2025輔助駕駛汽車排名中問界M9依然名列前茅,，作為一款備受矚目的高端新能源智能SUV,，M9憑借其卓越的性能和領軍的輔助駕駛技術，吸引了眾多消費者的目光,。其智駕采用華為ADS 3.0系統(tǒng),，實現(xiàn)高速/城區(qū)NOA無感切換，夜間環(huán)境識別能力接近白天水平,，突發(fā)加塞場景響應速度提升27%,。開啟（NCA）后，車輛能夠自動識別紅綠燈,，根據(jù)路況自動調整車速,，跟車距離把握得恰到好處，不會讓駕駛者感到突兀,，端到端大模型+昇騰芯片,，精準預判行人橫穿、車輛變道,，被譽為“最懂中國路況的AI司機”,，而且，支持全自動無人充電...功能,，適合追求技術極致,、高頻跨城通勤的高端用戶。 【展開全部】 【 詳細>>】

如今國內(nèi)有輔助駕駛的車型非常多,，蔚來ET7也是讓人印象深刻的一款,，蔚來已經(jīng)完成了全域領航輔助NOP+的全量推送，為業(yè)內(nèi)僅有的四家具備全量推送城區(qū)智駕的車企之一,，其可以根據(jù)設定的導航路線,，在高速,、城市快速路,、城區(qū)開放道路上，自主完成變道,、超車,、調速及路口通行等一系列駕駛任務。它搭載了4個NVIDIA DRIVE Orin X智駕芯片和NIO Aquila輔助駕駛系統(tǒng),，總算力達到1016TOPS,；還配備激光雷達、高精度地圖和亞米級高精定位系統(tǒng),，可以實現(xiàn)高速路段導航輔助駕駛,、L2級輔助駕駛、透明影像,、...全速自適應巡航等豐富功能,。 【展開全部】 【 詳細>>】

輔助駕駛汽車排名前十中昊鉑HT是高端中大型豪華智能SUV,，搭載了新一代固態(tài)可變焦激光雷達,、Orin-X芯片以及獨創(chuàng)的博弈場景變道算法，實現(xiàn)了無圖高階智駕能力,，支持高速和城市NDA（導航輔助駕駛）場景全覆蓋,。例如，城市NDA功能通過端到端模型處理復雜路況,，即使在無高精地圖覆蓋區(qū)域,，也能精準識別交通信號燈、行人及車輛動態(tài),，并完成自主變道和路口通行,。此外，昊鉑HT全系標配高階智駕功能,，用戶無需額外選裝即可享受智能泊車,、自適應巡航等核心功能，真正實現(xiàn)“入門即頂配”的智駕體驗,。 【 詳細>>】

小鵬必然在十大輔助駕駛車型排名中，小鵬堪稱城市NOA標桿,，是業(yè)內(nèi)首個實現(xiàn)“車位到車位”全流程覆蓋,，陡峭山路與狹窄巷道通過率提升25%,，依托百萬級用戶數(shù)據(jù)，靈活處理電動車穿行,、無標識路口等本土化難題,。maigoo小編了解到2025款X9換裝搭載小鵬最新研發(fā)的AI鷹眼智駕系統(tǒng)，去掉了激光雷達,，其通過大量訓練和優(yōu)化,，目前已具備涵蓋高速路段、城區(qū)路段的全場景智能領航輔助駕駛功能,，全場景端到端智能駕駛,，覆蓋從停車位到停車位的“門到門”體驗，支持復雜路況如掉頭,、環(huán)島,、狹窄小路等場景。 【 詳細>>】

輔助駕駛汽車哪款最好,？阿維塔07是性價比很高的選擇，搭載華為鴻蒙座艙與英國之寶音響,，鴻蒙4.0車機流暢度堪比頂級手機,，語音控制幾乎無延時，標配的乾崑智駕ADS3.0,，配備192線激光雷達及多項傳感器,，引領自動駕駛技術的創(chuàng)新，支持高速NCA,、城區(qū)LCC等高階智能駕駛功能,。這些功能不僅提高了駕駛的便捷性，還大大增強了行車安全性,。新車還支持車位記憶,、代客泊車、離車泊入等功能,，為駕駛者提供了更加智能化的停車體驗,，特別是在復雜路況下，其主動剎停功能顯著降低了駕駛風險,。 【 詳細>>】

樂道L60也是國內(nèi)智能駕駛最好的汽車之一。樂道是蔚來的子品牌,，支持L2級的輔助駕駛系統(tǒng),，全系標配30個高性能感知硬件，包括7個800萬像素高清攝像頭,、4個星光360攝像頭等,，標配英偉達Orin-X芯片,，算力254TOPS，能夠基于感知模塊提供的數(shù)據(jù),，計算并規(guī)劃運動軌跡和狀態(tài),，并做出加減速、轉彎變道等決策,。其擁有行業(yè)領軍的高速NOA領航輔助能力：全速域,、全覆蓋、高效率,、低接管,，高速公路上全速域0～130km/h皆可用,，高速路網(wǎng)覆蓋率可達到99.99%,；以及全場景NOA領航輔助功能：覆蓋99%的城市...，城區(qū)道路覆蓋率95%,，全國道路已驗證里程覆蓋380萬公里,，全國都好用。 【展開全部】 【 詳細>>】

智駕車型一覽表中魏牌全新藍山表現(xiàn)不俗,，曾榮膺2024年度智能之星，還通過C-ICAP測評,，獲得兩個五星+及兩個五星的滿分評價,，全新藍山搭載的Coffee Pilot Ultra智能駕駛系統(tǒng)具備強大的感知能力和決策能力。全車搭載了27個智慧傳感器,，包括1顆禾賽128線激光雷達,、2顆800萬像素攝像頭、9顆300萬像素攝像頭,、3顆毫米波雷達和12顆超聲波雷達,，實現(xiàn)了對周圍環(huán)境的全方位感知。同時,，基于Orin-X芯片的高算力域控平臺,，系統(tǒng)能夠實時處理和分析傳感器采集的數(shù)據(jù)，做出精準的駕駛決策,。車輛能在...各種復雜道路條件下自如應對,，極高的NOA變道成功率則增強了用戶對智能駕駛的信任。 【展開全部】 【 詳細>>】

理想汽車的AD Max和AD Pro智駕方案致力于實現(xiàn)全場景智能駕駛體驗,。最新的AD Max V13.0全球首家完成端到端+ VLM車位到車位全量推送，場景從城市道路拓展到高速和環(huán)路,，高階智駕選裝率超70%,。2025理想L9配備的AD Max智能駕駛系統(tǒng)配備了高精度的傳感器,，包括1顆前向128線激光雷達、6顆800萬像素攝像頭,、5顆200萬像素攝像頭,、1顆前向毫米波雷達以及12顆超聲波傳感器，實現(xiàn)對車身周圍及遠距離的全方位感知,，此外算力平臺搭載兩顆英偉達Orin-X處理器,，總算力高達508Top...s。這一強大的計算能力使得車輛能夠迅速處理大量數(shù)據(jù),，并在異常發(fā)生時迅速糾正,，為駕駛者提供實時的輔助決策。 【展開全部】 【 詳細>>】

極狐阿爾法S 先行版擁有量產(chǎn)車型中最強的3顆126線高性能激光雷達,、6顆毫米波雷達（正前、正后與四角）,、12個超聲波傳感器,、13個高清攝像頭，可實現(xiàn)水平FOV120°+垂直FOV25°的更寬廣探測視野,。同時,，通過基于BEV的融合算法，極狐阿爾法S 先行版還能實現(xiàn)全天時,、全天候,、360°全向的環(huán)境感知，障礙物識別率達到99%,，可識別前方的側翻車輛,、掉落的紙箱、倒在地上的大樹等,；并相對舒適地完成剎停動作,，真正實現(xiàn)安全性與舒適性雙贏。在2023年度中國汽車測評報告”中贏得了“2023年度智能之星”大獎...,。 【展開全部】 【 詳細>>】

比亞迪的“天神之眼”智駕系統(tǒng)通過自研BEV+Transformer算法架構，擺脫對高精地圖的依賴,，覆蓋全系車型,，分為DiPilot 600、300,、100三個版本,，分別支持無圖城市領航、具備城區(qū)NOA能力，以及只有高速NOA功能,。而比亞迪仰望U8為量產(chǎn)最高規(guī)格的DiPilot 600“天神之眼”L2+高階智能駕駛輔助系統(tǒng),，配有兩個Orin X芯片，總算力達到了508 TOPS,；其次,，整車所搭載的38個高性能感知元件中，就包括了5顆毫米波雷達,，16個高清攝像頭,、14個超聲波雷達以及全行業(yè)都少見的3...顆激光雷達，實現(xiàn)整車級融合感知與規(guī)控,。 【展開全部】 【 詳細>>】