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物流地產(chǎn)提供倉儲服務(wù)嗎 倉儲服務(wù)屬于什么服務(wù)

本文章由注冊用戶 房產(chǎn)大亨 上傳提供 2024-04-15 評論 發(fā)布 糾錯/刪除 版權(quán)聲明 0
摘要:物流地產(chǎn)是從事物流業(yè)務(wù)的不動產(chǎn)載體,它可以提供多種物流服務(wù),,那么物流地產(chǎn)提供倉儲服務(wù)嗎,?倉儲服務(wù)屬于物流輔助服務(wù),在物流過程中發(fā)揮著重要作用,,現(xiàn)代物流地產(chǎn)包括物流園區(qū),、物流倉庫、配送中心等,,一般都是提供倉儲服務(wù)的,,其服務(wù)內(nèi)容包括現(xiàn)場儲備、配送分類,、倉庫組合,、生產(chǎn)支持等。下面一起來了解一下倉儲服務(wù)屬于什么服務(wù)吧,。

一,、物流地產(chǎn)提供倉儲服務(wù)

提供。

物流地產(chǎn)屬于工業(yè)地產(chǎn)的范疇,,指投資商投資開發(fā)的物流設(shè)施,,比如物流倉庫、配送中心,、分撥中心等,,現(xiàn)代物流地產(chǎn)的范疇包括物流園區(qū)、物流倉庫,、配送中心,、分撥中心等物流業(yè)務(wù)的不動產(chǎn)載體,一般都是提供倉儲服務(wù)的,。

物流地產(chǎn)不僅僅局限于傳統(tǒng)意義上的物流倉儲服務(wù),,而是在經(jīng)濟(jì)全球化與供應(yīng)鏈一體化背景下的倉儲,是在現(xiàn)代物流系統(tǒng)中以滿足供應(yīng)鏈上下游的需求為目的,,在特定的有形或無形的場所,、運用現(xiàn)代技術(shù)對物品的進(jìn)出、庫存,、分揀,、包裝、配送及其信息進(jìn)行有效的計劃,、執(zhí)行和控制的物流活動,。

二,、倉儲服務(wù)屬于什么服務(wù)

倉儲服務(wù)是指保管人儲存存貨人交付的倉儲物,收取存貨人支付的倉儲費的一種服務(wù)形式,,其屬于物流輔助服務(wù),。

倉儲服務(wù)是物流輔助服務(wù)的重要組成部分,它涉及到物品的存儲,、保管,、分揀、包裝,、配送等環(huán)節(jié),。在物流過程中,倉儲服務(wù)發(fā)揮著至關(guān)重要的作用,,它能夠確保物品的安全,、完整、及時地送達(dá)目的地,,滿足客戶的需要,。

三、物流地產(chǎn)的倉儲服務(wù)包括哪些內(nèi)容

1,、現(xiàn)場儲備

在實物配送中經(jīng)常使用現(xiàn)場儲備,,尤其是那些產(chǎn)品品種有限或產(chǎn)品具有高度季節(jié)性的制造商偏好這種服務(wù),他們不是按照年度計劃在倉庫設(shè)施中安排各種存貨,,而是直接從制造工廠進(jìn)行裝運,,并通過在戰(zhàn)略市場中獲得提前存貨的承諾,可以大大減少遞適時間,。于是,,在這種概念下,將某個廠商一定數(shù)量的產(chǎn)品堆放在倉庫里或在倉庫里進(jìn)行“現(xiàn)場儲備”,,以滿足顧客在至關(guān)重要的營銷期內(nèi)的訂貨,。利用倉庫設(shè)施進(jìn)行現(xiàn)場儲備,可以在季節(jié)銷售的最旺期即將到來之前,,把各種存貨堆放到最接近關(guān)鍵顧客的各種市場中去,。農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)商常常向農(nóng)民提供現(xiàn)場儲備服務(wù),在銷售旺季節(jié)期間把農(nóng)產(chǎn)品定位在更接近對服務(wù)敏感的市場中去,;銷售季節(jié)過后,,剩余的存貨就被撤退到中央倉庫中去。

2,、配送分類

提供配送分類服務(wù)的倉庫可以為制造商,、批發(fā)商或零售商所利用,按照對顧客提貨的預(yù)期,,對產(chǎn)品進(jìn)行組合儲備,。這種配送分類可以代表來自不同制造商的多種產(chǎn)品,,或者由顧客指定的各種配送分類。現(xiàn)場儲備與完整的產(chǎn)品分類之間的區(qū)別在于倉庫利用的程度和持續(xù)時間的不同,。埠隨現(xiàn)場儲備戰(zhàn)略的廠商通常會在倉庫里臨時堆放品種分類較狹窄的產(chǎn)品,,并在大量的小倉庫進(jìn)行堆放儲備,在有限的時間內(nèi)指定具體的市場,;而提供配送分類服務(wù)的倉庫通常具有廣泛的產(chǎn)品品種,局限于一些戰(zhàn)略地點,,并且全年發(fā)揮作用,。配送分類倉庫可以使顧客減少其必須打交道的供應(yīng)商數(shù)目,并因此改善了倉儲服務(wù),。此外,,配送分類倉庫還可以對產(chǎn)品進(jìn)行結(jié)合以形成更大的裝運批量,并因此而降低運輸成本,。

3,、倉庫組合

類似于倉庫分類當(dāng)制造地在地理上被分割,通過長途運輸組合,,有可能降低運費和倉庫需要量,。在典型的組合運輸條件下,從制造工廠裝運整卡車的產(chǎn)品到批發(fā)商處,,每次大批量的裝運可以享受盡可能低的運輸費率,。一旦產(chǎn)品到達(dá)了組合倉庫時,卸下從制造工廠裝運來的貨物后,,就可以按照每一個顧客的要求或市場需求,,選擇每一種產(chǎn)品的運輸組合。通過運輸組合進(jìn)行轉(zhuǎn)運,,在經(jīng)濟(jì)上通??梢缘玫教貏e運輸費率的支持,即給予各種轉(zhuǎn)運優(yōu)惠,。在組合倉庫概念下,,內(nèi)向的產(chǎn)品也可以與定期儲存在倉庫里的產(chǎn)品結(jié)合在一起。提供轉(zhuǎn)運組合服務(wù)的倉庫所能獲得的凈效果,,就是降低物流系統(tǒng)中整個產(chǎn)品的儲存量,。組合之所以被分類為服務(wù)利益,是因為存貨可以按照顧客的精確分類進(jìn)行儲備,。

4,、生產(chǎn)支持

制造經(jīng)濟(jì)會證明具體的零部件對長時間生產(chǎn)的重要意義,而生產(chǎn)支持倉庫則可以向裝配工廠提供穩(wěn)定的零部件和材料供給,。由于較低的前置時間,、或使用過程中的重大變化,,所以對向外界采購的項目進(jìn)行安全儲備是完全必要的。對此,,大多數(shù)總成本解決方案都建議,,經(jīng)營一個生產(chǎn)支持倉庫,以經(jīng)濟(jì)而又適時的方式,,向裝配廠供應(yīng)或“唱給”加工材料,、零部件和裝配件。

5,、市場形象

盡管市場形象利益也許不像其他服務(wù)利益那樣明顯,、但是它常常被銷售經(jīng)理看作是地方倉庫的個主要優(yōu)點。市場形象因素基于這樣的見解和觀點,,即地方倉庫(以及對以推測為當(dāng)?shù)卮尕洠┍绕鹁嚯x更遠(yuǎn)的倉庫來,、對顧客的需求反應(yīng)更敏感,提供的遞送服務(wù)也更快,。并因此而產(chǎn)生這樣購想法,、認(rèn)為地方倉庫將會提高市場份額,并有可能增加利潤,。盡管市場形象因素是頻繁討論的一個戰(zhàn)略,,但很少有扎實的研究,來確認(rèn)它對實際利益的影響,。

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