通安全性提高,。智慧交通的目標(biāo)是通過建設(shè)智慧交通充分保障交通安全,、發(fā)揮交通基礎(chǔ)設(shè)施效能、提升交通系統(tǒng)運行效率和管理水平,,為暢通出行和可持續(xù)發(fā)展服務(wù),。

5、核心,、突出特點不同

智慧交通的核心是在“智慧”,即給交通安裝大腦,,使之能夠及時看到,、聽到、聞到有關(guān)信息,,并及時作出反應(yīng),,從根本上解決城市交通擁堵、資源浪費,、安全事故頻發(fā),、難于實時控制事態(tài)等難題,使城市交通發(fā)展走上良性發(fā)展的軌道,。智能交通的突出特點是以信息的收集,、處理、發(fā)布,、交換,、分析、利用為主線,,為交通參與者提供多樣性的服務(wù),。

6、本質(zhì)有所區(qū)別

智能交通的實質(zhì)是用計算機和網(wǎng)絡(luò)取代傳統(tǒng)的手工流程操作,;智慧交通的實質(zhì)則是用智慧技術(shù)取代傳統(tǒng)的某些需要人工判別和決斷的任務(wù),,達到最優(yōu)化。

7,、要達到的結(jié)果有所差異

智能交通要達到的結(jié)果是數(shù)據(jù)的積累和傳遞,;智慧交通要達到的結(jié)果是數(shù)據(jù)的利用和開發(fā),用數(shù)據(jù)去完成任務(wù),,去實現(xiàn)功能,。

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