現(xiàn)在購買小汽車對于普通家庭來說算不得什么難事,我國汽車的數(shù)量也越來越多。汽車數(shù)量一多,,汽車尾氣對于環(huán)境的影響就會加大,,尤其是一線城市,汽車尾氣已經(jīng)成為了污染空氣的一大原因,。汽車尾氣成分一般是一氧化碳、碳氫化合物、氮氧化合物以及一些顆粒物,,這些成分不僅污染空氣,還會危害人體健康,。為了緩解汽車尾氣的影響,,車輛必須符合汽車尾氣排放標準才可上路。那么汽車尾氣排放標準有哪些,?車子檢測尾氣不達標怎么辦,?我們一起來了解一下,。
自2020年7月1日起,,所有銷售和注冊登記的輕型汽車應符合“國六a”限值要求,;自2023年7月1日起,所有銷售和注冊登記的輕型汽車應符合“國六b”限值要求,。國六a相當于是國五與國六的過渡階段,,而國六b才是真正的國六排放標準。
車型 |
分類 |
測試質(zhì)量(TM),kg |
CO(mg/km) |
THC(mg/km) |
NMHC(mg/km) |
NOx(mg/km) |
N2O(mg/km) |
PM(mg/km) |
PN(mg/km) |
第一類車 |
- |
全部 |
500 |
100 |
68 |
60 |
20 |
4.5 |
6.0×1012 |
Ⅰ |
TM≤1305 |
500 |
100 |
68 |
60 |
20 |
4.5 |
6.0×1012 | |
第二類車 |
Ⅱ |
1305<TMs≤1760 |
630 |
130 |
90 |
75 |
25 |
4.5 |
6.0×1012 |
Ⅲ |
1760<TM |
740 |
160 |
108 |
82 |
30 |
4.5 |
6.0×1012 |
車型 |
分類 |
測試質(zhì)量(TM),kg |
CO(mg/km) |
THC(mg/km) |
NMHC(mg/km) |
NOx(mg/km) |
N2O(mg/km) |
PM(mg/km) |
PN(mg/km) |
第一類車 |
- |
全部 |
500 |
50 |
35 |
35 |
20 |
3 |
6.0×1012 |
Ⅰ |
TM≤1305 |
500 |
50 |
35 |
35 |
20 |
3 |
6.0×1012 | |
第二類車 |
Ⅱ |
1305<TMs≤1760 |
630 |
65 |
45 |
45 |
25 |
3 |
6.0×1012 |
Ⅲ |
1760<TM |
740 |
80 |
55 |
50 |
30 |
3 |
6.0×1012 |
汽車尾氣是發(fā)動機燃燒的產(chǎn)物,,經(jīng)過三元催化器凈化后,,一般尾氣主要包含水蒸汽,氮氣,,二氧化碳,,和少量的氮氧化合物。工況正常的車輛,,尾氣是無色無味的,。汽車尾氣排放很臭很難聞,這類故障原因多見于汽油品質(zhì)較差或燃燒不完全,,或者是汽車的三元催化器故障原因?qū)е碌奈矚馕兜来?,尾氣排放超標,排出了一氧化氮等有毒氣體,。
最基本的尾氣發(fā)臭處理方法,,是利用汽油清洗劑清洗進氣道、進氣閥,,以及燃燒室在內(nèi)的整個燃油系統(tǒng)內(nèi)部積碳與雜質(zhì)沉積,。
如果清洗積碳后,臭味依舊存在,,MAIGOO小編認為車主就應對車輛進行檢修,,重點檢查氧傳感器以及線路,、ECU故障、進氣系統(tǒng)如空氣流量計,、空氣壓力傳感器等,。
三元催化,,是指將汽車尾氣排出的一氧化碳、碳氧化合物和氮氧化合物三種有害污染氣體通過氧化和還原作用轉(zhuǎn)變?yōu)闊o害的二氧化碳、水和氮氣的催化,。這樣的裝置安裝在汽車排氣系統(tǒng)內(nèi)部,,能有效的減少發(fā)動機排出的廢氣污染物。
三元催化轉(zhuǎn)化器只是催化轉(zhuǎn)化器的其中一種,,它通常含有鉑、鈀,、銠等貴重金屬,,雖然三元催化轉(zhuǎn)化器的價格較高,但因為他能有效除去以上三種污染物質(zhì)的90%左右,,因此被普遍應用,。把三種貴重金屬的混合物噴鍍在金屬網(wǎng)條上或陶瓷做的蜂巢上,然后再包上不銹鋼,,外表很像消聲器,。一般將其安裝在汽車的排期系統(tǒng)中,當汽車廢氣通過時,,就可以使之凈化后再排出,。
但如果汽油或潤滑油添加劑選用不當,使用了含鉛的燃油或燃油添加劑或硫,,磷,,鋅含量超標的機油添加劑,就會使磷,,鉛等物質(zhì)覆蓋于三元催化轉(zhuǎn)化器的催化層表面,,阻止廢氣中的有害成分與催化器接觸,造成三元催化轉(zhuǎn)化器“中毒”,,從而失去催化作用,。
如果三元催化器損壞,混合氣濃度就會出現(xiàn)過稀或者過濃,。過稀會造成點火困難,、行駛無力、發(fā)動機放炮等,;過濃會增加油耗,、燃燒不完全、汽缸,、火花塞積碳嚴重等,。
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