【地鐵房】地鐵房是什么意思 地鐵沿線選房誤區(qū)

現(xiàn)在買房的人越來越多,，人們關(guān)心的不僅是房子的價(jià)格和質(zhì)量，也會(huì)關(guān)心周圍的配套,，這個(gè)配套無疑就是交通怎么樣,，最近人們關(guān)心的地鐵房，被推上“風(fēng)口浪尖”上,。

現(xiàn)在人們不管是買房,，還是賣房，抑或要租房,，都會(huì)齊刷刷的看齊地鐵房,。很多購房者都有種共識(shí)，覺得挨著地鐵的房子就是地鐵房，真的是這樣嗎,？

按上海統(tǒng)計(jì)部門給出的解釋,，距離地鐵站點(diǎn)步行5分種內(nèi)的房子，稱之為“正地鐵房”,；10分鐘內(nèi)稱為“準(zhǔn)地鐵房”,；15分鐘內(nèi)稱之為“近地鐵房”。距離不同,，房?jī)r(jià),、升值空間也不一樣。地鐵房也有一些誤區(qū)為大家解答,。

【誤區(qū)1：離得近就是地鐵房】

地鐵房的概念是什么,？關(guān)于什么是“地鐵房”，業(yè)內(nèi)有一套評(píng)判標(biāo)準(zhǔn),。一般來說,，距離地鐵站點(diǎn)步行5分鐘可到達(dá)房子稱之為“正地鐵房”；10分鐘內(nèi)到達(dá)稱為“準(zhǔn)地鐵房”,；15分鐘內(nèi)到達(dá)稱之為“近地鐵房”,。

而很多開發(fā)商直接計(jì)算項(xiàng)目和地鐵口的直線距離，而沒有考慮到規(guī)劃圖上標(biāo)出來的地鐵線路,。等到房子買了才發(fā)現(xiàn),，從小區(qū)大門走到地鐵站竟然要半個(gè)小時(shí)，這也算地鐵房,？

建議：購房者不妨考慮步行時(shí)間15分鐘可到達(dá)地鐵站點(diǎn)的項(xiàng)目,，這樣既可享受地鐵的便利，又可有相對(duì)幽靜的居住環(huán)境,。

【誤區(qū)2：地鐵房離得越近越好】

買地鐵房就是為了出行更方便,，但真的是地鐵房離得越近越好？從安全性和私密性角度而言,，社區(qū)與地鐵站距離最少要保持200米,，人流量較大站口與社區(qū)之間則應(yīng)距離300米左右。

而且,，現(xiàn)在地鐵多在地下數(shù)十米建造,，但輻射到地上輕震依然存在。住宅與地鐵距距離過近并不宜居,，地鐵的震動(dòng),、噪音會(huì)嚴(yán)重影響居住質(zhì)量。

我們經(jīng)?？梢栽诘罔F站旁看到通風(fēng)口,，人們走過的時(shí)候都能感覺到有熱氣吹出,。通風(fēng)口將地上的新鮮空氣送到地下車站，將車站內(nèi)的污濁空氣送到地上,，實(shí)現(xiàn)空氣流通,。地鐵通風(fēng)口及應(yīng)急出口距離居民樓太近，給居民帶來的不良影響是永久性的,，如通風(fēng)設(shè)備及冷卻塔運(yùn)轉(zhuǎn)帶來的震動(dòng),、噪音污染、電磁輻射污染,、廢氣,、廢水污染；附屬物帶來的擋光及玻璃幕墻反射帶來的光污染,；地鐵運(yùn)轉(zhuǎn)帶來的多種安全隱患,，特別是火災(zāi)等安全隱患將直接影響到居民的生命財(cái)產(chǎn)安全。

建議：對(duì)于每天上班的年輕人來說,，日出而作日落而息,，受到地鐵噪音的影響相對(duì)會(huì)小一些。

對(duì)于那些想在地鐵沿線買房養(yǎng)老的老年人,，置業(yè)前一定要親身體驗(yàn)一下,，看自己能否適應(yīng)地鐵帶來的噪音影響。

【誤區(qū)3：地鐵房一定能增值】

毫無疑問,，地鐵開通將從時(shí)空兩個(gè)維度改變城市運(yùn)行模式,，也客觀上促成了沿線樓盤的價(jià)值重構(gòu)。

一般來說,，已發(fā)展成熟城市中心區(qū)由于原有區(qū)位條件已相當(dāng)優(yōu)越,，在用地強(qiáng)度或性質(zhì)未改變時(shí)，修建地鐵對(duì)房地產(chǎn)價(jià)格的影響不是很明顯,；

而越是交通不成熟的區(qū)域,，地鐵投資對(duì)周邊地區(qū)產(chǎn)生的效益越大，房地產(chǎn)價(jià)格的升幅也越大,。

建議：地鐵開通前是開發(fā)商炒作房地產(chǎn)價(jià)值的最佳時(shí)期，但在此時(shí)入市的個(gè)人投資者,，往往容易被套牢,。所以對(duì)投資者而言，要警惕在前期過多透支地鐵對(duì)房?jī)r(jià)的影響,。

【誤區(qū)4：地鐵房在手,，全城我有】

一說起地鐵房，普遍認(rèn)知都是方便快捷,，生活的便利性也提高了,。但這絕不意味著有了地鐵,，在這里買房就可以高枕無憂了。試想一下,，你如果買房到了遠(yuǎn)郊,，雖然可以乘地鐵到市區(qū)購物、看電影等,，但其付出的時(shí)間成本如何計(jì)算,？

另外，出行高峰時(shí)段的人流量非常大,，那么遠(yuǎn)郊的購房者是不是要考慮一下,，自己能否受得了擠地鐵的痛苦？

建議：買房不能只考慮地鐵因素,，還有市場(chǎng),、政策、規(guī)劃水平,、周邊環(huán)境和配套水平以及樓盤自身質(zhì)量等綜合因素,。

【誤區(qū)5：規(guī)劃中的地鐵有盼頭】

我們都知道地鐵的建成不是一蹴而就的，特別是那些暫時(shí)還沒有修通地鐵的城市,，光地鐵一期就需要5年左右的時(shí)間,，遠(yuǎn)期更需要二、三十年的時(shí)間,。

就拿合肥來說,，地鐵1號(hào)線2016年實(shí)現(xiàn)軌通。但除此之外的地鐵有些甚至要等到2025年,，買地鐵房你真的有耐心再等10年,？

建議：于購房者來說，買房時(shí)要盡量務(wù)實(shí)一些,，多注重眼前可以看得見的東西,。至于開發(fā)商的一些如靠近地鐵站點(diǎn)要幾年才能見真貌的宣傳，則一定要慎重考慮,。

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