基本介紹

昆明北站,，建于1938年，位于云南省昆明市盤龍區(qū)北京路913號,，隸屬昆明鐵路局管轄,，現(xiàn)為四等站。

【線路信息】：昆石線,、昆小線始發(fā)站,，距麻園站（昆石線）4公里，離黑土凹站（昆小線,、昆河線）5公里,。原云南府（昆明南站，位于塘子巷）車站拆除后增加作為昆河線始發(fā)站,，通過昆小線在黑土凹站與昆河線連接

【車站歸屬】：昆明鐵路局

【車站等級】：按查定等級為原為二等,，2007年由二等站降為四等站

【車站業(yè)務(wù)】：客運：辦理旅客乘降；行李,、包裹托運,；貨運：辦理整車、零擔(dān)貨物發(fā)到,；辦理整車貨物承運前保管,；危險貨物僅辦理農(nóng)藥、化肥

參觀信息

公交換乘

火車北站地處昆明城區(qū),，交通便利,。公交信息如下：

3路 前興路公交樞紐站-白云路

9路 北部公交樞紐站-火車北站

22路 東部公交樞紐站-大觀樓

23路 北部公交樞紐站-昆明站

29路 東部公交樞紐站-黃土坡

50路 東部公交樞紐站-小菜園立交橋

61路 北市區(qū)車場-白馬

70路 海源寺車場-西南林業(yè)大學(xué)

71路 金殿-南屏街東口

K2線 金殿-南屏街東口

78路 湖畔之夢小區(qū)-火車北站

79路 北部公交樞紐站-火車北站（環(huán)城北路）

85路 海源寺車場-火車北站（北京路口）

91路 北市區(qū)車場-陽光花園小區(qū)

103路 新螺螄灣公交樞紐站-小菜園立交橋

105路 巴士家園-菊花村

111甲 菊花村-菊花村

111乙 東站-東站

158路 金色交響家園-小菜園立交橋

236路 北市區(qū)車場-昆明站

活動及其他

鐵路線路

昆河鐵路

現(xiàn)仍為米軌軌距，即窄軌鐵路,。昆河鐵路,，史稱滇越鐵路滇段，于1903年10月開工修建,，1910年1月正式通車,。全長僅469公里的這條鐵路，跨越金沙江,、珠江,、紅河三大水系；跨越了亞熱帶干濕分明的高原季風(fēng)氣候,、南亞熱帶半濕潤氣候,、熱帶山地季風(fēng)雨林濕潤氣候三大氣候帶；穿越了12個少數(shù)民族聚居區(qū)；在南北海拔高差1807米的線路上,，平均3公里1個隧道,、1公里1座橋涵。它的開通運營,，讓云南人見到了西方現(xiàn)代工業(yè)文明的曙光,，促進了云南現(xiàn)代文明的進程。百年間,，這條鐵路記載著法國殖民壓迫與中國人民反壓迫的歷史,，記載著革命先驅(qū)在走向共和之路上艱苦卓絕的斗爭。  

昆石鐵路

滇緬鐵路修建于抗戰(zhàn)初期,，起點在今昆明北站（當(dāng)時稱為昆明總站）,，由國民政府于1938年12月動工，1942年因滇西失守而停工,，整個工程浩浩蕩蕩,，但線路實際鋪軌僅僅是從昆明修到了安寧（后又拆除），始終未能達到最終目的地——緬甸的臘戍,，近30萬人的血淚勞動最終功虧一簣,,，成為一大歷史悲劇。現(xiàn)在滇緬鐵路僅遺存昆明北站至石咀的12.4公里線路,，稱為“昆石線”,。在今天的昆明西山碧雞關(guān)、楚雄祿豐,、一平浪和臨滄云縣都遺留有較完整的當(dāng)年滇緬鐵路隧道和路基遺跡。  

昆小鐵路

起止：自昆明北站起,，到小石壩站止,。全長13公里。原是抗戰(zhàn)時期修建的云南通往四川的敘昆鐵路一部分,，為軌距1米的窄軌鐵路,并與滇越鐵路相聯(lián)接,。從1938年12月開工，1941年3月由昆明北站鋪軌至曲靖站,。解放后在修建貴昆線時,，將曲靖至昆明段并入貴昆線。利用原有米軌路基改為標(biāo)準(zhǔn)軌距,，將原窄軌線拆除,。保留了昆明北站至小石壩站段,主要供燃油運輸和機車返廠修理使用。2010年1月昆小線楊方凹車站至小石壩區(qū)間被昆明鐵路樞紐改造時拆除,，僅剩下昆明北站至楊方凹段,，其中黑土凹站以遠部分現(xiàn)已停止使用