一,、常用的汽車用鋼板有哪幾種

汽車用鋼板簡(jiǎn)稱汽車板，是指由板材和特殊鋼材構(gòu)成,，用于制造汽車的鋼板,，具有高強(qiáng)度、薄規(guī)格和耐腐蝕等特點(diǎn),，能減輕汽車自重,、節(jié)省材料、降低成本,、提高安全性,、延長(zhǎng)汽車使用壽命等。常用的汽車用鋼板的種類有：

1,、熱軋鋼板

熱軋鋼板是經(jīng)高溫軋延后制成的鋼板由含碳量少（0.15％以下）的鋼錠以熱軋加工制成,，這類鋼板主要用于制造載貨用商用車，按成分,、組織,、工藝等冶金特征可分為碳素鋼板（普通碳素鋼板、優(yōu)質(zhì)碳素鋼板）,、低合金高強(qiáng)度鋼板,、雙相鋼板、TRIP鋼板,、TWIP鋼板,、貝氏體鋼板,、馬氏體鋼板、硅鋼板等,。

2,、冷軋鋼板

冷軋板是以熱軋卷為原料，在室溫下在再結(jié)晶溫度以下進(jìn)行軋制而成,，由于是在常溫下軋制,，不產(chǎn)生氧化鐵皮，因此冷軋板表面質(zhì)量好,、尺寸精度高,、機(jī)械性能和工藝性能都比較好，大部分冷軋板使用在汽車車身,、機(jī)械零件,、電機(jī),具等表面平滑美觀的構(gòu)造物以及各零件上。冷軋鋼板有深沖（IF）鋼系列,、加磷高強(qiáng)鋼系列,、BH鋼系列和低合金高強(qiáng)鋼系列四大類。

3,、高張力鋼板

是一種抗拉強(qiáng)度可達(dá)6MPa以上的鋼板,，具有普通軟鋼板的2~3倍的破壞強(qiáng)度，高張力鋼板的種類眾多,，其中復(fù)合組織鋼板屈服強(qiáng)度低,，具有較大的延性，加工成型性良好,。

4,、涂鍍層鋼板

也稱表面處理鋼板，是為了使車身具有更良好的耐腐蝕性,，在鋼板的表面進(jìn)行鋅,、鋁等的金屬層處理的鋼板，汽車工業(yè)對(duì)于涂鍍層鋼板在成型性,、耐蝕性,、涂漆性、焊接性,、表面質(zhì)量和公差尺寸等方面有一定要求,。汽車用涂鍍層鋼板的涂鍍材料主要有鋅、鋁,、錫,、鎳等金屬、合金或有機(jī)樹(shù)脂,，按鍍層種類分為鍍鋅板,、熱浸鍍鋅鋁板,、鍍鋁鋼板等。

5,、不銹鋼板

不銹鋼板是在碳鋼中加鉻和鎳,，經(jīng)熱軋和冷軋制成的合金材料，具有良好的耐蝕性,，外形光滑美觀,，一般為銀白色。

二,、汽車鋼板生產(chǎn)深加工技術(shù)介紹

1,、激光拼焊板技術(shù)

激光拼焊板是采用激光作為焊接熱源，將若干不同材質(zhì),、不同厚度,、不同涂層的鋼材、不銹鋼材,、鋁合金材等進(jìn)行拼合,、焊接成一塊整體板材,。采用激光拼焊技術(shù),，能根據(jù)結(jié)構(gòu)零件的受力情況合理組合材料的厚度、尺寸和強(qiáng)度,，提高結(jié)構(gòu)剛度的同時(shí)減輕零件重量,。該技術(shù)多應(yīng)用于前后車門內(nèi)板、前后縱梁,、側(cè)圍,、底板、車門內(nèi)側(cè)的A,、B,、C 立柱、輪罩及行李箱內(nèi)板等,。

2、連續(xù)變截面板技術(shù)

連續(xù)變截面板指鋼板在軋制過(guò)程中實(shí)時(shí)改變輥縫尺寸,，使軋制出的薄板在沿著軋制方向上具有預(yù)先定制的變截面形狀，廣泛應(yīng)用于制造引擎蓋板,、B柱,、車身底盤,、馬達(dá)間隔導(dǎo)軌、中間立柱內(nèi)板,、擋泥板和防撞箱等車身結(jié)構(gòu)零部件,。

3、內(nèi)高壓成形技術(shù)

以無(wú)縫管件或焊接管件為原料,，通過(guò)管件腔內(nèi)的液體壓力與軸向載荷的共同作用,，使其在給定模具內(nèi)變形達(dá)到所需形狀，它是薄板液壓成形技術(shù)的一種,，多用于制造副車架等底盤類零件或進(jìn)氣支管,、出氣支管等發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)零件。

4,、熱沖壓成形技術(shù)

將添加了提高淬透性元素的熱成形鋼加熱到奧氏體溫度以上,，保溫至鋼完全奧氏體化以后，放入熱沖壓模具,，利用高溫下奧氏體良好的成形性進(jìn)行沖壓加工,，加工成型的鋼板抗拉強(qiáng)度可達(dá)1000MPa，具有良好的力學(xué)性能,。該技術(shù)多應(yīng)用于左右防撞桿,、保險(xiǎn)杠、地板中通道,、車頂加強(qiáng)梁,、ABC柱加強(qiáng)板等部位。

5,、冷彎成形技術(shù)

將冷帶或熱帶通過(guò)順序排列的多個(gè)裝配有一定孔型的軋輥組成的成形機(jī)組,，連續(xù)地進(jìn)行小角度彎折變形，最終加工成特定幾何斷面型材,，是一種塑性加工工藝,。冷彎成形技術(shù)主要用在載重汽車及大型客車的車廂邊框,、墻板,、底板、車體框架,、底部大梁及車門窗框等零件中,。