一,、解碼器的功能有哪些

1、讀取與清除故障碼功能

有的解碼器對(duì)故障碼有比較詳細(xì)的說明,，比如是歷史性故障碼還是當(dāng)前的故障碼,，故障碼的次數(shù)出現(xiàn)幾次。如果是歷史性故障碼就表示故障較早之前出現(xiàn)過,。如今不出現(xiàn)了,，但在控制單元ECU里面有一定的存儲(chǔ)記憶。而當(dāng)下故障碼則表示時(shí)出現(xiàn)的故障,，并且通過出現(xiàn)的次數(shù)來確定此故障碼是否經(jīng)常出現(xiàn),，當(dāng)下故障碼絕大部分和如今出現(xiàn)的系統(tǒng)故障有很大關(guān)系。

2,、執(zhí)行器作動(dòng)測(cè)試功能

我們可以利用解碼器對(duì)一些執(zhí)行器,，像噴油嘴、怠速電機(jī),、繼電器,、電磁閥冷卻風(fēng)扇等進(jìn)行人工控制，用以檢測(cè)該執(zhí)行器是否處于良好的工作狀況,，當(dāng)我們?cè)诎l(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)候?qū)Φ∷匐姍C(jī)進(jìn)行作動(dòng)測(cè)試,，可以控制其開度的大小，隨著怠速電機(jī)處于不同的開度,，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速轉(zhuǎn)速應(yīng)該產(chǎn)生相應(yīng)的高低變化,，通過以上的作動(dòng)測(cè)試我們就可以證實(shí)怠速電機(jī)本身及其控制線路處于正常狀況。同樣我們還可以在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)對(duì)燃油泵繼電器進(jìn)行控制,，當(dāng)斷開燃油泵繼電器時(shí),，發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)會(huì)很快的熄火。

當(dāng)然不同的解碼器所能支持的作動(dòng)測(cè)試功能是不一定相同的,，有的支持較多的作動(dòng)測(cè)試功能,，有的就可能比較少，但不管是屬于哪一種解碼器,，我們都應(yīng)盡量利用其這種功能對(duì)工作情況有所懷疑的執(zhí)行器進(jìn)行動(dòng)作測(cè)試,，以便判斷其是否屬于正常工作狀態(tài)。

3,、示波器功能

因?yàn)樵诮獯a器的數(shù)據(jù)流功能中,，很多傳感器和執(zhí)行器的信號(hào)是采用電壓。頻率或其它并以數(shù)字的形式表示的,，在發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際運(yùn)轉(zhuǎn)過程中,，由于信號(hào)變化很快，我們很難從這些不斷變化的數(shù)字中發(fā)現(xiàn)問題所在,，所以我們可以利用解碼器自帶的示波器功能對(duì)電控發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)里的曲軸傳感器信號(hào),。凸輪軸傳感器信號(hào)、氧傳感器信號(hào),。某些型號(hào)的空氣流量計(jì)信號(hào),、噴油嘴信號(hào)、怠速電機(jī)控制信號(hào),。點(diǎn)火控制信號(hào)等一系列信號(hào),，用圖示波形的方式直觀的提供我們作參考。當(dāng)我們拿所測(cè)信號(hào)波形與標(biāo)準(zhǔn)信號(hào)波形相比較,，如有異常之處則表示該信號(hào)的控制線路或電子元件本身出現(xiàn)了問題,，需要進(jìn)一步詳細(xì)檢查。但如果利用示波器來檢查電子信號(hào)也對(duì)維修技術(shù)人員提出了較高的汽車維修理論知識(shí)要求,，需要維修技術(shù)人員能較熟悉被測(cè)傳感器或執(zhí)行器的工作,、控制原理，并對(duì)示波器具有一定的操作技巧,，能正確的觀察波形（波峰,、波幅等），否則很難利用好此項(xiàng)功能,。

二,、解碼器可以單獨(dú)使用嗎

解碼器一般不能單獨(dú)使用，而必須與系統(tǒng)主機(jī)配合使用,。

當(dāng)選定了系統(tǒng)主機(jī)后,，解碼器也必須選用與系統(tǒng)主機(jī)同一品牌的，這是因?yàn)椴煌瑥S家的解碼器與系統(tǒng)主機(jī)的通信協(xié)議及編碼方式一般不相同,，除非某解碼器在說明書中特別指明該解碼器是與某個(gè)另外品牌的主機(jī)兼容,。