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青島機場站

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青島機場站是濟青高速鐵路的一個中間站,,位于青島膠東國際機場附近,,隸屬于中國鐵路濟南局集團有限公司(原濟南鐵路局)管轄,。青島新機場綜合交通換乘中心(GTC)工程,,建筑高度12.60米,,建筑面積約20萬平米,,其中,停車樓建筑面積約15萬平方米,主要用于旅客停車,共設(shè)有3786個車位;換乘中心建筑面積約5萬平方米,,主要功能是與高鐵,、地鐵連接,,以及公共交通、商業(yè)功能等,。
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基本介紹

青島機場站是濟青高速鐵路的一個中間站,,位于青島膠東國際機場附近,,隸屬于中國鐵路濟南局集團有限公司(原濟南鐵路局)管轄,。

建筑設(shè)計

青島機場站位于青島膠東國際機場航站樓正下方。

青島新機場綜合交通換乘中心(GTC)工程,建筑高度12.60米,,建筑面積約20萬平米,其中,停車樓建筑面積約15萬平方米,,主要用于旅客停車,,共設(shè)有3786個車位,;換乘中心建筑面積約5萬平方米,主要功能是與高鐵,、地鐵連接,,以及公共交通、商業(yè)功能等。

綜合交通工程換乘中心亮點之一是新機場的地下高地鐵站房,高地鐵站房工程分為高鐵工程和地鐵工程,,全部采用地下結(jié)構(gòu),,穿越整個停車樓,、航站樓及站前高架橋,結(jié)構(gòu)形式為地下兩層,。高鐵站房7.31萬平方米,、設(shè)計為兩臺四線;地鐵站房3.1萬平方米,,設(shè)計為三臺四線,。

青島新機場在建設(shè)期間卓力打造全國集高鐵、地鐵于一體的零換乘綜合交通中心,,其特色在于與高鐵,、地鐵機場站結(jié)合建設(shè),實現(xiàn)了航空,、軌道,、高鐵等交通方式的零換乘,,形成空陸一體的交通體系,旅客乘高地鐵下車后步行80米即可到達出發(fā)大廳,,據(jù)高鐵相關(guān)設(shè)計情況,,可實現(xiàn)乘高鐵1小時到達濟南,乘地鐵1小時到達五四廣場,。目前市政府有關(guān)部門正在去牽頭組織有關(guān)青島新機場綜合交通樞紐的運營管理模式,,打造便捷高效的客運綜合交通樞紐。

活動及其他

2014年8月,,濟青高鐵項目進行了環(huán)評,,根據(jù)當時的公示內(nèi)容顯示,新建濟南至青島高速鐵路位于山東半島,,線路西端起自山東省會濟南市,,自石濟客專濟南東站引出,沿既有膠濟鐵路北側(cè)向東經(jīng)鄒平,、淄博,、青州,過濰坊后折向東南,,經(jīng)高密,、膠州至青島,引入青島樞紐紅島車站,,線路正線長度308.5公里,。濟青高鐵速度目標值350公里/小時,項目工期預(yù)計42個月,。9月15日,,濟青高鐵有限公司籌備組發(fā)布了《新建濟南至青島高速鐵路環(huán)境影響評價第二次信息公告》,其線路走向沒有變化,,但在線路全長上改成了307.83公里,,橋隧比83.92%。按照新一次公示內(nèi)容顯示,,濟青高鐵共設(shè)11站,,分別為濟南新東站、章丘北站,、鄒平站,、淄博北站、臨淄北站,、青州市北站,、濰坊北站、高密北站、膠州北站,、青島機場站,、紅島站,包括始發(fā)站2座,,中間站9座,。其中,新建車站10座,,包括濟南新東站,、章丘北站、鄒平站,、淄博北站、臨淄北站,、青州市北站,、濰坊北站、高密北站,、青島機場站,、紅島站,與石濟客專共建濟南新東站,,與青連鐵路共建紅島站,,改建膠州北站。濟青高鐵設(shè)置的11個車站中,,青島境內(nèi)的站點就占了3個,。

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