中國是世界上擁有地鐵里程最長的國家,，全年地鐵運營里程達到10561.25公里,。中國地鐵發(fā)展時間較晚，直到1971年,，北京市才開通運營了中國第一條地鐵,。當時沒有前沿的技術，沒有先進的設備,，更沒有豐厚的財力支持,，就是憑借著“人海戰(zhàn)術”，打造出北京乃至新中國第一條地鐵線路,，為今后地鐵的建設打下了堅實的基礎,。交通運輸部數(shù)據(jù)顯示，2023年12月,，全國55個城市軌道交通實際開行列車333萬列次,，完成客運量26.7億人次，進站量16億人次,。

美國是全球地鐵里程十大強國之一,，全年地鐵運營里程達到1430.1公里。美國的地鐵事業(yè)起步很早,，在1897年便開通了第一條地鐵線路,，但上百年過去，美國的地鐵還是基本集中于紐約,、華盛頓,、芝加哥等大型都市，美國其余中小型城市并未開通地鐵,，絕大多數(shù)州之間并未形成地鐵網絡的連接,。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，當前美國擁有地鐵的城市有11個,，洛杉磯,、芝加哥的地鐵線路在150公里以上。此外紐約地鐵很發(fā)達,，每天有四,、五百萬的人乘坐地鐵，每年運載量達到13億人次,，同時它也是世界上唯一一條24小時運行的地鐵系統(tǒng),。

韓國是地鐵長度最長的10個國家之一，全年地鐵運營里程達到883.94公里,。作為亞洲少有的發(fā)達國家之一,，韓國的軌道交通非常發(fā)達。MAIGOO編輯了解，韓國第一條地鐵首爾地鐵1號線1974年通車,，隨著漢江奇跡的形成,，80年代以來，經濟的飛速發(fā)展催生了人口增長和出行需求,，地鐵開始在首爾和其他主要城市快速擴張,。時至今日，韓國共有6個城市擁有地鐵,，形成了地鐵,、輕軌、單軌,、市郊列車等多種制式融合的軌道交通網,。

印度位列世界上各國地鐵長度排名前十，全年地鐵運營里程達到872.17公里,。印度作為人口大國,，國內經濟也在飛速增長中。從2014年到2023年,，印度地鐵運行里程從248公里猛增到872公里,，差不多增加了624公里，運行里程增速僅次于中國,，此外還有多條地鐵線路即將完工,，有望成為全球第二大地鐵網絡。其中印度首都德里的地鐵系統(tǒng)最為發(fā)達,，有11條線路,、285座車站，總長度達到391公里,。不止如此,，孟買、班加羅爾,、加爾各答這些大城市,，還有不少二三線城市都在大力建設地鐵。

日本位列地鐵里程最長的國家排名前十,，全年地鐵運營里程達到792.8公里,。日本于1927年開通了第一條地鐵線路，長度只有2.2公里,，連接了上野和淺草,。隨后于1933年，大阪開通了梅田到心齋橋的地鐵,，成為了日本第二個開通地鐵的城市,。截至第二次世界大戰(zhàn)結束為止,，只有東京和大阪開通了地鐵,，這其中東京通車里程為14.3公里,，大阪通車8.8公里。二戰(zhàn)后,，日本經濟開始迅速發(fā)展,，除了東京和大阪，名古屋,、神戶,，橫濱等其他大中城市也展開了地鐵建設。

俄羅斯是全球地鐵里程十大強國之一,，全年地鐵運營里程達到653.6公里,。俄羅斯于1935年開通了第一條地鐵線路，莫斯科地鐵最初只有13個車站,。maigoo編輯獲悉,，經過數(shù)十年的發(fā)展，如今莫斯科地鐵以長達333.5公里的12條地鐵線路和200個車站,，位居全球城市地鐵線路長度排名前列,，僅次于上海、北京,、首爾,、倫敦和紐約等世界級大都市。在俄羅斯,，地鐵只選址于人口百萬以上的城市,，盡管已有15個城市達到這一標準，但僅有7個城市正式運營地鐵,。

西班牙是全球地鐵里程十大強國之一,，全年地鐵運營里程達到510公里。西班牙于1919年開通了第一條地鐵線路,，目前已有281個車站,，其中27個為兩線轉乘站，12個為3線轉乘站,，1個是四線轉乘站,。整個地鐵網絡包括十二條主線及一條支線，合計長度為296公里,。雖然國土面積和人口數(shù)量并不出彩,，但西班牙的馬德里、巴塞羅那,、畢爾巴鄂,、塞維利亞,、巴倫西亞、帕爾馬,、格拉納達,、馬拉加等8座城市都開展了地鐵建設。值得一提的是,，除了地鐵,，西班牙的高鐵更發(fā)達，高鐵總里程位居世界第二,，僅次于中國,。

英國是全球地鐵里程十大強國之一，全年地鐵運營里程達到450.5公里,。英國是全球最早運營地鐵的國家,，于1863年開通了全世界第一條地鐵線路，這條線路就是后來的倫敦大都會鐵路,，干線全長約6.5公里,，歷經上百年，至今仍然在倫敦的交通網絡中發(fā)揮著重要作用,。1890年,，倫敦再次開通了鉆挖式地下鐵路，連接市中心與南部地區(qū),，并首次采用電力機車牽引,，從而成為了世界上第一條電動地下鐵，此次里程碑的突破才真正讓地鐵的地位不可撼動,。

德國是全球地鐵里程十大強國之一,，全年地鐵運營里程達到403.5公里。德國于1902年開通了第一條地鐵線路,，與英國不同,，最初德國地鐵是以城市高架鐵路的形式出現(xiàn)，隨著這種快速有軌交通工具的推廣,，居民們對它造成的城市噪音污染越來越不滿,，于是開始轉入地下，成為真正意義上的地鐵,。在德國,，地鐵和其他公共交通工具的分工是：利用公共汽車車身短小的優(yōu)勢，讓它走街穿巷,，盡量方便居民外出,；在人流稠密地區(qū)，則用地鐵,、有軌電車等,，大量輸送旅客,。郊區(qū)來的乘客，從鬧市區(qū)乘上地鐵可以一口氣坐回家,。

巴西是全球地鐵里程十大強國之一,，全年地鐵運營里程達到393.8公里。巴西于1974年開通了第一條地鐵線路,，時至今日,，圣保羅市地鐵,，有1號線（藍色）,、2號線（綠色）、3號線（紅色）,、4號線（黃色）和5號線（紫色）,，全長65.9公里，車站58個,，日均載客量為360萬人,。據(jù)MAIgoo編輯了解，雖然國土面積不算大,，但巴西有七座城市開通了地鐵,，分別是圣保羅、薩爾瓦多,、里約熱內盧,、累西腓、阿雷格里港,、巴西利亞和貝洛奧里藏特,。