鋼筋網(wǎng)片有哪些分類

焊接網(wǎng)將原來的現(xiàn)場制作的全部工序進行了工廠化生產(chǎn)，除保護了鋼筋制作,，綁扎的質(zhì)量外,，還大大縮短了工程的施工周期，而且解決了工程現(xiàn)場施工地狹小和調(diào)直鋼筋時所產(chǎn)生的噪音污染等問題,，促進了現(xiàn)場文明施工,。

鋼筋網(wǎng)按原材料可分為冷軋帶肋鋼筋網(wǎng)、冷拔光圓鋼筋網(wǎng),、熱軋帶肋鋼筋網(wǎng),，其中冷軋帶肋鋼筋網(wǎng)應用最廣泛。鋼筋網(wǎng)按鋼筋的牌號,、直徑,、長度和間距分為定型鋼筋網(wǎng)和定制鋼筋網(wǎng)兩種。

鋼筋網(wǎng)片有什么作用

一,、鋼筋網(wǎng)在公路水泥混凝土路面工程的應用

鋼筋混凝土路面用鋼筋網(wǎng)的最小直徑及最大間距應符合現(xiàn)行行業(yè)標準《公路水泥混凝土路面設計規(guī)范》JTGD40的規(guī)定,。當采用冷軋帶肋鋼筋時，鋼筋直徑不應小于8mm、縱向鋼筋間距不應大于200mm,橫向鋼筋間距不應大于300mm,。焊接網(wǎng)的縱橫向鋼筋宜采用相同的直徑,，鋼筋的保護層厚度不應小于50mm.鋼筋混凝土路面補強用的焊接網(wǎng)可按鋼筋混凝土路面用焊接網(wǎng)的有關規(guī)定執(zhí)行。

1,、混凝土路面與固定構(gòu)造物相銜接的脹縫無法設置傳力桿時,，可在毗鄰構(gòu)造物的板端部內(nèi)配置雙層鋼筋網(wǎng)；或在長度約為6到10倍板厚的范圍內(nèi)逐漸將板厚增加20%,。

2,、混凝土路面與橋梁相接，橋頭設有搭板時,，應在搭板與混凝土面層板之間設置長6到10mm的鋼筋混凝土面層過渡板,。當橋梁為斜交時，鋼筋混凝土板的銳角部分應采用鋼筋網(wǎng)補強,。

3,、混凝土面層下有箱形構(gòu)造物橫向穿越，其頂面至面層底面的距離小于400mm或嵌入基層時,，在構(gòu)造物頂寬及兩側(cè),，混凝土面層內(nèi)應布設雙層鋼筋網(wǎng)，上下層鋼筋網(wǎng)各距面層頂面和底面1/4到1/3厚度處,。

混凝土面層下有圓形管狀構(gòu)造物橫向穿越,，其頂面至面層底面的距離小于1200mm時，在構(gòu)造物兩側(cè),混凝土面層內(nèi)應布設單層鋼筋網(wǎng),，鋼筋網(wǎng)設在距面層頂面1/4到1/3厚度處,。

二、鋼筋網(wǎng)在橋梁工程的應用

主要應用于市政橋梁和公路橋梁的橋面鋪裝,，舊橋面改造,，橋墩防裂等。通過國內(nèi)上千座橋梁應用工程質(zhì)量驗收表明,，采用焊接網(wǎng)明顯提高橋面鋪裝層質(zhì)量,，保護層厚度合格率達97%以上，橋面平整度提高,，橋面幾乎無裂縫,，鋪裝速度提高50%以上，降低橋面鋪裝工程造價約10%,。橋面鋪裝層的鋼筋網(wǎng)應使用焊接網(wǎng)或預制冷軋帶肋鋼筋網(wǎng),，不宜使用綁扎鋼筋網(wǎng)。橋面鋪裝用鋼筋網(wǎng)的直徑及間距應依據(jù)橋梁結(jié)構(gòu)形式及荷載等級確定,。鋼筋網(wǎng)間距可采用100到200mm,，其直徑宜采用6到l00mm,。鋼筋網(wǎng)縱、橫向宜采用相等間距,，焊接網(wǎng)距頂面的保護層厚度不應小于20mm,。

三、鋼筋網(wǎng)在隧道襯砌的應用

根據(jù)國標《公路隧道設計規(guī)范》JTGD70-2004規(guī)定,。在噴射混凝土內(nèi)應設帶肋鋼筋網(wǎng),，有利于提高噴射混凝土的抗剪和抗彎強度，提高混凝土的抗沖切能力,，抗彎曲能力,，提高噴混凝土的整體性，減少噴混凝土的收縮裂紋,，防止局部掉塊,。鋼筋網(wǎng)網(wǎng)格應按矩形布置，鋼筋網(wǎng)的鋼筋間距為150～300mm,?？刹捎?50mm×150mm，200mm×200mm,，200mm×250mm,，250mm×300mm，300mm×300mm的組合方式,。鋼筋網(wǎng)的搭接長度不應小于30d(d為鋼筋直徑）,。

鋼筋網(wǎng)的噴射混凝土保護層的厚度不得小于20mm，當采用雙層鋼筋網(wǎng)時,，兩層鋼筋網(wǎng)之間的間隔距離不應小于60mm,。

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