一,、自動(dòng)駕駛技術(shù)要解決哪些問(wèn)題遇到的挑戰(zhàn)有哪些

自動(dòng)駕駛目前需要解決的難題，其實(shí)最核心和最困難的挑戰(zhàn)就是“感知”,，換句話(huà)說(shuō)系統(tǒng)對(duì)周?chē){駛環(huán)境的感知能力越強(qiáng),，其自動(dòng)駕駛的綜合能力就越強(qiáng)；也就是從這里,，行業(yè)里分成了兩大流派,，一個(gè)是純視覺(jué)方案；另外是想盡可能加入更多的傳感器融合方案,。這里暫且不去討論究竟哪條路徑是正確的,，因?yàn)楹苡锌赡芪磥?lái)實(shí)現(xiàn)殊同同歸的結(jié)果。但是,，無(wú)論是哪條路徑,，都需要對(duì)海量的數(shù)據(jù)進(jìn)行深度學(xué)習(xí)，也就是對(duì)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的訓(xùn)練,，才有可能實(shí)現(xiàn)所謂完全自動(dòng)駕駛,，而且這是唯一途徑。原因很簡(jiǎn)單,，自動(dòng)駕駛的問(wèn)題,，可以理解為處理可能遇到的各種駕駛場(chǎng)景以及做出的操作，那么這個(gè)基本是“無(wú)限”的,；如果有有限的編程方式,，那么永遠(yuǎn)無(wú)法解決所有可能遇到的問(wèn)題，或者說(shuō)以人類(lèi)的能力,，根本無(wú)法覆蓋那么多種變化的情況,。

二、自動(dòng)駕駛分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)是什么樣的

L0級(jí)：車(chē)輛完全由駕駛員控制,，包括制動(dòng),、轉(zhuǎn)向,、啟動(dòng)加速及減速停車(chē),。

L1級(jí)：車(chē)輛具有有限自動(dòng)控制的功能，主要通過(guò)警告防止交通事故的發(fā)生,。具有一定功能的智能化階段可稱(chēng)為“輔助駕駛階段”,。

L2級(jí)：車(chē)輛具有至少兩種控制功能融合在一起的控制系統(tǒng)，為多項(xiàng)操作提供駕駛支持，如緊急自動(dòng)剎車(chē)系統(tǒng)（AEB）和緊急車(chē)道輔助系統(tǒng)（ELA）等,。

L3級(jí)：車(chē)輛能夠在某個(gè)特定的交通環(huán)境下實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛,，并可以自動(dòng)檢測(cè)交通環(huán)境的變化以判斷是否返回駕駛員駕駛模式。

L4級(jí)：駕駛操作和環(huán)境觀察仍然由系統(tǒng)完成,，不需要對(duì)所有的系統(tǒng)要求進(jìn)行應(yīng)答,。只有在某些復(fù)雜地形或者天氣惡劣的情況時(shí)，才需要駕駛員對(duì)系統(tǒng)請(qǐng)求做出決策

L5級(jí)：無(wú)須駕駛員和方向盤(pán),，在任何環(huán)境下都能完全自動(dòng)控制車(chē)輛,。只需提供目的地或者輸入導(dǎo)航信息，就能夠?qū)崿F(xiàn)所有路況的自動(dòng)駕駛,，到達(dá)目的地,。全工況無(wú)人駕駛階段可稱(chēng)之為“完全自動(dòng)駕駛階段”或者“無(wú)人駕駛階段”。

三,、自動(dòng)駕駛汽車(chē)價(jià)格是多少

例如,，某品牌汽車(chē)宣布旗下所有汽車(chē)都支持自動(dòng)駕駛技術(shù)，但是其最便宜的汽車(chē)是Model3,，該車(chē)在美國(guó)起售價(jià)格為3.5萬(wàn)美元,，在國(guó)內(nèi)售價(jià)保守估計(jì)也是30萬(wàn)左右，而且,，這樣的售價(jià)并不包括自動(dòng)駕駛技術(shù)套件,。也就是說(shuō)用戶(hù)需要額外再花費(fèi)8000美元，相當(dāng)于5萬(wàn)多的人民幣,，這樣一來(lái),，最便宜的自動(dòng)駕駛汽車(chē)也需要40萬(wàn)左右。

具體的價(jià)格可以到自動(dòng)駕駛十大品牌進(jìn)行查看哦,。

四,、自動(dòng)駕駛是什么意思

什么是自動(dòng)駕駛？自動(dòng)駕駛汽車(chē),又稱(chēng)無(wú)人駕駛汽車(chē),、電腦駕駛汽車(chē)或者輪式移動(dòng)機(jī)器人,，就是在沒(méi)有人為操縱的情況下，通過(guò)電腦系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)完整,、安全,、有效駕駛的一種智能汽車(chē)。