一,、小區(qū)車牌自動識別系統(tǒng)安全嗎

小區(qū)車牌識別系統(tǒng)是安全的,。系統(tǒng)自動識別進入小區(qū)車輛識別的號碼和車牌特征,，用戶的合法身份，自動化比對黑名單庫，自動報警，并可對整個停車場情況進行監(jiān)控、維護,、統(tǒng)計、查詢等工作,。車輛出入小區(qū)完全處于監(jiān)控之下，使小區(qū)的出入,、收費,、防盜、車位管理完全智能化,、自動化,。一定程度上來說，小區(qū)的車牌自動識別系統(tǒng)的安全性比較高,，有方便,、快捷安全可靠的優(yōu)點。

二,、車牌智能識別系統(tǒng)有哪些安全威脅

安全問題是管理系統(tǒng)的命脈,，對于車牌自動識別系統(tǒng)來說,，安全尤為重要，由于汽車號牌是汽車最為明顯的標識,，現(xiàn)實中人們都是通過號牌識別違章車輛,、肇事車輛，因此系統(tǒng)必須保證標簽中的號牌數(shù)據(jù)不能被隨意讀取甚至篡改,。但標簽本身的安全又很薄弱,，因此必須采用合理有效的方法才能保證系統(tǒng)的安全。

集成的RFID系統(tǒng)實際上是一個計算機網(wǎng)絡應用系統(tǒng)，因此安全問題類似于計算機和網(wǎng)絡的安全問題,，但由于RFID系統(tǒng)的兩個特點：首先RFID標簽和后端系統(tǒng)之間的通信是非接觸和無線的,，使它們很易受到竊聽,；其次標簽本身的計算能力和可編程性,，直接受到成本要求的限制,。因此RFID的安全威脅除了與計算機網(wǎng)絡有相同之處外，還包括以下三種：

1,、通信鏈路上的安全威脅

標簽與閱讀器之間傳送數(shù)據(jù)時,，其數(shù)據(jù)通信鏈路是無線通信鏈路，無線信號本身是開放的,。這就給非法用戶的偵聽帶來了方便。常見的威脅有：黑客非法截取通信數(shù)據(jù)（非授權(quán)獲取數(shù)據(jù)）,、業(yè)務拒絕式攻擊（非法用戶通過發(fā)射干擾信號來堵塞通信鏈路,，使得閱讀器過載，無法接收正常的標簽數(shù)據(jù)）,、標簽的冒名頂替,、發(fā)射特定電磁波破壞標簽等。

2,、閱讀器的安全威脅

物理方式偵測可能會修改閱讀器的硬件和閱讀器的配置參數(shù),，使其誤報、少報標簽數(shù)據(jù)或者把標簽數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)到其他應用系統(tǒng)；竊聽或干擾閱讀器與計算機之間的通信,。

3,、標簽中數(shù)據(jù)的安全威脅

由于成本的限制，標簽本身很難具備能夠足以保證安全的能力,。因此非法用戶可以利用合法的閱讀器或者自構(gòu)一個閱讀器,，直接與標簽進行通信。這樣就可以很容易地獲取標簽內(nèi)所存數(shù)據(jù),。而對于讀寫式標簽,，還面臨數(shù)據(jù)被篡改的風險。

對于通信安全和閱讀器的安全問題,，人們研究得非常多,，而且也提出很多行之有效的方法，這些方法包括：采用安全的通信協(xié)議或?qū)Ｓ械耐ㄐ艆f(xié)議,，如Hash2Lock協(xié)議,、Hash鏈協(xié)議、基于雜湊的ID變化協(xié)議,、詢問,。響應認證協(xié)議、再次加密機制等等,。使用探測器探測其他RFID閱讀器的存在,，并發(fā)送干擾信號，以防標簽上的數(shù)據(jù)被暴露,；為標簽編程,，使其只可能與已授權(quán)的RFID閱讀器通信；對標簽和閱讀器采用更強的加密及安全功能,；此外還提出了Kill標簽,、法拉第網(wǎng)罩、智能標簽,、阻止標簽等方法,。這些方法均很成熟，并各有自己的特色和不足,，必須針對不同的應用靈活選擇和組合,。

而對于標簽中的數(shù)據(jù)安全，日常應用都是采用加密的方法,。然而不同的加密算法復雜程度不同,，對硬件性能的要求也不同，其安全級別也不同,。

為了保證汽車號牌自動識別系統(tǒng)中的安全,，在通信和閱讀器方面系統(tǒng)采用相應的高安全措施,，對于標簽中的數(shù)據(jù)安全，系統(tǒng)除了采用部分常規(guī)的加密方法,，還綜合衡量標簽中可讀寫的空間大小,，讀寫效率以及讀寫誤差等因素，提出了新的安全設計,，這種多層次的安全措施足夠保證標簽中的號牌數(shù)據(jù)不能被隨意讀取甚至篡改,。