【橋梁護(hù)欄】橋梁護(hù)欄設(shè)計規(guī)范 橋梁防撞護(hù)欄施工方法

橋欄桿標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范是什么,？

1、人行道或安全帶外側(cè)的欄桿高度不應(yīng)小于1.10m,。欄桿構(gòu)件間的最大凈間距不得大于140mm,切不宜采用橫線條欄桿,。欄桿結(jié)構(gòu)設(shè)計必須安全可靠，欄桿底座應(yīng)設(shè)置錨筋,，其強度應(yīng)滿足國家規(guī)范要求,。

2、欄桿強度應(yīng)滿足：車輛以80KM/H的速度,，與欄桿成15°角發(fā)生碰撞,，不落河。

3,、欄桿造型,、色調(diào)與周圍環(huán)境協(xié)調(diào)，對重要橋梁宜作景觀設(shè)計,。

4、當(dāng)橋梁跨越快速路,、城市軌道交通,、高速公路,、鐵路干線等重要交通通道時，橋面人行道欄桿上應(yīng)加設(shè)護(hù)網(wǎng),，護(hù)網(wǎng)高度不應(yīng)小于2m,，護(hù)網(wǎng)長度宜為下穿道路的寬度并各向路外延長10m。

5,、作用在橋上人行道欄桿扶手上豎向荷載應(yīng)為1.2KM/m;水平向外荷載應(yīng)為2.5KM/m,。兩者應(yīng)分別計算。

橋梁護(hù)欄分類

劃分橋梁護(hù)欄的類型方法很多,，除按設(shè)置位置劃分外,，還可按構(gòu)造特征、防撞性能等劃分,。按設(shè)置位置可分為橋側(cè)護(hù)欄,、橋梁中央分隔帶護(hù)欄和人行、車道分界處護(hù)欄,；按構(gòu)造特征可分為梁柱式(金屬制和混凝土)護(hù)欄,、鋼筋混凝土墻式擴(kuò)欄和組合式護(hù)欄；按防撞性能可分為剛性護(hù)欄,、半剛性護(hù)欄和柔性護(hù)欄,。一般常見的護(hù)欄形式有混凝土護(hù)欄、波形梁護(hù)欄和纜索護(hù)欄,。

橋梁護(hù)欄施工方法

橋梁護(hù)欄澆注

配合比：為了保證護(hù)欄混凝土表面光潔美觀,，對采用水泥和配合比十分重要，經(jīng)過多次嘗試,，采用了如下的配合比,，水：水泥：砂：0.5～1cm小石子：1～2cm大石子（0.5：1：1.74：1.52：1.85），水泥采用冀東水泥廠生產(chǎn)的盾石牌525#普通硅酸鹽水泥,，水泥用量370kg,，砂率34%，混凝土坍落度過大,，混凝土易出現(xiàn)泌水現(xiàn)象,，表面無光潔面，水痕明顯,；如果坍落度過小,，不易振搗密實，蜂窩,、氣泡較多,。混凝土用的原材料要求較嚴(yán),，砂子,、小石子一定要過篩,，用量要準(zhǔn)確嚴(yán)格按配合比配料。

混凝土拌和

拌和機(jī)手要嚴(yán)格控制用水量,，拌和時間不小于3min,，保證混凝土拌和均勻及坍落度符合要求，并使拌和出的混凝土有較好的和易性,。澆注混凝土：混凝土澆注時采用分三層的澆注方法,。第一層澆注到護(hù)欄底部斜邊下叫變點，第二層澆注到斜邊上角變點,，第三層澆注到頂,，由振搗人員控制三層混凝土的入模時間及方量?；炷敛剂弦鶆?，嚴(yán)格控制振搗時間，每層混凝土振搗時間不小于1min,，不大于1.5min,。

收漿：護(hù)欄混凝土澆注完成后，頂面采用三次收漿,。第一次用木抹子抹平,，第二次用鐵抹子抹平初壓光，第三次待混凝土初凝時用軋子用力軋光,。

拆模板：拆模是根據(jù)氣溫和混凝土強度而頂,，不承重構(gòu)件10-20h即可拆模。拆模后應(yīng)陰干半天（主要是保證顏色一致）,，用參加白水泥的水泥漿將氣泡堵嚴(yán)并覆蓋不污染混凝土的草簾（或其他覆蓋物）灑水養(yǎng)生,，不宜噴灑薄膜養(yǎng)護(hù)劑。

橋梁護(hù)欄施工時注意問題

1,、護(hù)欄施工時應(yīng)準(zhǔn)確掌握各種設(shè)施的資料,，特別是埋設(shè)于路基中各種管道的準(zhǔn)確位置，在施工過程中不允許對地下設(shè)施造成任何破壞,。如遇地下通訊管線,、泄水管或涵頂填土深度不足時，應(yīng)調(diào)整立柱位置,，或改變立柱固定方式,。

2、當(dāng)立柱打入過深時,，不得將立柱拔出矯正,，需將其余全部拔出，將其基礎(chǔ)重新夯實后再打入，或調(diào)整立柱位置,。

3,、橋梁護(hù)欄應(yīng)安裝法蘭盤，注意法蘭盤的定位和立柱頂面標(biāo)高的控制,。