一、燃料電池汽車(chē)發(fā)展現(xiàn)狀

1,、燃料電池的技術(shù)不斷成熟和進(jìn)步

隨著燃料電池技術(shù)的不斷突破,，燃料電池汽車(chē)的續(xù)航里程逐漸增加，充電時(shí)間也在不斷縮短,，大大提高了用戶的使用體驗(yàn),。

2、燃料電池汽車(chē)的產(chǎn)量逐年增加

越來(lái)越多的汽車(chē)制造商投入到燃料電池汽車(chē)的生產(chǎn)中,，使得燃料電池汽車(chē)的市場(chǎng)供應(yīng)量逐漸增加,。

3、燃料電池汽車(chē)的充電基礎(chǔ)設(shè)施也在不斷完善

各地政府和能源公司紛紛投資建設(shè)氫氣充電站,，為燃料電池汽車(chē)的普及提供了基礎(chǔ)設(shè)施支持,。

二、燃料電池汽車(chē)發(fā)展趨勢(shì)

1,、燃料電池汽車(chē)的續(xù)航里程將會(huì)進(jìn)一步增加

目前,，燃料電池汽車(chē)的續(xù)航里程一般在300-500公里左右，但隨著技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展,，續(xù)航里程有望達(dá)到500公里以上,。

2、燃料電池汽車(chē)的充電時(shí)間將會(huì)進(jìn)一步縮短

雖然燃料電池汽車(chē)的充電時(shí)間已經(jīng)相對(duì)較短,，但是未來(lái)有望通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新將充電時(shí)間進(jìn)一步縮短到幾分鐘甚至幾秒鐘,。

3、燃料電池汽車(chē)的成本將會(huì)進(jìn)一步降低

目前,，燃料電池汽車(chē)的價(jià)格相對(duì)較高,，主要是由于燃料電池的制造成本較高。但是隨著技術(shù)的進(jìn)步和規(guī)?；a(chǎn)的推廣,，燃料電池汽車(chē)的價(jià)格有望逐漸下降，更加接近傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)。

三,、氫燃料電池汽車(chē)行業(yè)發(fā)展前景

1,、政策利好行業(yè)發(fā)展

國(guó)家發(fā)改委、國(guó)家能源局聯(lián)合印發(fā)的《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃》提出,，立足本地氫能供應(yīng)能力,、產(chǎn)業(yè)環(huán)境和市場(chǎng)空間等基礎(chǔ)條件，結(jié)合道路運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展特點(diǎn),。重點(diǎn)推進(jìn)氫燃料電池中重型車(chē)輛應(yīng)用,，有序拓展氫燃料電池等新能源客、貨汽車(chē)市場(chǎng)應(yīng)用空間,，逐步建立燃料電池電動(dòng)汽車(chē)與鋰電池純電動(dòng)汽車(chē)的互補(bǔ)發(fā)展模式,，促進(jìn)氫燃料電池汽車(chē)行業(yè)發(fā)展。

2,、“雙碳”戰(zhàn)略推動(dòng)行業(yè)發(fā)展

2020年是全球氫能發(fā)展加速之年,，碳達(dá)峰、碳中和戰(zhàn)略下脫碳成為全球氫能發(fā)展的第一驅(qū)動(dòng)力,。在此背景下,，我國(guó)提出二氧化碳排放力爭(zhēng)于2030年前達(dá)到峰值，努力爭(zhēng)取2060年前實(shí)現(xiàn)碳中和,。低碳清潔的氫能源成為實(shí)現(xiàn)碳中和路徑的重要抓手,。在政策的推動(dòng)下，未來(lái)我國(guó)氫能源行業(yè)將進(jìn)一步擴(kuò)大市場(chǎng),，氫燃料電池汽車(chē)迎來(lái)新的發(fā)展方向,。

3、配套設(shè)施逐步完善利于行業(yè)發(fā)展

數(shù)據(jù)顯示,，2025年氫能源將滿足全球最終能源需求的7%,。在倡導(dǎo)健康環(huán)保的時(shí)代背景之下，發(fā)展新能源汽車(chē)是目前的主流趨勢(shì)之一,，其中氫能源汽車(chē)具有良好的環(huán)境相容性,、能量轉(zhuǎn)換效率高、噪音小,、續(xù)航里程長(zhǎng),、加注燃料時(shí)間短、無(wú)需充電等特點(diǎn),，被視為很有前景的清潔能源汽車(chē),。

為構(gòu)建可持續(xù)發(fā)展社會(huì)，未來(lái),，氫燃料電池汽車(chē)市場(chǎng)規(guī)模將會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)大,，加速推進(jìn)綠色環(huán)保社會(huì)。氫燃料電池汽車(chē)行業(yè)將迎來(lái)重大發(fā)展機(jī)遇。